Le chantier Bénéteau remet en lumière deux de ses vedettes les plus populaires : les Gran Turismo 35 et 40. Désormais proposées dans une version « Coupé », sans hard-top, ces unités s’adressent à un public en quête d’élégance, de simplicité et de sensations de pilotage accrues. Cette évolution, annoncée comme stratégique, repose sur la volonté de relancer deux modèles qui avaient rencontré un vrai succès à leur lancement.
Un retour ciblé sur les unités intermédiaires
En relançant les GT 35 et GT 40, Bénéteau cherche à occuper un créneau aujourd’hui moins densément représenté : celui des vedettes de 10 à 12 mètres alliant confort de croisière et sportivité. Ces unités, positionnées en-dessous du GT 45, répondent à une demande toujours forte sur les marchés européens et nord-américains, notamment en Méditerranée, en Floride et dans les marinas urbaines.
« Nous avons constaté une réelle demande pour des bateaux simples, élégants, performants, sans systèmes complexes », précise l’équipe Bénéteau.
Une nouvelle version Coupé : moins d’équipements, plus de liberté
La principale nouveauté réside dans l’adoption d’un design Coupé : le toit rigide coulissant (hard-top) disparaît au profit d’un cockpit ouvert, à l’image des versions sportives à l’italienne. L’objectif est double :
- Réduire le poids et le coût de production,
- Offrir plus de sensations et de lumière à bord.
Caractéristiques de cette version Coupé
| Modèle | Longueur hors tout | Motorisation disponible | Configuration intérieure | Version hard-top supprimée |
|---|---|---|---|---|
| Gran Turismo 35 | 11,50 m env. | Volvo D4 2×300 ch stern-drive | 2 cabines + carré | Oui |
| Gran Turismo 40 | 12,50 m env. | Volvo D6 2×380 ch en ligne d’arbre | 2 cabines + carré | Oui |
Ces bateaux conservent la carène Air Step, technologie maison signée Bénéteau, qui améliore la stabilité à haute vitesse et réduit la consommation de carburant. Le GT 40 avait d’ailleurs été salué à sa sortie pour ses performances dynamiques et sa tenue en mer.
Une offre recentrée et simplifiée
Dans un contexte de rationalisation de l’offre, cette relance s’inscrit dans une stratégie claire de Bénéteau : proposer des modèles éprouvés, dans une version allégée en équipements, mais avec un rapport qualité-prix optimisé. Cette approche permet également de raccourcir les délais de livraison et de simplifier les opérations de maintenance.
Les avantages pour les plaisanciers sont multiples :
- Un cockpit ouvert, convivial et lumineux,
- Un design élégant sans superstructures massives,
- Des motorisations performantes et éprouvées,
- Une gamme tarifaire plus accessible.
Une stratégie de recyclage des modèles à succès
Ce retour des Gran Turismo s’inscrit dans une logique plus large observée chez plusieurs chantiers européens : capitaliser sur des coques existantes et plébiscitées par le marché, en leur donnant une seconde vie. Cette démarche permet :
- De limiter les coûts industriels,
- D’élargir l’offre sans développement complet de nouveaux modèles,
- De répondre rapidement à une demande volatile et ciblée.
Dans un secteur marqué par une montée des prix et un allongement des délais, cette stratégie pragmatique pourrait séduire de nombreux plaisanciers.
Fiche technique – Bénéteau Gran Turismo 35 Coupé
| Caractéristique | Détail |
|---|---|
| Longueur hors tout | 11,29 m |
| Largeur | 3,23 m |
| Tirant d’eau | 0,90 m |
| Déplacement lège | env. 6 000 kg |
| Motorisation | 2 x Volvo D4 300 ch – Stern-Drive |
| Carburant | Diesel |
| Capacité carburant | 2 x 325 L |
| Capacité eau douce | 200 L |
| Nombre de cabines | 2 |
| Couchages | 4 + 2 (option carré convertible) |
| Nombre de salles d’eau | 1 |
| Design carène | Air Step® |
| Homologation CE | B8 / C10 |
| Vitesse max (indicative) | env. 33 nœuds |
| Constructeur | Bénéteau – Chantier de Challans |
| Prix indicatif neuf (2025) | à partir de 270 000 € HT (estimation) |
Fiche technique – Bénéteau Gran Turismo 40 Coupé
| Caractéristique | Détail |
|---|---|
| Longueur hors tout | 12,67 m |
| Largeur | 3,85 m |
| Tirant d’eau | 1,10 m |
| Déplacement lège | env. 7 900 kg |
| Motorisation | 2 x Volvo D6 380 ch – Ligne d’arbre |
| Carburant | Diesel |
| Capacité carburant | 2 x 325 L |
| Capacité eau douce | 200 L |
| Nombre de cabines | 2 |
| Couchages | 4 + 2 (option carré convertible) |
| Nombre de salles d’eau | 1 |
| Design carène | Air Step® 2 |
| Homologation CE | B10 / C12 |
| Vitesse max (indicative) | env. 35-38 nœuds |
| Constructeur | Bénéteau – Chantier de Challans |
| Prix indicatif neuf (2025) | à partir de 330 000 € HT (estimation) |