El Oceanis 36CC es un crucero de 10 metros del astillero Bénéteau. Este velero, diseñado por Jean Berret y Olivier Racoupeau, se distingue por su bañera central y su espacioso interior. Un crucero que prioriza la comodidad y la seguridad, al estilo escandinavo.
El Oceanis 36CC es un velero de crucero con cabina central.Diseñado por el astillero Bénéteau y diseñado por el estudio de arquitectura naval Berret-Racoupeau, fue botado en 1996 y forma parte de la gama Oceanis, centrada en lograr un equilibrio entre comodidad y seguridad para las familias. Con una eslora de 10,80 metros y una manga de 3,80 metros, Se distingue por su quilla de aleta, aparejo de sloop y un diseño optimizado para navegar en familia o con amigos.Este modelo se fabricó hasta 2003, lo que marca un período crucial para Bénéteau, que entonces estaba en rápida expansión en el mercado de los veleros de crucero.
para recordar
- Arquitectos: Jean Berret y Olivier Racoupeau
- Años de producción: 1996–2003
- Longitud: 10,80 m
- Ancho: 3,80 m
- Calado: 1,55 m a 1,85 m según la versión
- Desplazamiento: aproximadamente 6.500 kg
- Superficie vélica en ceñida: 63 m²
- Motor: Yanmar o Volvo, 28 a 40 hp
- Número de cabinas: 2 (versión estándar)
- Capacidad para dormir: 4 a 6 personas
- Construcción: poliéster, casco y cubierta de PRFV
- Programa: crucero costero y de alta mar, adecuado para tripulaciones pequeñas.
Historia del barco
El Oceanis 36CC nació en una época en la que Bénéteau consolidó su posición de liderazgo en el mercado de veleros de producción. El astillero de Vendée, basándose en su experiencia con las gamas First, Océanis e Idylle, quería ofrecer un modelo que combinara el espacio interiorLa facilidad de manejo y la robustez fueron características clave. La elección de una bañera central respondió a la creciente demanda de embarcaciones que ofrecieran seguridad y comodidad, especialmente para la navegación familiar o con una tripulación reducida. El casco, diseñado por Berret-Racoupeau, compartía algunas características con otros modelos del astillero, como el First 36S7, pero se distinguía por una distribución interior más generosa y un enfoque particular en la vida a bordo.
La producción del 36CC duró siete años.Con varias actualizaciones menores, en particular en el diseño interior y las opciones de motor. Tras su lanzamiento, se posicionó frente a competidores como el Dufour 36CC, el Moody 36 o el Gib’Sea 362En un segmento altamente competitivo donde la versatilidad y la relación calidad-precio eran clave, el éxito comercial del Oceanis 36CC contribuyó a consolidar la reputación de Bénéteau como constructor de veleros accesibles y fiables, aptos para una amplia gama de actividades, desde la navegación costera hasta la navegación oceánica.
Diseño de interiores
El Oceanis 36CC se caracteriza por un interior luminoso y funcional, optimizado para el confort de crucero. La versión estándar ofrece dos camarotes dobles, incluido un camarote para el propietario en la parte trasera, y un baño con ducha separada.Un espacioso salón y cocina se ubican a lo largo del pasillo. El salón, aunque a veces criticado por su modesto tamaño, ofrece una mesa de cartas y un acogedor comedor. El espacio de almacenamiento es amplio y está bien diseñado, con armarios bajo los sofás y armarios en los camarotes. El acabado, típico de los barcos Beneteau de la época, es meticuloso, con maderas claras y telas resistentes.
La cocina, equipada con refrigerador, fregadero y placa de gas, permite preparar comidas tanto en alta mar como fondeado. Algunos propietarios han destacado la calidad de los materiales utilizados, aunque los herrajes de cubierta y ciertos detalles de acabado a veces se consideraban algo básicos en comparación con los modelos de gama alta. La versión «Clipper», que apareció en el año 2000, aportó mejoras en la ergonomía y el equipamiento de serie.como un propulsor de proa o velas enrollables, aumentando aún más el atractivo del modelo para los cruceros.
Cualidades marinas
En el agua, el Oceanis 36CC demuestra ser un velero bien equilibrado, fácil de maniobrar y tranquilizador en condiciones meteorológicas adversas. quilla alada le da buena estabilidad, mientras que su aparejo La generosa superficie vélica del balandro permite un rendimiento respetable, especialmente a favor del viento. La experiencia demuestra su navegabilidad, incluso en condiciones adversas, y su facilidad de manejo, incluso para tripulaciones sin experiencia. Sin embargo, su rendimiento en ceñida a veces se considera limitado, principalmente debido a su calado moderado y al diseño del casco, que prioriza la comodidad.
Los propietarios valoran especialmente la seguridad que ofrece la bañera central, bien protegida por un toldo y un parabrisas, así como la visibilidad desde el timón. El barco también es reconocido por su estabilidad en el fondeo y su predecible manejo a vela y a motor. Algunos han notado una tendencia a escorar con vientos fuertes, pero esto se mantiene manejable gracias a un correcto trimado de las velas y una buena distribución del peso a bordo.
Opiniones de propietarios
Las opiniones de los propietarios son, en general, muy positivas. Muchos destacan la comodidad, la seguridad y la versatilidad del 36CC, así como su capacidad para transportar equipo y provisiones para cruceros largos. Sin embargo, algunos señalan que el salón es algo reducido para seis personas o la necesidad de modernizar las velas y los herrajes de cubierta para mejorar su rendimiento. Varios testimonios confirman que el barco es apto para proyectos ambiciosos, como travesías transatlánticas o circunnavegaciones, siempre que esté bien preparado y mantenido.
Un propietario lo resume así: «Es un barco de propietario, ideal para dos a cuatro personas. La bañera es pequeña, pero todo está al alcance de la mano. La cabina de popa es espaciosa y la sensación de seguridad en mares agitados es notable». Otros destacan la robustez del casco y la facilidad de mantenimiento, así como la disponibilidad de repuestos, una ventaja significativa para un velero de producción.
Especificaciones técnicas del Oceanis 36CC
| Categoría | Valor |
|---|---|
| Arquitecto | Jean Berret y Olivier Racoupeau |
| Sitio de construcción | Beneteau (Francia) |
| Años de producción | 1996–2003 |
| Longitud del casco | 10,80 metros |
| Longitud total | 11,10 metros |
| Ancho | 3,80 metros |
| Borrador | 1,55 m a 1,85 m |
| Cambio | 6.500 kilos |
| Lastre | 1900 kilogramos |
| Zona de navegación en ceñida | 63 m² |
| Zona de navegación a favor del viento | 115 m² (con spinnaker asimétrico) |
| Aparejo | Balandra dividida |
| Motorización | Yanmar 3GM30F (29 CV) o Volvo MD2030 (28 CV), Volvo 2040 (40 CV) |
| Capacidad de agua | 200 a 400 litros |
| Capacidad de combustible | 100 a 150 litros |
| Número de cabañas | 2 (versión estándar) |
| Camas | 4 a 6 |
| Baño | uno |
| Material de la carcasa | Poliéster (PRFV) |
| Material de la cubierta | Poliéster (PRFV) |
| Quilla | Quilla alada, se puede apuntalar |
| Hélice de proa | Opcional |
| Altura debajo de la barra | 1,90 metros |
| categoría CE | A (en alta mar) |