“AKULEJ” est un ENDURANCE 35, construction amateur (1997) sur plans PETER IBOLDS , grée en cotre à quille longue en très bon état, connu pour sa construction solide, son cockpit profond et sécurisé en mer, avec un intérieur élégant .
Il a bénéficié ces dernières années d’une remise en état tant technique qu’esthétique, alliant charme classique, fiabilité, stabilité pour naviguer en toute sécurité dans les conditions les plus défavorables.
Unité prête à reprendre la Mer immédiatement.
Visible à PORT MARITIMA – MARTIGUES.
MOTEUR PERKINS 4108 , 50cv diesel (3000h) à refroidissement indirect.
Déculassé à titre préventif en 2020 (culasse surfacée, soupapes ,guides et joints changés, joint de culasse neuf, injecteurs nettoyés et tarés, échangeur nettoyé, tous les caoutchoucs changés) .
Démarreur changé en 2020 + alternateur 2020.
Boitier de commande des gaz changés en 2020
Dernière révision 04/2026, pompe à eau refaite (huile 200h maxi).
Vitesse moyenne 5 nds/conso moyenne 2l/h
Réservoir gasoil en inox 160l entièrement gratté et nettoyé en 2019, durite et jauge changée.
Inverseur Hurtz HBW 15-2R reconditionné en 2013
Direction hydraulique avec barre à roue en bois + barre franche vérin VETUS
ligne arbre diam 30 avec hélice bronze 3 pales fixe+ coupe orin
Presse étoupe ou joint style “Volvo” remplacé en 2023, bague hydrolub remplacée en 2023, anodes..
Safran en inox
Aménagements :
Cabine double avant avec 2 hublots ouvrants.
Carré transformable en couchage double.
Capacité 4 personnes.
Nombreux rangements répartis dans tout l’intérieur du bateau.
1 Carré tribord avec assise surélevée (vision panoramique)
A bâbord cuisine avec robinet eau chaude/froide sous pression + robinet eau de mer par pompe à pied
Gazinière ENO 3 feux, Four avec grill
Chauffage Autoterm Binar 55S avec circulation d’eau chaude,1 aérotherme dans le carré, 1 aérotherme dans la cabine avant.
Aérotherme dans la cabine milieu branché sur le circuit de refroidissement moteur.
Réfrigérateur porte sur le haut, groupe froid 12V(compresseur DANFOSS), fonctionne parfaitement avec ventilateurs silencieux.
WC Lavac avec cuve à eaux noires 41l posé en 2020, pompe manuelle
Capacité eau totale : 350l (3 réservoirs indépendants 1x 160 + 1x 110 + 1x 80l munis chacun d’une jauge à flotteur relié à un cadran commun)- Circuit eau entièrement refait en 2021
Eau chaude produite dans ballon 40l Sigmar + 220v+ par refroidissement eau moteur, par centrale de chauffage gasoil Autoterm Binar
Voiles & accastillage :
Le voilier est gréé en cotre, les 3 voiles sont envoyées ensemble (GRAND VOILE,TRINQUETTE,YANKEE)
Mat enrouleur Sparcraft – bôme Sparcraft
Grand voile sur enrouleur (état moyen à prévoir remplacement)
Yankee/enrouleur Profurl (2020) -TBE
Trinquette/enrouleur Profurl – BE
Génois de secours(petit model)
Spi symétrique + 2 bras avec poulies & mousquetons.
Gréement dormant diamètre 7 mm changée en 2021
4 winches dans le cockpit self tailing 2 vitesses LEWMAR ST 40 +4 taquets coinceurs
1 winches LEWMAR sur le roof pour la GV +2 taquets coinceurs
2 winches LEWMAR sur le mat
2 taquets coinceurs pour bouts enrouleur
1 frein de bome , hale- bas rigide.
Electricité :
Circuit électrique entièrement refait en 2020/2021
2 Batteries service 200AH 12V GEL(2021)
1 Batterie moteur Optima
1 Batterie guindeau/propulseur Optima
1 Cyrix entre batterie moteur/batterie guindeau – propulseur
1 Cyrix entre batteries service/batterie moteur
Batterie de service rechargée par panneau solaire 250w(installé en 2016) sur portique arrière + régulateur solaire MPPT 30A(2016).
Batteries de service rechargée par chargeur Victron -Blue smart 12V(2020)
Alternateur HC Cargo(2020)
Couplage, tableau électrique refait 2020/2021
Ampoules LED
voltmètre, ampèremètre , nombreuses prises USB, prises 12 V, convertisseur 12V/220V -130W
Mouillage :
Guindeau électrique Goiot 1000w , commande électrique à l’avant, possibilité de commande à l’arrière
Double davier sur étrave
Chaine 50m de 10mm Limousines(2020), Ancre Rocna 20kgs(2020), manille Oméga,30m câblot..
Divers:
VHF Standard Horizon ASN relié au GPS(NMEA) 2020
VHF portable Navicom RT 300
1 antenne en tête de mât Metz Manta(2020)
1 antenne pour AIS sur portique arrière
Haut parleur supplémentaire int/cockpit
Centrale navigation (loch speedo sondeur Autohelm ) – Girouette/anémomètre Autohelm
GPS
Pilote Raymarine Smart Pilot S3 avec contrôleur ST 6001 sur pompe électrique Raymarine
AIS récepteur.
Plage arrière + échelle bain
Passerelle en bois
Bimini “maison” en tube 316L + toile marine
Annexe 3D Tender (2021)
Moteur Suzuki 2.5cv 4 temps(2010)
Survie Hauturière 4 places en container révisée en 2026
pompe de cale électrique, manuelle, pare battages, écoutes et bouts, matériel de sécurité..
Bossoir inox
Taud soleil / bimini
NB:
La coque à été entièrement traitée contre osmose en 2018 avec plusieurs couches Epoxy
Liston en bois
Pont en teck en bon état , aucune infiltration d’eau. Les 1400 vis origine ont été remplacées préventivement en 2021, les trous de vis arasés à l’époxy
le roof à été entièrement refait en 2019, 2 barrots changés, contre plaqué marine ,fibre de verre + époxy, placage teck.
Tous les hublots fixes(7) changés ainsi que le hublot ouvrant de la salle d’eau.
Capote rigide fabrication “maison” en bois exotique, collé sur le roof et facilement démontable .
Propulseur étrave hélice 5 pales.
Tous les passes coques changés en 2019
ARCHITECTE : PETER IBLODS
ANNEE 1997
Construction AMATEUR
Longueur HT: 11.90m
Largeur : 3.35m
Tirant d’eau : 1.60m
Poids :9 T
Quille longue