L’Antila 27 est un voilier dériveur intégral conçu par les architectes navals polonais Michał et Adam Orych, reconnus pour leur expertise en design moderne et performant. Destiné aussi bien aux propriétaires privés qu’aux flottes de charter, ce modèle de 8,85 mètres se distingue par sa polyvalence, son confort intérieur et ses qualités marines adaptées à la croisière côtière comme à la navigation plus sportive. Son tirant d’eau variable (de 0,39 m à 1,65 m) et sa coque en polyester en font un bateau accessible, facile à manœuvrer et capable de s’adapter à différents types de navigation, des eaux peu profondes aux conditions plus musclées.
L’Antila 27 s’inscrit dans la gamme du chantier Antila Yachts, basé en Pologne, qui mise sur des matériaux de haute qualité (bois, acier, aluminium) et une construction robuste pour offrir des voiliers à la fois esthétiques, sécurisés et durables. Son prix abordable (à partir de 55 500 € HT) et sa capacité d’accueil (jusqu’à 8 couchages) en font un choix prisé des familles et des loueurs.
À retenir
- Architectes : Michał et Adam Orych (Pologne)
- Chantier : Antila Yachts (Radom, Pologne)
- Année de lancement : 2009
- Longueur : 8,85 m (LOA) / 8,24 m (coque)
- Largeur : 2,98 m
- Tirant d’eau : 0,39 m (dérive relevée) à 1,65 m (dérive baissée)
- Déplacement : 3 200 kg
- Lest : 1 000 kg (dérive de 100 kg)
- Surface de voilure : 38 m² (grand-voile + foc)
- Hauteur sous barrot : 1,86 m
- Catégorie CE : C (côtière) ou B (au large, selon version)
- Moteur : Hors-bord 8 à 16 CV (option inboard diesel)
- Nombre de couchages : 6 à 8 (3 cabines : avant, arrière, carré)
- Prix neuf : À partir de 55 500 € HT (hors options)
- Concurrents directs : Maxus 28, Bavaria 28, Jeanneau Sun Odyssey 272, Beneteau Oceanis 27
Histoire du bateau
L’Antila 27 est né en 2009 sous la plume des architectes Michał et Adam Orych, figures majeures du design naval polonais, déjà auteurs de nombreux modèles à succès pour des chantiers européens. Leur approche allie modernité, ergonomie et performance, avec une attention particulière portée à la facilité de manœuvre et au confort à bord.
Le chantier Antila Yachts, installé à Radom en Pologne, a fait le choix de se spécialiser dans une gamme réduite de voiliers (Antila 22, 24, 24.4, 26, 27, 30, 33) pour maîtriser parfaitement chaque modèle. L’Antila 27 s’inscrit dans cette logique : un bateau polyvalent, conçu pour la croisière familiale comme pour le charter, avec une construction en polyester renforcé et des matériaux nobles (bois, acier, aluminium) pour une finition soignée et durable.
Bien que le chantier ne communique pas officiellement le nombre d’unités produites, l’Antila 27 est aujourd’hui l’un des modèles les plus répandus en Europe de l’Est, notamment sur les lacs de Mazurie (Pologne), où il est très apprécié des loueurs et des propriétaires. Sa popularité s’explique par son rapport qualité-prix, sa robustesse et son adaptation aux eaux intérieures comme aux zones côtières.
À sa sortie, l’Antila 27 se positionnait face à des concurrents comme le Maxus 28 (plus léger et plus orienté régate), le Bavaria 28 (plus spacieux mais moins maniable), ou encore le Jeanneau Sun Odyssey 272 et le Beneteau Oceanis 27, des références en matière de croisière côtière. Son tirant d’eau variable et sa dérive intégrale lui donnaient un avantage certain pour les mouillages en eaux peu profondes, un atout majeur pour les navigateurs en lacs ou en zones littorales.
Aménagements intérieurs
L’Antila 27 surprend par son espace intérieur optimisé pour un bateau de cette taille. La hauteur sous barrot de 1,86 m permet une circulation aisée, même pour les équipages de grande taille. L’aménagement standard propose trois zones de couchage distinctes : une cabine avant avec une double couchette, une cabine arrière également équipée d’une double couchette, et un carré avec deux grandes banquettes convertibles en lits. Au total, le bateau peut accueillir 6 à 8 personnes en couchage, et jusqu’à 10 personnes en configuration repas, ce qui en fait un choix idéal pour les sorties en famille ou entre amis.
Le carré est lumineux grâce à de grands hublots et une ouverture zenithale (en option). La cuisine (kambuz) est fonctionnelle, avec un évier, un réchaud à gaz (en option) et des rangements astucieux. Les cabines avant et arrière sont fermables, offrant une intimité appréciable pour un voilier de cette catégorie. Les matériaux (bois, tissus, stratifié) sont choisis pour leur résistance et leur esthétique sobre, avec des finitions soignées qui rappellent les standards des chantiers scandinaves.
L’Antila 27 est également disponible en version « Premium », qui inclut des options comme le chauffage, un moteur plus puissant (9,8 CV au lieu de 6 CV), ou encore des équipements électroniques (GPS, sondeur, pilote automatique) pour une navigation encore plus confortable.
Qualités marines
L’Antila 27 est avant tout un bateau marin, conçu pour offrir un bon compromis entre performance et confort. Sa coque a été optimisée pour atteindre des vitesses élevées tout en restant stable et facile à manœuvrer, même par vent léger. Le centre de voilure et la forme de la dérive (100 kg) lui permettent de remonter au vent avec efficacité, sans nécessiter un équipage expérimenté. Les retours de propriétaires soulignent sa réactivité et sa tenue de cap, même dans des conditions de vent modéré à soutenu.
En vent léger, l’Antila 27 se distingue par sa capacité à garder sa vitesse grâce à sa surface de voilure généreuse (38 m²) et son déplacement modéré (3 200 kg). En revanche, sa masse (3 tonnes) peut rendre les accélérations moins fulgurantes que sur des modèles plus légers, mais elle lui confère une stabilité rassurante par mer formée. Les propriétaires apprécient particulièrement son comportement en allures portantes, où il se montre rapide et maniable, avec une gîte maîtrisée même sous spi.
La dérive intégrale (pivotante) est un autre atout majeur : elle permet de réduire le tirant d’eau à 0,39 m, idéal pour les mouillages en eaux peu profondes ou les accès à des ports étroits. En version quille fixe, le bateau gagne en stabilité latérale, mais perd en polyvalence.
Enfin, le cockpit est spacieux et sécurisé, avec des assises ergonomiques et des taquets bien placés pour faciliter les manœuvres. Les winches et les réas sont accessibles depuis le cockpit, ce qui permet de naviguer en solo ou à deux sans difficulté. Les accastillages (ancre, bossoirs, échelle de bain) sont robustes et bien pensés pour une utilisation intensive.
Avis des propriétaires
Les retours des propriétaires et des loueurs sont globalement très positifs, avec quelques points d’attention récurrents.
Points forts :
- Stabilité et sécurité : L’Antila 27 est souvent décrit comme un bateau « très stable », même par vent fort. Sa masse et son lest important (1 000 kg) lui permettent de résister aux rafales sans gîter excessivement, ce qui rassure les équipages peu expérimentés ou les familles avec enfants.
- Confort intérieur : Les cabines fermables, la hauteur sous barrot et l’aménagement fonctionnel sont salués. Le bateau est jugé « plus hotelier que des modèles comme le Maxus 28 », tout en restant agréable à manœuvrer.
- Performance : Les propriétaires soulignent sa bonne tenue au vent et sa capacité à maintenir une vitesse honorable même par petit temps. Certains notent qu’il « dépasse souvent des bateaux plus légers » dans des conditions de vent léger à modéré.
- Facilité de manœuvre : Le cockpit bien organisé et les commandes accessibles permettent une navigation en solo sans stress. La dérive se relève facilement, même sans winch, ce qui est apprécié pour les mouillages en eaux peu profondes.
Points à améliorer :
- Poids : Certains trouvent le bateau « un peu lourd » pour son gabarit, ce qui peut limiter ses performances par vent très léger. Cependant, cette masse est aussi un gage de stabilité.
- Condensation : Plusieurs propriétaires signalent un problème de condensation sur les parois intérieures, notamment la nuit ou par temps humide. Ce phénomène, courant sur les voiliers, peut être atténué en aérant régulièrement les cabines ou en utilisant des déshumidificateurs.
- Gouvernail : La pale de gouvernail est parfois critiquée pour son manque de précision ou des jeux excessifs, surtout sur les premiers modèles. Ce point semble avoir été corrigé sur les versions récentes.
- Bruit : En version moteur hors-bord, certains notent un bruit important en navigation motorisée, surtout avec des moteurs de faible puissance (6 CV). Les versions inboard diesel ou hors-bord 9,8 CV sont préférables pour un confort optimal.
Verdict global : L’Antila 27 est un excellent compromis pour les navigateurs recherchant un bateau polyvalent, confortable et sûr, sans prétendre à des performances de régate. Il séduit particulièrement les familles, les loueurs et les débutants pour sa facilité d’utilisation et son rapport qualité-prix.
Fiche technique Antila 27
| Catégorie | Valeur |
|---|---|
| Général | |
| Longueur hors tout (LOA) | 8,85 m |
| Longueur de coque (LH) | 8,24 m |
| Largeur (Bau) | 2,98 m |
| Tirant d’eau (min) | 0,39 m (dérive relevée) |
| Tirant d’eau (max) | 1,65 m (dérive baissée) |
| Déplacement lège | 3 200 kg |
| Lest | 1 000 kg |
| Poids de la dérive | 100 kg |
| Hauteur sous barrot | 1,86 m |
| Catégorie CE | C (côtière) / B (au large, selon version) |
| Voilure | |
| Surface totale | 38 m² |
| Grand-voile | ~20 m² (selon option) |
| Foc/Génois | ~18 m² |
| Spi | Optionnel (surface non communiquée) |
| Mât (hauteur) | 11 m (au-dessus de la flottaison) |
| Aménagements | |
| Nombre de cabines | 3 (avant, arrière, carré) |
| Couchages | 6 à 8 |
| Capacité max (personnes) | 10 (en configuration repas) |
| Toilettes | 1 (marine, option chimique) |
| Cuisine | Évier, réchaud à gaz (option), rangements |
| Eau douce | Option (réservoir non standard) |
| Motorisation | |
| Moteur standard | Aucun (voilier pur) |
| Moteur hors-bord | 8 à 16 CV (recommandé) |
| Moteur inboard diesel | Option (puissance non communiquée) |
| Construction | |
| Matériau coque | Polyester (stratifié) |
| Matériau pont | Polyester + antidérapant |
| Architectes | Michał et Adam Orych |
| Chantier | Antila Yachts (Pologne) |
| Année de lancement | 2009 |
| Performances | |
| Ratio SA/Disp. | 17,80 (bonne performance pour un croiseur) |
| Ratio Bal./Disp. | 31,25 (stabilité correcte) |
| Vitesse max (estimée) | 6 à 8 nœuds (selon conditions) |
| Options disponibles | Chauffage, GPS, sondeur, pilote automatique, bimini, sprayhood, etc. |
L’Antila 27 est un voilier moderne, polyvalent et accessible, qui saura séduire les amateurs de croisière côtière, les familles et les loueurs à la recherche d’un bateau confortable, sûr et facile à manœuvrer. Ses qualités marines, son aménagement intérieur soigné et son prix compétitif en font une valeur sûre sur le marché des voiliers de 8 à 9 mètres. Si vous cherchez un bateau fiable, spacieux et adapté à une navigation variée, l’Antila 27 mérite sans conteste votre attention.