Le Fountaine Pajot Salina 48 est un catamaran de croisière conçu pour allier performance, confort et sécurité en mer. Lancé en 2007, il incarne l’évolution du chantier français vers des modèles toujours plus spacieux et marins, sans sacrifier l’ergonomie et la facilité de manœuvre. Avec sa ligne élégante, son centre de gravité bas et ses aménagements optimisés, le Salina 48 s’impose comme un bateau polyvalent, adapté aussi bien à la croisière familiale qu’au charter ou au tour du monde. Son poste de barre surélevé, ses manœuvres centralisées et son carré baigné de lumière en font un modèle particulièrement apprécié des navigateurs exigeants.
Histoire du bateau
Le Salina 48 est né de la volonté de Fountaine Pajot de concilier deux exigences souvent opposées dans l’univers des catamarans : le volume habitable et la marinité. À l’époque, le chantier rochelais était réputé pour des modèles comme le Bahia 46 ou le Belize 43, appréciés pour leur comportement en mer, mais moins spacieux que certains concurrents, notamment Lagoon, qui misait sur des intérieurs toujours plus vastes.
Le dessin du Salina 48 a été confié au cabinet Berret-Racoupeau, déjà responsable de nombreux succès du chantier, comme le Marquises 56 ou l’Eleuthera 60. Le défi était clair : créer un bateau aussi confortable qu’un Lagoon, mais avec une silhouette plus élancée et des performances dignes d’un vrai voilier, en opposition des stars comme le Lagoon 410. Le résultat fut à la hauteur des attentes : une coque fine, un franc-bord modéré et un tirant d’eau réduit (1,10 m), le tout allié à des aménagements intérieurs généreux.
Le Salina 48 a été présenté comme le successeur du Bahia 46, mais les deux modèles ont cohabité une année au catalogue, tant leurs philosophies différaient. Le Salina 48 a rapidement séduit par son poste de barre surélevé, ses manœuvres centralisées et son carré lumineux, baigné de lumière grâce à de larges baies vitrées. Le modèle Evolution, lancé en 2008, a apporté des améliorations notables, comme un plan de pont revu et des aménagements intérieurs encore plus optimisés.
Le Salina 48 a également marqué les esprits en compétition, avec une victoire à l’ARC 2015 (Atlantic Rally for Cruisers), prouvant sa robustesse et ses qualités marines, même dans des conditions exigeantes. Cette performance a symbolisé un tournant pour Fountaine Pajot, qui a su imposer son savoir-faire face à des concurrents historiques comme Lagoon ou Nautitech.
Parmi ses principaux rivaux de l’époque, on retrouve le Lagoon 450, le Nautitech 44 ou encore l’Outremer 45, chacun avec des approches distinctes en termes de volume, de performance et de prix.
Aménagements intérieurs
Le Salina 48 se distingue par un intérieur lumineux, aéré et fonctionnel, pensé pour le confort en croisière longue durée. La version standard propose 4 cabines doubles (avec sanitaires privés) et un carré central spacieux, mais des aménagements sur mesure (3 cabines, atelier, etc.) sont possibles selon les besoins des propriétaires.
Le carré est le cœur du bateau : une table à cartes est placée à l’avant de la nacelle, permettant au navigateur de garder un œil sur la route tout en travaillant. La cuisine, séparée du carré par un bar ergonomique, est équipée de tout le nécessaire pour une vie à bord autonome : réfrigérateur, cuisinière, évier double et rangements astucieux. Les baies vitrées panoramiques et les hublots de coque inondent l’espace de lumière naturelle, créant une ambiance chaleureuse et conviviale.
Les coques abritent des cabines spacieuses, avec des lits doubles (parfois convertibles), des rangements intégrés et des sanitaires compacts mais bien pensés. Certains propriétaires ont modifié l’aménagement d’origine pour gagner en espace de stockage ou en modularité, par exemple en transformant les coffres sous les banquettes ou en ajoutant des étagères suspendues dans le carré.
Le poste de barre, situé sur le roof, offre une visibilité exceptionnelle et un accès direct à toutes les manœuvres (winches, écoutes, etc.), ce qui facilite grandement la navigation en solitaire ou à deux. Le trampoline avant et le cockpit arrière sont conçus pour la détente et les repas en plein air, avec des bancs larges et des tables modulables.
Qualités marines du Salina 48
Le Salina 48 est avant tout un bateau marin, conçu pour affronter les longues traversées avec sérénité. Sa coque fine et son centre de gravité bas lui confèrent une stabilité remarquable, même par mer formée. Les propriétaires soulignent sa facilité de manœuvre, notamment grâce à son poste de barre surélevé, qui permet de tout contrôler depuis un seul point, sans avoir à se déplacer constamment sur le pont.
En navigation, le Salina 48 se montre réactif et maniable, avec une vitesse de croisière confortable entre 8 et 10 nœuds. Dans de bonnes conditions, il peut atteindre des pointes à 17 nœuds, notamment avec une voilure adaptée (génois, gennaker) et un réglage optimisé. Son comportement au près est correct, même s’il n’est pas aussi performant que certains catamarans plus sportifs. En revanche, il excelle en allures portantes, où sa stabilité et sa puissance lui permettent de surfer sur les vagues avec aisance.
La sécurité est un autre point fort du Salina 48. Son architecture robuste, ses cloisons étanches et son système de double moteur (2 x 55 CV) offrent une redondance appréciable en cas de panne. Les accès larges et les mains courantes bien placées facilitent les déplacements à bord, même par gros temps. Enfin, son tirant d’eau réduit (1,10 m) lui permet de s’aventurer dans des eaux peu profondes, un atout pour les croisières en lagons ou en eaux côtières.
Les retours d’expérience des propriétaires confirment ces qualités : beaucoup soulignent son confort en mer, sa fiabilité et son adaptation à la vie à bord, que ce soit pour des croisières de quelques semaines ou des tours du monde de plusieurs années.
Avis des propriétaires de Salina 48
Les retours des propriétaires du Salina 48 sont globalement très positifs, avec quelques points de vigilance à noter.
Les points forts les plus souvent cités :
- Volume et confort : Le Salina 48 est régulièrement décrit comme une « caravane flottante » ultra-confortable, avec des espaces de vie généreux et une luminosité exceptionnelle. Les cabines sont spacieuses, et le carré est un lieu de vie agréable, même par mauvais temps.
- Ergonomie : Le poste de barre surélevé et les manœuvres centralisées sont unanimement salués pour leur praticité, surtout en navigation en solitaire ou à deux.
- Stabilité et sécurité : Les propriétaires apprécient sa tenue de mer, même par vent fort, et sa capacité à maintenir une vitesse de croisière élevée sans fatigue pour l’équipage.
- Polyvalence : Adapté aussi bien à la croisière côtière qu’au grand voyage, le Salina 48 est un bateau facile à vivre, que ce soit en famille, entre amis ou en charter.
Les points à surveiller :
- Poids et performances : Certains propriétaires notent que le Salina 48, surtout bien équipé, peut perdre en performance s’il est trop chargé. Il est donc conseillé de bien répartir les masses à bord.
- Entretien : Comme sur tout catamaran, les coffres et les étanchéités (notamment autour des hublots et des passe-coque) nécessitent une attention régulière pour éviter les infiltrations ou les problèmes d’osmose, surtout sur les premiers modèles.
- Prix : Le Salina 48, surtout en version Evolution, reste un bateau onéreux à l’achat comme à l’entretien. Les propriétaires recommandent de prévoir un budget conséquent pour les équipements (désalinisateur, panneaux solaires, etc.) et les éventuelles modifications.
Témoignages marquants :
- Un propriétaire résume : « Le Salina 48, c’est le meilleur compromis entre confort et marinité. On s’y sent chez soi, et il tient la mer comme un vrai voilier. »
- Un autre souligne : « Le poste de barre est un régal : tout est à portée de main, et la visibilité est parfaite. Par contre, il faut surveiller le poids, surtout si on part en tour du monde avec beaucoup de matériel. »
Fiche technique Salina 48
| Catégorie | Détails |
|---|---|
| Généralités | |
| Constructeur | Fountaine Pajot (France) |
| Architecte | Berret-Racoupeau Yacht Design |
| Modèle | Salina 48 / Salina 48 Evolution |
| Année de lancement | 2007 (Evolution en 2008) |
| Type | Catamaran de croisière habitable |
| Gréement | Sloop fractionné |
| Dimensions | |
| Longueur hors tout | 14,30 m |
| Longueur de coque | 13,98 m |
| Largeur | 7,70 m |
| Tirant d’eau | 1,10 m |
| Tirant d’air | 18,50 m (mât) |
| Déplacement (léger) | 11,6 t (version Evolution) |
| Aménagements | |
| Nombre de cabines | 4 (standard) / 3 ou 5 (options) |
| Couchages | 8 à 12 personnes |
| Sanitaires | 4 (standard) |
| Cuisine | Équipée (réfrigérateur, cuisinière, évier double) |
| Carré | Table à cartes, banquettes convertibles, bar |
| Voilure | |
| Surface de voilure | 110 à 130 m² (selon configuration) |
| Grand-voile | Full batten (lattée) |
| Génois | Enrouleur |
| Gennaker / Spinnaker | Optionnel |
| Moteurs | |
| Type | 2 x Diesel (Volvo D2 ou Yanmar) |
| Puissance | 2 x 55 CV (standard) / 2 x 75 CV (option) |
| Transmission | Ligne d’arbre |
| Réservoirs | |
| Eau douce | 700 à 750 L |
| Gasoil | 480 L |
| Eaux usées | 2 x 80 L (selon version) |
| Performances | |
| Vitesse de croisière | 8 à 10 nœuds |
| Vitesse max | 12 à 17 nœuds (selon conditions) |
| Autonomie | ~1 000 milles (selon consommation et réservoirs) |
| Équipements standard | |
| Winches | 2 x électriques (option) |
| Pilote automatique | Optionnel |
| GPS / Traceur | Optionnel |
| Bimini | Standard ou rigide (option) |
| Trampoline | Standard |
| Annexe | Optionnelle (avec bossoirs) |
| Prix (indicatifs) | |
| Prix neuf (2007) | À partir de 560 000 € |
| Prix occasion (2026) | 350 000 € à 500 000 € (selon année et état) |
Le Fountaine Pajot Salina 48 reste, près de vingt ans après son lancement, un catamaran de référence pour la grande croisière. Son équilibre entre confort, sécurité et performance en fait un choix judicieux pour les navigateurs en quête d’un bateau polyvalent, capable de s’adapter à tous les types de navigation, du charter en Méditerranée au tour du monde. Les retours des propriétaires confirment sa fiabilité et son agrément à vivre, même si son entretien et son budget nécessitent une attention particulière.