Le Hanse 355 est un voilier de croisière conçu par le chantier allemand Hanse Yachts, dessiné par le cabinet d’architecture naval Judel/Vrolijk & Co. Lancé en 2009, ce monocoque de 10 mètres incarne la philosophie « Easy Sailing » du constructeur. En effet, à l’époque, le chantier souhaitait proposer des ba bateaux performants, faciles à manœuvrer, même en équipage réduit, grâce à des équipements comme le foc autovireur et surtout, un cockpit ergonomique. Destiné à la croisière côtière et hauturière, ce voilier de croisière s’est fait remarqué, à sa sortie, son design moderne, son intérieur lumineux, puis par ses qualités marines reconnues.
Présentation du Hanse 355
Le Hanse 355 s’inscrit dans la lignée des voiliers de croisière performants et accessibles du chantier Hanse, fondé à Greifswald, en Allemagne. Le chantier s’est rapidement imposé comme un acteur majeur du marché européen, grâce à des bateaux alliant innovation, design et facilité de navigation. Le 355, lancé en 2009, est le fruit de cette approche : il succède au Hanse 345 et précède le 358, tout en se distinguant par une coque plus longue et un intérieur repensé pour plus de confort. On peut le considérer comme le grand frère du Hanse 315.
Conçu pour répondre aux attentes des plaisanciers en quête de polyvalence, le 355 est à la fois un croiseur familial et un voilier capable de performances honorables en régate. Son architecte, Judel/Vrolijk, a opté pour une carène moderne à quille bulbe et safran suspendu, garantissant stabilité et maniabilité. Le chantier a produit plusieurs centaines d’unités, confirmant le succès commercial de ce modèle, notamment face à des concurrents comme le Beneteau Oceanis 343, le Jeanneau Sun Odyssey 349 ou le Bavaria 35.
Le Hanse 355 se distingue aussi par son concept « Easy Sailing », qui facilite la navigation en solo ou en équipage réduit, grâce à un gréement simplifié et des manœuvres centralisées dans le cockpit.
Aménagements intérieurs
L’intérieur du Hanse 355 est conçu pour offrir un maximum de confort et de luminosité. Le choix des matériaux, souvent en bois clair, et les nombreux hublots créent une ambiance spacieuse et moderne.
La version standard propose deux cabines doubles et un carré convertible, soit six couchettes au total. La cabine avant, spacieuse, dispose d’un lit double central et de nombreux rangements. La cabine arrière, accessible par un couloir latéral, offre une intimité appréciable. Le carré, avec sa table centrale et ses banquettes, peut se transformer en couchage supplémentaire. La cuisine, équipée d’un évier double bac, d’un réfrigérateur et d’un plan de cuisson, est fonctionnelle et bien intégrée.
La salle d’eau, située à tribord, est compacte mais bien agencée, avec une douche séparée. Les finitions, bien que parfois critiquées pour leur aspect « standardisé », sont solides et adaptées à une utilisation intensive.
Qualités marines
Le Hanse 355 est réputé pour ses qualités marines équilibrées. Sa carène, conçue pour allier vitesse et stabilité, permet des performances honorables dans toutes les allures. Le safran suspendu et la quille à bulbe assurent une bonne tenue de cap et une maniabilité appréciable, même par mer formée.
En navigation, le 355 se montre réactif et facile à barrer, grâce à une barre franche et un gréement bien dimensionné. Le foc autovireur, standard sur ce modèle, simplifie les manœuvres de virement de bord, idéal pour les équipages réduits. Sous voile, il atteint facilement des vitesses de 6 à 8 nœuds en croisière, avec des pointes à plus de 9 nœuds par vent porté.
Le cockpit, spacieux et sécurisé, est conçu pour le confort et la sécurité. Les winches sont accessibles depuis la barre, et les lignes de manœuvre sont ramenées à l’arrière, ce qui limite les déplacements sur le pont.
Avis des propriétaires de Hanse 355
Les retours des propriétaires sont globalement positifs, même si certains points reviennent régulièrement dans les discussions :
Points forts :
- Facilité de manœuvre : Le foc autovireur et la centralisation des manœuvres sont plébiscités, surtout pour la navigation en solo ou en couple.
- Confort intérieur : L’espace et la luminosité sont souvent salués, ainsi que la qualité des aménagements pour un bateau de cette taille.
- Performance : Le 355 est jugé rapide et marin, avec une bonne tenue en mer.
- Construction solide : La structure en polyester renforcé et l’assemblage sont reconnus pour leur robustesse.
Points faibles :
- Finition « Ikea » : Certains propriétaires regrettent un manque de raffinement dans les finitions intérieures (banquettes raides, table à cartes rudimentaire, etc.).
- SAV : Le service après-vente de Hanse est parfois critiqué pour son manque de réactivité, bien que cela dépende souvent des concessionnaires locaux.
- Position du barreur : La barre, bien que franche, peut devenir fatigante sur de longues distances pour certains.
- Ventilation : L’aération naturelle est jugée insuffisante par temps chaud, notamment dans les cabines.
Des forums comme myhanse.com ou Hisse Et Oh regorgent de témoignages et de conseils pour l’optimisation ou l’entretien du 355, confirmant son statut de voilier apprécié et bien suivi par sa communauté.
Fiche technique Hanse 355
| Catégorie | Détails |
|---|---|
| Architecte | Judel/Vrolijk & Co |
| Chantier | Hanse Yachts (Allemagne) |
| Année de lancement | 2009 |
| Fin de production | 2020 |
| Longueur hors tout | 10,59 m |
| Longueur à la flottaison | 9,60 m |
| Largeur | 3,55 m |
| Tirant d’eau standard | 1,92 m |
| Tirant d’eau optionnel | 1,52 m (quille courte) |
| Déplacement | 6 360 kg |
| Ballast | 1 845 kg |
| Lest/Ballast | Quille à bulbe |
| Matériau coque | Polyester renforcé |
| Gréement | Sloop fractionné |
| Surface de voile | 58,90 m² (grand-voile + génois) |
| Grand-voile | 29,32 m² |
| Génois | 29,61 m² |
| Hauteur de mât | 19,43 m |
| Moteur standard | Volvo Penta D1-20 (18 CV) |
| Réservoir eau douce | 238 L |
| Réservoir gasoil | 91 L |
| Certification CE | A (haute mer) |
| Nombre de cabines | 2 ou 3 (version charte) |
| Nombre de couchettes | 4 à 6 |
| Salle d’eau | 1 (douche séparée) |
| Concurrents directs | Beneteau Oceanis 343, Jeanneau Sun Odyssey 349, Bavaria 35, Dehler 34 |