Alerte VHF, Détresse ou Urgence.

assistance bateau

L’utilisation d’une VHF demande de connaître quelques règles de communication, notamment en cas de demande d’assistance. Mais aussi de connaître la différence entre une situation de détresse et d’assistance.

La VHF, malgré les téléphones portables et leurs nombreuses possibilités, reste un équipement indispensable à bord d’un voilier et le meilleur moyen d’alerter les secours avec efficacité. Pour cela quelques règles permettent d’optimiser l’émission d’une alerte, via la VHF.

Le VHF, toujours plus efficace qu’un téléphone

En navigation côtière, on peut imaginer que le téléphone portable permettra de tout faire. Devenir GPS, Loch speedo, anémomètre, grâce aux différentes applications marines, et outil de communication. Mais appeler le 196voilier près d'un phare (numéro d’urgence pour contacter les secours) n’est pas toujours possible, ni même suffisant, même si la réglementation n’impose plus de VHF en navigation côtière.

En effet, outre les problèmes de batteries et de réseau, le principal inconvénient du téléphone est la perte de temps. Quand vous appelez les secours avec un téléphone, vous ne communiquez qu’avec eux, les bateaux aux alentours ne sont pas dans la boucle. Tout équipage ayant connu une situation de détresse ou d’urgence vous le confirmera, la VHF est le meilleur moyen de communication (en plus d’être obligatoire selon votre programme de navigation…). Quand vous émettez un message de détresse ou d’urgence sur le canal 16, tout les bateaux en veille l’entendent.  Ce qui signifie que le Cross prend tout de suite connaissance du message mais les bateaux navigant dans votre secteur aussi. Cela permet un gain de temps pour la réaction des secours et leur organisation (snsm, dépannage entre bateaux, assistance divers,…).

Pour que la communication, et donc les opérations de secours, soit parfaite, quelques règles sont à respecter, en plus de la réglementation, qui doit être respectée si vous possédez une VHF Fixe notamment.

Détresse ou Urgence.

voilier de la SNSMLes situations d’urgence concernent les avaries de propulsion, avarie de barre, hélice ou safran engagé, démâtage, demande d’avis médical. le message d’urgence est Panpan.

Les situations de détresse concernent, elles, les cas d’homme à la mer, incendie/explosion, voie d’eau, abordage, navire désemparé et à la dérive, échouement, chavirement, navire en train de sombrer, abandon du navire. Bref si les vies humaines sont en danger. Le message de détresse est Mayday.

Les situation d’informations sont précédées du message “Sécurité-sécurité-sécurité”.

Le message:

Le message d’alerte à la VHF, sera donné via le canal et devra comporter les informations concernant la position du voilier, la nature du sinistre, le nombre de personnes à bord, le type de voilier et son nom.

message d’urgence ou de détresse:

  • PanPan-PanPan-PanPan ou Mayday – Mayday – Mayday ici le bateau (type et nom de l’embarcation) répéter trois fois
  • Qui se signale (nature du sinistre)
  • A la position (position GPS ou azimut/distance d’un point remarquable)
  • Nombre de personnes à bord
  • Ici le bateau (type et nom de l’embarcation) – terminé



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