CATAMARAN ABEL K64 – 64 PIEDS – ONE-OFF – 2019 – 7 CABINES

ABEL, un catamaran unique conçu pour le grand large
À vendre, ABEL, catamaran de grande croisière de 64 pieds, construit en 2019 au chantier Rive Sud à Sète, sur les plans de l’architecte naval Denis Kergomard.
Ce catamaran one-off, réalisé à l’unité, se distingue par son architecture originale et sa construction composite associant polyester, carbone et bois-époxy.
Avec ses 19,20 m de longueur à la flottaison, ses 9,20 m de largeur et son déplacement lège de 14 tonnes, ABEL a été conçu pour les navigations hauturières.
Caractéristiques générales
• Modèle : ABEL K64 – One-off
• Année de construction : 2019
• Type : catamaran à voile
• Architecte : Denis Kergomard
• Chantier : Rive Sud, Sète, France
• Longueur à la flottaison : 19,20 m
• Largeur : 9,20 m
• Tirant d’eau : 1,45 m
• Déplacement lège : 14 tonnes
• Aménagement : 7 cabines
• Pavillon français
Aménagements et confort
ABEL dispose de 7 cabines, réparties comme suit :
• 1 cabine dans le carré
• 2 cabines dans chaque flotteur
• 2 cabines accessibles directement depuis l’extérieur
Équipements de confort :
• 2 salles de bains avec douche
• 2 WC électriques séparés
• Réfrigérateur-congélateur 220 V (2026)
• Gazinière Sauter
Cette répartition offre différentes possibilités d’organisation de la vie à bord, notamment pour les navigations en équipage ou en famille.
Construction et structure
La conception d’ABEL repose sur l’utilisation de différents matériaux composites :
• Coques ovoïdes en polyester monolithique
• Poutres principales, longitudinales et avant en carbone
• Nacelle en sandwich mousse-verre époxy, sur structure lamellée red cedar-carbone
• Mât, bôme, safrans, cockpit et bimini en carbone
• Volumes d’insubmersibilité avant et arrière
Gréement et voilure
• Mât rotatif en carbone de 21 m
• Bôme carbone Park Avenue
• Grand-voile Incidence Dacron de 88 m² (2026)
• Génois Hydranet de 50 m² (2026)
• Enrouleur Profurl
• Gennaker Dacron de 130 m² (2020)
• Spinnaker de 140 m² (très bon état)
Motorisation
• 2 moteurs Solé turbo, base Mitsubishi 52 ch (2026)
• Transmission par lignes d’arbre
• Hélices Gori tripales repliables (2026)
Énergie et autonomie
Production et stockage électrique :
• 3 panneaux solaires de 300 W
• Régulateur MPPT Victron 12/80
• 6 batteries lithium de 90 Ah chacune
• Convertisseur Victron 12/220 V de 2 000 W
Production d’eau douce :
• Dessalinisateur 12 V, 60 litres/heure
Navigation et électronique
• VHF / AIS Navicom
• GPS Garmin intérieur
• GPS Furuno extérieur
• Sondeur Raymarine
• Girouette-anémomètre Raymarine
• Pilote automatique Raymarine ACU 400 avec vérin T2 (2026)
• Cartographie Navionics sur tablette
Annexe
• Annexe rigide carbone Boston Whaler de 3 m
• Moteur hors-bord Yamaha 15 ch, 4 temps (2023)
Travaux en cours
• Application d’un antifouling Coppercoat
• Peinture des bordés extérieurs
• Remplacement de deux galhaubans en Kevlar par du Dyneema
Un bateau et une histoire singulière
ABEL est le fruit de l’expérience de son constructeur et propriétaire navigant, Alain Borsotti.
Spécialiste de la construction et de la restauration de multicoques, Alain a notamment travaillé sur Moxie, Pat’s et Fleury Michon IV.
Son savoir-faire dans les matériaux composites se retrouve dans les choix de construction et l’architecture d’ABEL.
Conçu pour voyager, ABEL a parcouru environ 20 000 milles nautiques et effectué trois traversées transatlantiques.
Prix et contact
PRIX DE VENTE : 580 000 €
• Localisation : Caraïbes
• Pavillon : français
• Vente directe propriétaire, sans intermédiaire
Photos, vidéo et dossier de présentation :
https://catabel.fr
Contact :
catabelk64@gmail.com
Informations complémentaires et dossier technique sur demande.