Der Hochseesport hat maßgeblich zur Popularität des Segelsports und zur Demokratisierung des Segelns beigetragen. Große transatlantische Regatten und Weltumsegelungen haben viele Meeresliebhaber und/oder Abenteurer träumen lassen. Heute ist die Welt des Rennsegelns strukturiert, und die verschiedenen **Rennboote** sind in Klassen oder Vermessungsregeln eingeteilt. Doch welche Arten von Hochseerennyachten gibt es?
Die Zeiten der ersten Segelrennen, oft von unseren englischen Freunden organisiert, sind längst vorbei. Die Transat English oder der Golden Globe Challenge waren Rennen, die eher Abenteurer als Profisportler zusammenbrachten. Heute hat sich vieles geändert. Die Route du Rhum oder der Vendée Globe begrüßen zahlreiche Rennsegelboote, die sich in Klassen und Vermessungsregeln organisieren. Schauen wir uns gemeinsam diese verschiedenen Klassen und Vermessungsregeln an, die an den größten Segelrennen teilnehmen.
Die IMOCA-Rennyachten
Die IMOCA-Rennyachten sind zweifellos die bekanntesten Hochseerennyachten der Öffentlichkeit. Und das aus gutem Grund: Es handelt sich schlichtweg um die Boote, die von den Skippern des Vendée Globe und anderer Rennen genutzt werden. Die International Monohull Open Class Association (IMOCA) wurde 1991 gegründet.
Diese 18 Meter langen Yachten, allgemein als 60-Fuß-IMOCA bekannt, sind im Laufe der Jahre immer technischer und leistungsfähiger geworden. Die neuesten IMOCA-Yachten, die mit Foils ausgestattet sind, bieten ihren Skippern absoluten Komfortmangel.
Die großen Namen dieser Klasse sind Architekturbüros wie Finot-Conq, FARR Yacht Design, VPLP/Verdier oder der Architekt Marc Lombard. Diese Architekten haben durch ihre technologischen Fortschritte die Welt des Segelns revolutioniert.
Die Skipper, die in der IMOCA-Klasse ihre Spuren hinterlassen haben, sind Sportler wie Titouan Lamazou, der die erste Ausgabe des Vendée Globe gewann, Alain Gautier, Catherine Chabaud, Isabelle Autissier, Michel Desjoyeaux (dreimaliger Sieger des Rennens), Ellen MacArthur, Jean Le Cam, Roland Jourdain, Jean-Pierre Dick, Yann Eliès, Armel Le Cléac’h, Jérémie Beyou, Samantha Davies und Clarisse Crémer.
Die wichtigsten Rennen der IMOCA-Klasse:
- Vendée Globe
- Defi Azimut
- Route du Rhum
- Transat Jacques Vabre
- The Ocean Race
- Rolex Fastnet
Die Class40-Rennyachten
Die Class40 wird oft als die kleine Schwester der IMOCA-Klasse angesehen. Ich war nie ein Fan dieses Vergleichs. Zwar ähneln die Yachten dieser Klasse kleinen IMOCA-Yachten, doch endet der Vergleich hier. Der Rennkalender ist viel offener und dynamischer als der der IMOCA-Klasse. Die Anzahl der Rennen ist sehr groß und die Strecken sind sehr vielfältig. Rennen wie die Normandy Channel Race sind zum Beispiel sehr technisch und versammeln die besten Skipper.
Heute sind die großen Namen dieser Klasse die gleichen Architekten, die man auch in der IMOCA-Klasse findet. Die Skipper, die die Class40 geprägt haben, sind Maxime Sorel, Ian Lipinski, Miranda Merron, Phil Sharp und Louis Duc.
Die wichtigsten Rennen der Class40-Klasse:
- Route du Rhum
- Transat Jacques Vabre
- Normandy Channel Race
- Drheam Cup
- Corsica Med
Die Renn-Mehrrumpfboote: Ultim und Ocean Fifty
Renn-Mehrrumpfboote haben viele Segler träumen lassen. Diese oft legendären Yachten sind echte Rennmaschinen. Die ersten Renn-Mehrrumpfboote erschienen in den 1970er Jahren mit Pen Duick von Eric Tabarly. Diese Mehrrumpfboote sind untrennbar mit großen transatlantischen Rennen wie der Route du Rhum oder der Transat Jacques Vabre verbunden.
Die bekanntesten Mehrrumpfboote sind:
- Acapella ist eine Serie von fünf zwischen 1978 und 1982 gebauten Trimaranen. Der bekannteste ist Olympus Photo, der 1978 mit Mike Birch die erste Route du Rhum gewann.
- Jet Service, ein 1987 gebauter Katamaran. Dieser Gilles-Ollier-Entwurf wurde von Serge Madec und später von Bruno Peyron gesegelt. Er war so etwas wie der erste Riese der Meere. Er war das erste Boot, das 1993 mit Bruno Peyron den Trophée Jules Verne gewann.
- Geronimo, ein 21-Meter-Trimaran, der 2001 gebaut wurde. Er gewann 2004 mit Olivier de Kersauson den Trophée Jules Verne und brach 2016 den Rekord für die schnellste Einhand-Weltumsegelung, bevor er 2017 die Transat Jacques Vabre gewann.
- IDEC Sport. Dieses 2006 gebaute Boot hieß zunächst Groupama und wurde von Franck Cammas gesegelt. Später wurde es in Banque Populaire umbenannt und von Armel Le Cléac’h gesegelt, bevor es 2015 von Francis Joyon übernommen wurde. Die Erfolgsbilanz dieses Bootes ist beeindruckend: 2 Trophées Jules Verne, 3 Route du Rhum und zahlreiche Rekorde.
Heute gibt es drei große Klassen von Mehrrumpfbooten. Die Ultims, diese riesigen Trimarane von 23 bis 32 Metern. Die 2015 gegründete Klasse vereint Skipper wie François Gabart, Sébastien Josse, Thomas Coville, Armel Le Cléac’h und Francis Joyon.
Die Ocean-Fifty-Klasse, früher Multi50, umfasst mehrere 15-Meter-Trimarane. Die bekanntesten Skipper dieser Klasse sind Armel Tripon, Erwan Leroux, Gilles Lamiré und Lalou Roucayrol.
Die Einheitsklassen-Yachten Figaro Bénéteau
Die **Figaro Bénéteau**-Yachten sind der Öffentlichkeit weniger bekannt, aber untrennbar mit der Welt des Segelns verbunden, besonders in Frankreich. Diese Yachten haben ihren eigenen Hochsee- und Regattakalender.
Die Geschichte dieser Yacht ist eng mit den Half-Tonnern verbunden. In den 1990er Jahren konkretisierte sich die Idee, ein Einheitsboot zu schaffen, um die **Half-Tonner** zu ersetzen. Die Gruppe Finot und später Jean Berret entwarfen eine Yacht, die von der Werft Bénéteau gebaut wurde. 1991 wurde der Bénéteau Figaro zum Einheitsboot der Solitaire du Figaro.
2003 entwarf Marc Lombard die zweite Version. 2017 wurde das Einheitsboot vom Architekturbüro Van Peteghem Lauriot-Prévost neu gestaltet und mit Foils ausgestattet.
Die Skipper, die die Geschichte dieses Einheitsbootes geprägt haben, sind Guy Cornou, Eugène Riguidel, Gilles Gahinet, Philippe Poupon, Jean Le Cam, Michel Desjoyeaux, Yann Eliès, Yoann Richomme und Nicolas Lunven.
Die wichtigsten Rennen der Figaro-Klasse:
- Solitaire du Figaro
- Solo Maître Coq
- Solo Guy Cotten
- Transat im Doppel
- Tour de Bretagne
- Sardinha Cup
Die Mini 6.50-Klasse
Die **Mini-Transat** ist eine transatlantische Regatta, die viele Segler, jung und alt, träumen lässt. Dieses Rennen steht für kleine Budgets, Kameradschaft, Abenteuer und technische Innovationen. Diese kleinen 6,50-Meter-Yachten haben dem Hochseesport Frische und Einfachheit gebracht.
Die Geschichte dieser kleinen Yachten begann 1977. Ein Rennen, das von Großbritannien aus startete, vereinte etwa zwanzig 6,50-Meter-Yachten für eine Einhand-Transat. Die ersten Yachten waren Muscadets und Serpentaires. Unter den Skippern, die am Start standen, waren große Namen wie Halvard Mabire, Bruno Peyron und Jean-Luc Van Den Heede. Die kleinsten Hochseerennyachten und ihr Lieblingsrennen wurden geboren: die **Mini-Transat**.
Heute ist die Mini-Transat französisch geworden und ein Teil der Geschichte des Hochseesports. Einige Yachten und Architekten haben dieses Rennen geprägt. Ich denke an den Serpentaire von Bernard Veys, den Muscadet und den Coco von Philippe Harlé, den Pogo von Pierre Rolland oder den Maxi 6.50 von David Raison.
Die Skipper, die die Geschichte der 6,50-Klasse geprägt haben, sind Daniel Gilard, der erste Sieger der Mini-Transat, Yves Parlier, Yvan Bourgnon, Sébastien Magnen, Ian Lipinski und viele andere.
Die wichtigsten Rennen der Mini 6.50-Klasse:
- Mini Transat
- Mini Golfe
- Mini Fastnet
- Mini en Mai
Die Serienyachten der IRC-Klasse
Doch nicht nur die großen Yachtklassen können auf den Ozeanen segeln. Mehrere Rennen sind auch für Serienyachten offen. Diese Yachten, oft für den Hochseesport konzipiert, sind bei Amateuren sehr begehrt, um an Rennen wie der Transquadra oder der CeltikCup teilzunehmen. Diese Yachten müssen bestimmte Normen und Regeln einhalten, insbesondere müssen sie in der IRC-Vermessung registriert sein.
Die Serien-Rennyachten, die die Geschichte des Hochseesports am meisten geprägt haben, sind Yachten wie die Romanée, die Half-Tonner, der Contessa 32, der Dufour 34, die Pogo und in jüngerer Zeit die Sun Fast 3200 und die JPK-Reihe. Hier finden Sie den Regattakalender.
Die wichtigsten IRC-Rennen:
- La Transquadra
- Duo Max
- Celtikup
- Transat Cap
- Yacht Cup
- Armen Race