Le Bavaria 42 Cruiser est un voilier de croisière pensé pour tout type de navigation dans un confort certains. Lancé en 2004 et produit jusqu’en 2007 par le chantier allemand Bavaria Yachts, ce voilier de 12 mètres s’inscrit dans la gamme « Cruiser » de la marque, destinée aux plaisanciers recherchant un bateau fiable pour la croisière côtière ou hauturière. Dessiné par le cabinet d’architecture navale J&J Design, il se distingue par son roof profilé, son cockpit spacieux et ses aménagements intérieurs lumineux et fonctionnels.
Le Bavaria 42 Cruiser a été pensé pour offrir une expérience de navigation accessible, tant pour les équipages expérimentés que pour les plaisanciers occasionnels, grâce à des manœuvres simplifiées et un comportement marin sain, même par temps difficile.
À retenir
- Polyvalence : Adapté à la croisière familiale, entre amis ou en couple, avec un bon équilibre entre performance et confort.
- Confort : Intérieur spacieux, lumineux, avec une hauteur sous barrot généreuse et des couchages confortables.
- Robustesse : Construction en sandwich préimprégné, quille fixe, gréement en sloop en tête, conçu pour une navigation sécurisée.
- Accessibilité : Roof profilé et double poste de barre pour des manœuvres faciles et une bonne visibilité.
- Valeur sûre : Modèle apprécié sur le marché de l’occasion, avec une bonne réputation parmi les propriétaires.
Histoire du bateau
Le Bavaria 42 Cruiser a été produit entre 2004 et 2007 par le chantier Bavaria Yachts, basé à Giebelstadt en Allemagne. À cette époque, Bavaria était l’un des leaders mondiaux de la construction de voiliers de série, avec une production annuelle dépassant les 3 500 unités, toutes gammes confondues. Le chantier, fondé dans les années 1970, s’est rapidement imposé comme un concurrent sérieux face aux géants français comme Bénéteau ou Jeanneau, grâce à des prix compétitifs et une organisation industrielle efficace.
Le Bavaria 42 Cruiser a été conçu pour moderniser la gamme « Croisière » de la marque, en réponse à une demande croissante pour des voiliers plus confortables et accessibles. Son architecte, le cabinet J&J Design (Jiri Javurek et Petr Javurek), est réputé pour ses créations équilibrées, alliant esthétique, performance et fonctionnalité. Ce modèle s’inscrit dans une lignée de voiliers de croisière réussis, comme le Bavaria 34 Cruiser, le Bavaria 37 Cruiser, Bavaria 40 ou le Bavaria 46. Il a connu un beau succès, auprès des particuliers et des société de charter, et a été produit en plusieurs centaines d’exemplaires.
À sa sortie, le Bavaria 42 Cruiser se positionnait face à des concurrents directs comme le Beneteau Oceanis 423, le Jeanneau Sun Odyssey 42.1, ou encore le Hanse 430. Ces modèles partageaient des caractéristiques similaires : une taille comparable, un programme orienté croisière, et un public cible de plaisanciers recherchant un voilier à la fois performant et confortable. Le Bavaria 42 Cruiser se distinguait notamment par son rapport qualité-prix attractif et une finition intérieure soignée, avec une attention particulière portée à la luminosité et à l’ergonomie.
Le contexte de production du Bavaria 42 Cruiser est aussi marqué par l’expansion rapide du chantier Bavaria, qui a racheté plusieurs marques prestigieuses dans les années 2010 (Dufour, Grand Soleil, Nautitech), avant de rencontrer des difficultés financières et de déposer le bilan en 2018. Cependant, cette période (2004-2007) reste celle de l’âge d’or de Bavaria, avec des modèles comme le 42 Cruiser qui ont contribué à forger la réputation de la marque en Europe et dans le monde.
Aménagements intérieurs
L’un des points forts du Bavaria 42 Cruiser réside dans ses aménagements intérieurs, conçus pour offrir un maximum de confort et de fonctionnalité. Dès la descente dans le carré, on est frappé par la luminosité apportée par de grands hublots latéraux, une boiserie claire et des vaigrages blancs. Le carré, spacieux, peut accueillir jusqu’à 8 personnes autour d’une table centrale, souvent équipée de coffres de rangement intégrés. La cuisine, allongée et bien équipée, fait face au carré, ce qui facilite la préparation des repas et les échanges entre l’équipage.
Le Bavaria 42 Cruiser est généralement proposé en version 3 cabines, avec une cabine avant parentale et deux cabines arrière. Les couchages sont spacieux, avec des matelas confortables et un accès facile. La hauteur sous barrot, supérieure à 1,90 m, permet de se tenir debout dans la plupart des zones, ce qui est appréciable pour les longues croisières. Les rangements sont nombreux et bien pensés, avec des placards, des étagères et des coffres sous les banquettes.
La salle de bain, souvent située à tribord, est fonctionnelle, avec un lavabo, un WC marin et une douche séparée ou intégrée selon les versions. Certains modèles sont équipés d’une seconde salle d’eau à l’avant, ce qui ajoute au confort pour les équipages nombreux.
Enfin, l’isolation phonique et thermique est correcte pour un voilier de série, même si certains propriétaires soulignent que les hublots ou les portes pourraient être mieux étanches sur certains exemplaires. Dans l’ensemble, l’aménagement intérieur du Bavaria 42 Cruiser est souvent salué pour son espace, sa luminosité et son ergonomie, ce qui en fait un bateau idéal pour des croisières de plusieurs jours.
Qualités marines
Le Bavaria 42 Cruiser est avant tout un voilier de croisière, conçu pour offrir une navigation sûre, confortable et accessible. Son comportement marin est souvent décrit comme sain et sans surprise, avec une bonne stabilité même par mer formée. La coque, en sandwich préimprégné, et la quille fixe assurent une bonne tenue à la mer, tandis que le gréement en sloop en tête permet une manœuvrabilité aisée, même avec un équipage réduit.
Le cockpit est l’un des atouts majeurs du Bavaria 42 Cruiser. Spacieux et bien protégé, il offre une excellente visibilité vers l’avant grâce à un roof profilé qui ne gêne pas la vue. Le double poste de barre permet une circulation aisée dans le cockpit et facilite les manœuvres, notamment lors des virages ou des empannages. La table de cockpit, souvent en teck, est équipée de battants rabattables, ce qui permet de s’y cramponner en cas de gîte marquée. Les winches, bien placés, sont accessibles depuis les postes de barre, et les écoutes sont ramenées vers le cockpit, ce qui limite les déplacements sur le pont.
En navigation, le Bavaria 42 Cruiser se montre réactif et facile à barrer, même par petit temps. Sa surface de voilure (86 m² au près) lui permet de maintenir une bonne allure, avec des performances honorables pour un voilier de croisière. Les propriétaires soulignent souvent la facilité de prise en main, même pour les débutants, grâce à un gréement et un accastillage bien pensés. La grande voile lattée, montée sur chariot, se hisse aisément, et le contrôle du plan de voilure est simplifié par des équipements comme le génois enrouleur.
Cependant, certains points sont parfois critiqués : les passavants étroits peuvent rendre les déplacements sur le pont un peu délicats par gros temps, et le réglage de la barre d’écoute peut nécessiter un peu d’habitude. Enfin, comme pour beaucoup de voiliers de série, la construction est parfois jugée trop légère par certains marins puristes, qui préfèrent des coques plus lourdes pour une meilleure tenue dans les vagues. Malgré cela, le Bavaria 42 Cruiser reste un bateau fiable et rassurant, capable d’affronter des conditions variées, comme en témoignent les nombreux retours positifs de propriétaires ayant navigué en Méditerranée, en Atlantique, ou même en transatlantique.
Avis des propriétaires
Les retours des propriétaires du Bavaria 42 Cruiser sont globalement très positifs, avec une majorité de satisfaits qui soulignent la fiabilité, le confort et la polyvalence du bateau.
Points forts souvent cités :
- Confort à bord : Espace intérieur généreux, couchages confortables, bonne luminosité, hauteur sous barrot appréciable.
- Facilité de navigation : Manœuvres simplifiées, cockpit ergonomique, double poste de barre, accès facile aux winches et aux écoutes.
- Robustesse : Construction solide, bon comportement en mer, même par temps difficile. Plusieurs propriétaires rapportent avoir parcouru des milliers de milles sans problème majeur.
- Rapport qualité-prix : Le Bavaria 42 Cruiser est souvent perçu comme offrant un excellent rapport qualité-prix, tant à l’achat qu’à la revente.
Points de vigilance :
- Étanchéité : Certains propriétaires signalent des problèmes mineurs d’étanchéité au niveau des hublots ou des portes, mais ces cas restent isolés et souvent liés à un entretien insuffisant.
- Légèreté de construction : Comme pour beaucoup de voiliers de grande série, la construction est parfois jugée trop légère pour une navigation hauturière intensive. Cependant, la plupart des propriétaires estiment que le bateau est parfaitement adapté à la croisière côtière et semi-hauturière.
- Équipements d’origine : Certains équipements (frigo, pompes, etc.) peuvent nécessiter un remplacement ou un entretien plus fréquent que sur des modèles plus haut de gamme.
Témoignages marquants :
- Un propriétaire de Bavaria 42 Cruiser (2005) déclare : « Après 18 000 milles en Méditerranée par tous les temps, pas un seul problème majeur. Les voiles sont à changer, c’est normal, mais le bateau tient parfaitement la mer. »
- Un autre utilisateur souligne : « Très bon bateau, rapide, marque ayant fait largement ses preuves. Très confortable, bon choix pour la croisière. »
- Enfin, un forumiste résume : « Les Bavaria ne sont pas plus mauvais que la plupart des unités de grande série. Ils offrent un excellent rapport qualité-prix et sont parfaits pour la croisière. »
Fiche technique Bavaria 42 cruiser
| Catégorie | Détails |
|---|---|
| Constructeur | Bavaria Yachts (Allemagne) |
| Architecte | J&J Design |
| Année de lancement | 2004 |
| Année de fin de production | 2007 |
| Longueur de coque | 12,83 m |
| Longueur à la flottaison | 11,40 m |
| Largeur | 3,99 m |
| Tirant d’eau | 1,80 m (version standard) / 2,10 m (version quille profonde) |
| Déplacement | 9 200 kg |
| Lest | 3 000 kg (quille en fonte) |
| Matériau de la coque | Sandwich préimprégné (fibre de verre + mousse) |
| Gréement | Sloop en tête |
| Surface de voilure au près | 86 m² |
| Surface du génois | 40 m² |
| Surface de la grand-voile | 46 m² |
| Moteur | In-board diesel 55 ch (Volvo Penta ou Yanmar) |
| Capacité carburant | 200 L |
| Capacité eau douce | 360 L |
| Hauteur sous barrot | 1,95 m |
| Nombre de cabines | 3 (version standard) / 2 ou 4 (options) |
| Nombre de couchages | 6 à 8 (selon configuration) |
| Salle de bain | 1 ou 2 (selon version) |
| Catégorie de navigation | A (hauturière) / B (semi-hauturière) selon équipement |
| Prix neuf (à l’époque) | Environ 150 000 € (selon options) |
| Prix occasion (2026) | Entre 60 000 € et 120 000 € selon état et équipement |
| Poids des voiles | Grand-voile : ~25 kg / Génois : ~20 kg |
| Accastillage standard | Winches (2 x 40 ST ou 46 ST), taud de soleil, bimini, table de cockpit |
| Options courantes | Propulseur d’étrave, radar, pilote automatique, spi, AIS, guindeau électrique |
Le Bavaria 42 Cruiser s’impose comme un voilier de croisière polyvalent, confortable et accessible, idéal pour les équipages recherchant un bateau fiable et bien équipé sans se ruiner. Son succès auprès des propriétaires et sa bonne réputation sur le marché de l’occasion en font un choix judicieux pour les plaisanciers, qu’ils soient débutants ou expérimentés.
Si vous envisagez l’achat d’un Bavaria 42 Cruiser, il est conseillé de vérifier l’état général de la coque, des voiles et des équipements, ainsi que l’historique d’entretien. Les modèles bien entretenus offrent encore de belles années de navigation.