Die Takelung eines Segelbootes bildet zusammen mit den Segeln seinen Antrieb, angetrieben vom Wind. Ohne Mast, Wanten und laufendes Gut wäre es unmöglich, die Segel zu setzen. Doch aus welchen einzelnen Teilen besteht die Takelung eines Segelbootes?
Segelausrüstung ist weitaus komplexer, als man vielleicht denkt. Das einfache Hissen der Segel mit einer Leine an einem von Drahtseilen gehaltenen Mast beschreibt nicht alles. Sie ist ein wesentliches Element, das den Charakter eines Bootes, seine Manövrierfähigkeit und seine Segeleigenschaften je nach Seegang und Windstärke bestimmt. Tatsächlich kann diese Art von Ausrüstung verschiedene Formen annehmen und je nach Segelboot unterschiedlich eingestellt werden.
Gemeinsam prüfen wir alle Teile der Takelung. Neben dem Vokabular rund um Navigationsgeräte werden wir uns auf drei zentrale Konzepte konzentrieren: Masten, stehendes Gut und laufendes Gut. Diese nautische Ausrüstung werden wir in ihrer Gesamtheit untersuchen.
Definition von Takelung
Die Takelung eines Segelbootes ist die Gesamtheit der Komponenten und Strukturen, die seine Segel stützen und steuern. Sie überträgt die Kraft des Windes auf das Boot und gewährleistet so Vortrieb und Manövrierfähigkeit.
Sie besteht aus zwei Hauptteilen:
- stehende Takelung (stehendes Gut): Dazu gehören feste Elemente wie Masten, Wanten, Stage und Spieren;
- laufende Takelung (laufendes Gut): Bestehend aus beweglichen Elementen wie Segeln, Fallen, Schoten und Leinen.
Die Takelung spielt eine entscheidende Rolle bei der Navigation, da sie es dem Boot ermöglicht, sich effizient zu bewegen und auf die Befehle des Skippers zu reagieren. Wir werden die verschiedenen damit verbundenen Konzepte analysieren und uns dabei insbesondere auf Masten, stehendes Gut und laufendes Gut konzentrieren.
Die Masten eines Segelbootes
Wenn man die Masten eines Festrigg-Segelbootes trennt, dient das nur der Übersichtlichkeit. Tatsächlich gehören diese Masten zum stehenden Gut. Dieser Begriff umfasst alle langen, starren Teile des Bootes. Sie ermöglichen das Setzen und Ausrollen der Segel. Ursprünglich wurden Masten aus Holz gefertigt. Heute bestehen sie aus Aluminium, Kohlefaser (Carbon) oder Verbundwerkstoffen.
Die wichtigsten Spieren (lange, starre Teile der Takelung) sind:
- der Mast: Der Hauptmast, an dem das Großsegel und oft weitere Segel befestigt sind;
- der Baum (Bäume): Es kann mehrere geben (z. B. bei einer Ketch oder Schoner);
- der Großbaum: Er reguliert das Achterliek des Großsegels;
- der Bugspriet: Verlängert den Befestigungspunkt des Vorsegels (z. B. Genua oder Fock);
- der Besanmast: Bei Ketschen oder Schonern vorhanden, um das Besansegel zu führen;
- der Spinnakerbaum: Wird für den Spinnaker verwendet, um ihn seitlich auszufahren.
Stehende Takelung
Um diese Spieren an ihrem Platz zu halten, benötigen wir Drahtseile oder Synthetikleinen. Diese stabilisieren den Mast. Neben der Stabilisierung des Riggs ermöglichen diese Drahtseile oder Leinen auch die Einstellung der Mastbiegung. Die stehende Takelung ist für die richtige Balance des Segelbootes unerlässlich. Diese Wanten und Stage können aus Edelstahl, Dyneema oder Vectran gefertigt sein. Diese Materialien sind leicht, sehr robust und rostbeständig. Sie werden häufig bei Hochleistungssegelbooten eingesetzt.
- das Vorstag: Hält den Mast von vorne;
- das abnehmbare Vorstag (Genua-Vorstag): Wird bei starkem Wind oder für spezielle Segel wie die Genua verwendet;
- das Unterstag: Stützt die Last in der unteren Mastmitte;
- das Achterstag: Stützt den Mast von hinten;
- die Wanten: Halten den Mast seitlich;
- die Unterwanten: Reichen etwa bis zur halben Mast Höhe;
- die Kopfwanten: Werden am Mastfuß befestigt und kommen bei Katamaranen zum Einsatz;
- die Spreizer (Spreaders): Vergrößern den Winkel der Wanten und verbessern die Stabilität des Riggs.
Laufende Takelung
Die laufende Takelung eines Segelbootes bezieht sich auf alle beweglichen und verstellbaren Elemente, die die Form, Ausrichtung und Spannung der Segel steuern. Im Gegensatz zur stehenden Takelung umfasst sie Leinen, Fallen und Schoten, die während der Fahrt angepasst werden können, um die Segel an die Windverhältnisse und die Bedürfnisse des Seglers anzupassen.
- die Fallen: Zum Hissen der Segel (z. B. Großfall, Vorsegelfall);
- die Schoten: Zum Trimmen der Segel (z. B. Großschot, Genuaschot);
- die Oberliekspanner: Stellen den Baum oder Spinnakerbaum von oben ein;
- die Niederholer: Stellen den Baum oder Spinnakerbaum von unten ein;
- die Baumniederholer: Verhindern, dass der Baum bei starkem Wind nach oben schlägt;
- die Spinnakerschoten: Steuern den Spinnaker;
- die Reffleinen: Verringern die Segelfläche und ermöglichen das Reffen;
- die Fock- oder Genua-Rolle: Ermöglicht das Einrollen oder Ausrollen des Vorsegels.