Le chantier Alubat, créé en 1973, s’est imposé comme une référence dans le domaine de la construction navale en aluminium. Spécialisé dans les voiliers de croisière hauturière, le chantier a su se forger une réputation internationale grâce à ses bateaux robustes et élégants. Cet article retrace l’histoire d’Alubat, de sa naissance dans un contexte de bouleversements dans le monde de la plaisance à son évolution contemporaine.
Naissance du chantier : le contexte du marché de la plaisance de l’époque
Dans les années 1970, la plaisance est en pleine mutation. L’avènement des matériaux composites comme le polyester bouleverse le marché, offrant des unités plus légères et moins coûteuses. Cependant, deux passionnés de voile, Jean-Claude Lajule et Michel Bénard, décident de miser sur un matériau moins commun mais doté de qualités exceptionnelles : l’aluminium. Ce dernier offre à la fois une résistance hors pair et une légèreté adaptée aux navigateurs souhaitant partir au long cours.
Les premiers modèles d’Alubat, bien qu’inspirés des coques traditionnelles, se démarquent rapidement par leur construction soignée et leur capacité à naviguer en toute sécurité, même dans des conditions extrêmes. Ces voiliers robustes et éprouvés répondent à un besoin grandissant chez les plaisanciers : celui de l’aventure sans compromis.
Les moments forts de l’histoire du chantier
L’histoire d’Alubat est jalonnée de succès marquants :
- 1973 : Fondation du chantier La création d’Alubat se fait dans un atelier modeste en Vendée, à une époque où la construction navale en aluminium est encore embryonnaire.
- 1978 : Lancement de l’Ovni 28 Ce voilier devient le premier grand succès commercial du chantier. Conçu pour la grande croisière, il est équipé d’une quille relevable, une innovation majeure.
- Années 1980 : Expansion internationale Alubat s’ouvre à l’exportation, notamment vers les marchés nord-américains et scandinaves, attirés par la robustesse et la qualité des unités en aluminium.
- 1992 : Lancement de la gamme Cigale Avec l’arrivée du Cigale 14, signé Jean-Marie Finot, le chantier montre sa capacité à innover et à diversifier ses gammes, intégrant des voiliers plus rapides et plus modernes.
- 2000-2010 : Montée en puissance L’entreprise développe des modèles emblématiques comme l’Ovni 365 et l’Ovni 445, confirmant son statut de leader mondial des voiliers en aluminium.
- 2018 : Reprise du chantier Face à des difficultés financières, Alubat est repris par des investisseurs privés, qui insufflent une nouvelle dynamique tout en respectant l’héritage de l’entreprise.
Le chantier Alubat aujourd’hui
Aujourd’hui, Alubat est basé aux Sables-d’Olonne et demeure un acteur incontournable du marché des voiliers de grande croisière. Avec une production annuelle restreinte, le chantier mise sur la qualité et le sur-mesure, en adaptant chaque bateau aux besoins spécifiques de ses clients.
La réputation d’Alubat repose sur plusieurs piliers :
- La robustesse : Les voiliers Alubat sont conçus pour naviguer dans des conditions extrêmes, des mers tropicales aux zones polaires.
- L’innovation : Avec ses coques en aluminium soudé et ses quilles relevables, le chantier continue de proposer des solutions techniques avancées.
- La personnalisation : Chaque bateau est fabriqué à la demande, selon les spécifications de l’acheteur.
Malgré une concurrence accrue, notamment de la part des chantiers utilisant des matériaux composites, Alubat conserve une clientèle fidèle, attirée par son savoir-faire unique.
Les modèles les plus populaires et les plus recherchés
| Modèle | Année de lancement | Architecte |
|---|---|---|
| Ovni 28 | 1978 | Philippe Briand |
| Ovni 30 | 1978 | Philippe Briand |
| Ovni 36 | 1980 | Philippe Briand |
| Ovni 395 | 2002 | Philippe Briand |
| Ovni 445 | 2008 | Marc Lombard |
| Ovni 450 | 2019 | Marc Lombard |
| Cigale 14 | 1992 | Jean-Marie Finot |
| Cigale 16 | 2006 | Jean-Marie Finot |
Avec un héritage riche et des modèles emblématiques, le chantier Alubat reste un véritable symbole d’excellence dans le domaine de la plaisance hauturière.