En situation d’urgence ou de difficultés sur un bateau, il est important de ne pas paniquer. Voici les 6 bons gestes pour assurer la sécurité.
En mer, on est loin de tout. En cas de situation de détresse ou d’urgence, l’équipage d’un bateau est obligé de compter sur lui-même, avant toute chose. Le plus important est de sécuriser l’équipage et de prévenir les secours, au mieux. Pour cela, il faut éviter de paniquer. Alors oui, je sais, c’est plus facile à écrire sur un clavier qu’à faire, en mer. Pourtant, conserver les bons gestes permet de conserver un esprit serein, à bord, et faciliter l’arrivée des secours. Voyons quels sont les bons gestes à avoir en cas d’urgence en mer.
Assurez l’équipage pour le protéger
La première chose à faire est d’assurer l’équipage. Chaque équipier doit être en mesure de passer ce moment le plus sereinement. Cela signifie que tout l’équipage doit porter son gilet de sauvetage et être attaché, grâce au harnais. Cela concerne bien évidemment les plus jeunes, mais aussi le reste de l’équipage et surtout le chef de bord. En effet, si celui-ci devait tomber à l’eau, que ferait le reste de l’équipage, si ce dernier n’a pas de compétences?
Dans le même temps, tout le monde doit être équipé, en fonction de la météo (cirés, bonnet,…).
Rassurez l’équipage pour éviter la panique
Rassurer l’équipage est indispensable. Bien évidemment, je ne dis pas qu’il faut tenter de le rassurer avec des bonnes blagues. Non, rassurer l’équipage consiste à bien expliquer la situation, expliquer ce que chacun doit faire et les actions mises en place. L’objectif étant de faciliter les manoeuvres d’urgence et de ne pas rajouter de la panique à la situation.
Enfin, il est important de tenir les équipiers au courant de la situation, régulièrement.
Contactez le CROSS avec rigueur
Lorsque l’avarie a lieu, vous devez contacter le CROSS, par VHF, sur le canal 16. La VHF a le gros intérêt de pouvoir informer, dans le même temps, les bateaux naviguant sur zone. Si vous n’avez pas de VHF, vous pouvez les contacter avec votre portable, au 196. Mais franchement, investissez dans une VHF, même sur une petite embarcation.
C’est le CROSS, et lui seul, qui organisera les secours et l’action de la SNSM, des pompiers ou des bateaux sur zone. A l’issue, un équipier devra rester en veille permanente.
Donnez les bonnes informations au CROSS
Afin d’améliorer la prise en charge des secours, vous devez donner plusieurs éléments au CROSS. Surtout vous devez respecter certaines règles pour contacter les secours.
- Position GPS
- Nom et description du bateau
- Nombre de personnes à bord et leur état de santé
- Nature de l’avarie
- Demande d’assistance ou pas.
Organisez le bateau pour faciliter les opérations
En cas d’urgence, il est très important de sécuriser au mieux le bateau. Sur un voilier, cela consiste à ranger tout ce qui est inutile. Une urgence suite à la météo ou la casse d’un matériel, va entraîner des moments de précipitations. Il est donc important de sécuriser le bateau en évitant que du matériel blesse l’équipage ou complique certaines manoeuvres.
En cas de météo ingérable, cela va consister à ranger les bouts, tout ce qui traîne sur le pont ou dans le cockpit et qui peut devenir un danger. Lors d’un démâtage, tout doit être coupé afin que ce qui est dans l’eau ne soit pas un danger
Tenez informé le CROSS de la situation
Après avoir contacté le CROSS, sur le canal 16, celui-ci vous demandera de débrancher vers un autre canal. Ceci vous permet de tenir le CROSS informé de votre situation, de façon régulière. Dans le même temps, cela permet aussi de l’informer de toute amélioration pour ne pas monopoliser les moyens d’intervention inutilement.
Plaisancier du dimanche assumé, amoureux de la mer, de nos côtes et des voiliers.
