“MYSTIC” est un ELAN 40, dessiné par un des architectes naval les plus référencé ROB HUMPHREYS. Il a réussit à combiner la technologie moderne, l’élégance et la beauté avec un respect de la tradition.
Véritable course croisière performant, il est aménagé en 3 cabines doubles et 2 salles d’eau. Un suivi régulier du bateau et de ses équipements par ses propriétaires, jamais loué..
Visible à Port Maritima – Martigues.
Moteur Yanmar diesel 3JH3E de 40cv (1080h) refroidissement par échangeur sur circuit fermé et liquide de refroidissement.
Entretien annuel par professionnels (factures), Hiverné chaque année.
En 2022 : échangeur, alternateur 12V/80A, remplacement la bague hydrolube + Joint Volvo, contrôle + tarage des injecteurs.
En 2023: déshivernage + remise en route + nettoyage du réservoir gasoil anti bactéries.
Version en ligne arbre avec hélice fixe tri pale, barre à roue + barre franche de secours.
Capacité gasoil 140l (inox) – vitesse moyenne 6.5nds ( 2500 tr/mn)- conso 3l/h.
Aménagements :
3 Cabines doubles (1 AV / 2 AR) avec équipets + penderies et matelas Bultex – Grand carré en cuir avec table pour 6 personnes.
2 Salle d’eau avec WC marin (1 manuel avant / 1 électrique arrière), lavabo, douches, eau chaude/froide sous pression ( cumulus 25l) – capacité eau 240l (inox).
Cuisine à tribord de la descente comprenant une cuisinière 3 feux +four, alimentation 2 bouteilles Camping gaz, Réfrigérateur avec bloc moteur Danfoss changé en 2017, évier,rangements.
Télévision et système de sonorisation Fusion avec haut parleurs dans le cockpit + carré.
Dessalinisateur de marque Dessalator (60l/h) , osmoseurs et carte électronique de gestion et analyse de l’eau changé en 2019.
Le Cumulus produit de l’eau chaude soit sur prise de quai, soit par le moteur. L’évier est alimenté aussi bien en eau douce/eau de mer.
Voiles & Accastillage :
Grand Voile Hood (48.11m2) lattée sur chariot à billes Fredericksen avec 3 prises de ris automatiques.
Trois bandes de ris avec retour au cockpit. Lazy jack/lazy bag révisé en 2018.
Génois Hood (46.53m2) sur enrouleur Profurl bon état, révision et remplacement de la bande UV (2018).
Tourmentin en sac état neuf.
Drisses + écoutes en Dyneema changées en 2016, chariot Selden (2019), 4 winch LEWMAR ST.
Électronique :
Complètement revue en 2017:
GPSMAP Garmin avec traceur et cartes sur un écran positionné sur la barre à roue incluant l’affichage cartes, vent, speedomètre, sondeur…. Le système peut être couplé sur téléphone, tablette ou ordinateur par liaison Wifi pour usage à l’intérieur.
Aérien GWIND (2017) et radar Garmin 18HD relié au lecteur de cartes par réseau NMEA au GPSMAP.
Pilote automatique Raymarine ST 6001 sur secteur de barre, VHF fixe Standard Ocean (2017), VHF portable étanche Icom, AIS émetteur/récepteur, MMSI, compas de cloison (2017)…
Divers :
5 batteries de servitude 95 ah(2017) +1 batterie moteur AGM 85ah, portique inox avec 2 panneaux solaires 100w, chargeur quai, répartiteur de charge, transformateur 12v/220v 2000w(2022), gestionnaire d’alimentation Mastervolt, éclairage du carré + des cabines et des feux navigation par LED.
Survie Arimar 6 places, Annexe Uship gonflable 4 places(2018) + 6 CV Suzuki 4 temps, Guindeau électrique Lofrans Cayman 12v- 1000w (2018) + 60 m chaine calibre 10 (2018), ancre principale 18kg, ancre secondaire Fortress avec 15m de chaine 8 et câblot.
Perche IOR, matériel de sécurité adapté à la navigation hauturière, Balise EPIRB(2017), Frein de bôme Walder modèle inox (2018), coussins de cockpit ….
