Amarrer son bateau quand on est seul

voiliers arrivant dans un chenal

Arriver au port et amarrer son bateau, quand on est seul à bord, ou que le conjoint s’occupe des enfants est toujours un petit moment de stress lors des premières navigations…voir encore plus tard.

Avec des équipiers, la manoeuvre d’amarrage est quelquefois folklorique. Alors amarrer son bateau, quand les seules mains dont nous disposons sont…les nôtre, est une manoeuvre qui demande préparation et anticipation.

Préparer la manoeuvre d’amarrage

Les pare-battages

Les manœuvres en solitaire, ou quand l’équipage ne peut participer aux tâches (enfants,…), nécessitent d’être bien voilier arrivant au portpréparées. La première chose est se mettre dans les meilleures conditions et préparer le bateau en amont afin de prendre connaissance de son environnement sereinement.

Avant d’arriver d’arriver au port, voire même avant d’arriver dans le chenal, préparez vos pare-battages et vos amarres. Préparer son accostage avant d’être entré dans le chenal permet de laisser la barre à l’équipier non amariné sans risque ou de mettre le bateau sur pilote automatique sans risque. Et tant pis si le bateau navigue avec ses pare-battages pendant quelque temps.

Quand vous arrivez dans un port que vous ne connaissez pas, vous ne savez pas tout le temps comment vous serez amarrés, ni à quel endroit. Vous devez donc préparer vos pare-battages pour faire face à toute éventualité. Notamment dans un port à marées. Pour cela, installez deux pare-battages (voir trois suivant la taille du bateau) sur chaque bord, et à hauteurs différentes. Dans le même temps, conservez en un supplémentaire que vous gardez avec vous dans le cockpit, à portée de main. Ce dernier, dans l’idéal, sera équipé d’une attache rapide pour éviter de perdre du temps pendant la manœuvre. Les pare-battages plats sont pratiques pour les catways.

Les amarres

Les amarres devront, elles aussi, être préparées avant d’arriver dans le chenal. Les deux amarres avant seront mises à poste en les passant par-dessus le balcon, vous pourrez ainsi arriver contre le quai ou sur la catway sans précipitation.Pensez à sécuriser ces dernières afin qu’elles ne tombent pas à l’eau et ne se prennent pas dans l’hélice du moteur. Un bon conseil, pratiqué régulièrement, est de  ramener les deux amarres au cockpit. Cela permet d’avoir les amarres sous la main en arrivant à quai et de mettre pied à terre avec l’amarre avant et l’amarre arrière et de stabiliser le bateau rapidement. En effet, ce qui est bon pour les amarres avant, l’est aussi pour les deux amarres arrière qui seront préparées aussi, une à tribord et une à bâbord.

S’amarrer

port de plaisanceLe bateau arrivant à la place prévue, la manoeuvre va pouvoir commencer. Deux possibilités, vous avez une place sur catway ou alors le long d’un mole. Si la manoeuvre n’est pas la même, les grands principes sont identiques. Nous allons mettre de côté le cas d’un quai qui demande des précautions supplémentaires avec les marées. Cela fera l’objet d’un futur article.

Pour commencer, chaque bateau ayant des réactions différentes. Lors de vos premières navigations, il est utile de faire des manœuvres au moteur, autour d’une bouée par exemple. Oui on se demandera sans doute ce qui vous arrive…mais les vieux loups de mer l’auront compris eux… Ceci vous permettra de connaître le comportement du bateau, maîtriser sa marche arrière,…

En navigation en équipage familiale et/ou non amariné, demandez le minimum à l’équipage, soyez autonome. Ce qui n’empêche pas d’apprendre aux autres les manœuvres. Mais cela peut éviter les mots un peu forts sur le catway….et de se faire remarquer. Un skipper se fera plus remarquer en criant qu’en ratant sa manœuvre…

En arrivant au port, retenez deux choses. Sachez absolument d’ou vient le vent et comment est le courant. Si vous n’observez pas un de ces deux éléments, vous ne maîtriserez pas votre bateau et louperez la manoeuvre d’amarrage.

En arrivant sur un catway, arrivez doucement et prenez assez large. Cela permettra au bateau de bien virer et vous laissera le temps de refaire votre manoeuvre au besoin. Avant de vous engager entre les pontons, regardez bien comment sont le vent et le courant. Je me répète mais vous devez absolument les prendre en considération. Si le vent pousse le bateau, engagez, légèrement la marche arrière pour ne pas venir embrasser le ponton… Si le vent est de travers, et risque de vous pousser vers le voisin, pensez à passer de suite les amarres avant et arrière au catway et passer la garde sera une priorité.

Et vous, quels sont vos habitudes et vos astus quand vous êtes seul?

 



5 Commentaires

  1. L’amarre d’embelle c’est à dire prise au maître bau sur un taquet ou même sur les haubans c’est le meilleur moyen en solo. Le bateau fait le compas autour du point d’amarrage sur le quai ou au ponton. Quand on arrive au ponton on s’amarre au premier taquet en double ou avec une grosse boucle. Prévoir la gaffe surtout quand il y a du vent traversier.
    Autre chose très importante il faut bien connaître les réactions au moteur de votre navire.
    Par exemple si vous avez un pas à droite il est plus facile surtout en solo par vent de travers de s’amarrer à tribord. Évidemment avec pas à gauche c’est l’inverse.
    Il faut aussi s’entraîner à faire demi tour sur place ça sert beaucoup en solo surtout que la place est de plus en plus restreinte dans les marinas.
    Marquer sa drisse de grand voile avec un feutre pour chaque ris facilite la manoeuvre de prise de ris.

    • merci Pierre,
      Très bonne précision sur les manoeuvres au moteur. Concernant ta remarque sur l’amarre d’embelle (je ne connaissais par le nom), j’ai vu quelque part une gaffe avec un systeme pour envoyer l’amarre. je vais essayer de retrouver cela…

  2. Merci pour ces éléments fort intéressant. Je vais avoir un place en bout de ponton et à l’entrée du port. Navigant seul, je vais devoir utiliser votre technique pour amarrer mon bateau. Le fait de me trouver à l’entrée du port, est-ce préférable de mettre mon étrave face au flux de courant entrant dans le port?
    Ou puis-je trouver des information sur les manœuvres de port en solitaire

    Merci de votre aide

laissez votre commentaire, donnez votre avis sur le sujet

Ce site utilise Akismet pour réduire les indésirables. En savoir plus sur comment les données de vos commentaires sont utilisées.