Le Gib Sea 105, construit par le chantier Gib Sea et dessiné par le cabinet français Joubert/Nivelt, est un voilier de croisière de 10,45 à 10,80 m hors tout (selon versions 105 ou 106), lancé au début des années 1980. Robuste, à tirant d’eau variable (1,20 m à 1,80 m), disponible en version quillard ou dériveur lesté, il offre un bon compromis entre espace à bord, performance, le tout pour un budget accessible.
Histoire du Gib SEa 105
- Date de lancement : la production commence vers 1980 pour le 105 et s’étend jusqu’à environ 1987, suivie par le Gib Sea 106.
- Architecte : Michel Joubert, du cabinet Joubert/Nivelt Design.
- Constructeur : chantier Gibert Marine, racheté plus tard par Dufour.
- Nombre d’unités produites : environ 316 exemplaires pour le 105 et 43 pour la version Master entre 1984 et 1987, soit un total d’environ 359 unités.
- Programme de navigation : croisière côtière ou hauturière. La version “Plus” dispose d’un gréement renforcé pour de meilleures performances, tandis que la version “Master” mise sur des aménagements plus luxueux.
- Concurrents de l’époque : modèles de 33 à 36 pieds d’autres chantiers comme le Jeanneau Sun Légende 34, le Bénéteau First 35 ou encore le Bavaria 33/34. Le Gib Sea se distingue par son tarif compétitif et sa polyvalence.
Aménagements intérieurs
Le plan intérieur est conçu pour optimiser l’espace et le confort en croisière :
- Cabines : une cabine arrière double unique sur le 105 classique, ou deux cabines arrière sur la version 106, sauf en version « Master ».
- Carré : une banquette en U autour d’une table centrale, avec une toilette à l’avant tribord.
- Cuisine (galley) : compacte mais fonctionnelle, située derrière la descente sur le 105. Sur le 106, elle est agrandie et repensée.
- Finitions : intérieur en acajou ou bois sombre, avec de nombreux rangements. L’espace intérieur est bien optimisé pour un voilier de cette taille.
Qualités marines
- Construction : coque en polyester stratifié (GRP), échantillonnage généreux, quille fonte, construction solide. Le bateau est réputé pour sa robustesse, y compris après plusieurs décennies.
- Comportement en mer : stable, raide à la toile, sécurisant en navigation par mer formée. Apprécié pour sa tenue à la mer et ses qualités marines générales, il est parfaitement adapté à des navigations hauturières ou côtières.
- Performances : la version standard offre environ 64 m² de voilure, la version “Plus” monte à 70 m² avec un gréement à deux étages de barres de flèche. Il est performant au portant mais peut s’avérer un peu juste au près dans le petit temps.
Avis des propriétaires
Les témoignages recueillis auprès des plaisanciers possédant un Gib Sea 105 sont globalement très positifs.
- Beaucoup de propriétaires soulignent qu’ils gardent leur voilier longtemps, signe de satisfaction durable.
- Plusieurs naviguent chaque année sur de longues distances, parfois plusieurs milliers de milles nautiques, sans rencontrer de problèmes majeurs.
- La solidité de la construction, la fiabilité du plan de pont et le comportement sécurisant en mer sont les qualités le plus souvent citées.
- Quelques points de vigilance sont mentionnés : l’état des capots de pont, la vérification de la dérive sur les modèles DL, et la motorisation parfois jugée un peu faible.
Fiche technique Gib Sea 105 et Gib Sea 106
| Caractéristique | Valeur typique |
|---|---|
| Architecte | Joubert/Nivelt Design |
| Constructeur | Gibert Marine (France) |
| Période de construction | 1980–1987 (105) / 1983–1987 (106) |
| Nombre d’unités produites | ≈ 316 pour 105 + ≈ 43 Master |
| Longueur hors tout | 10,45–10,80 m |
| Longueur à la flottaison | ≈ 9 m |
| Bau maxi | ≈ 3,60 m |
| Tirant d’eau | 1,20 m (quille relevable) / jusqu’à 1,80 m (quillard) |
| Déplacement | ~4 600 kg |
| Ballast | ~1 700 kg (fonte) |
| Surface de voilure | ~64 m² (standard), ~70 m² (version Plus) |
| Motorisation | Volvo ou Yanmar, 18 à 28 CV |
| Réservoir carburant | 60–150 L (selon les versions) |
| Réservoir eau douce | ~100–150 L |
| Cabines | 1 ou 2 cabines selon version |
| Couchages | 4 à 6 |
| Toilette / salle d’eau | 1 (située à l’avant) |
| Matériaux | Coque GRP, intérieur bois massif |
Le Gib Sea 105 reste aujourd’hui un voilier recherché sur le marché de l’occasion, notamment pour sa robustesse, son habitabilité et son comportement en mer. Adapté aux croisières familiales comme aux navigations hauturières, il constitue un excellent choix pour les plaisanciers à la recherche d’un bateau sûr et éprouvé, à un budget raisonnable.