Le Saare 38.2 est un voilier de croisière estonien conçu pour les équipages réduits, notamment les couples. Ce bateau, robuste et confortable est sans doute un des meilleurs supports pour naviguer par tout temps et longtemps. Issu du chantier Saare Yachts, ce croiseur se distingue par une construction soignée, mais surtout une facilité de manœuvre et une habitabilité optimisée pour les longues croisières. Ce modèle, lancé en 2019, est une évolution du Saare 38, avec un intérieur repensé pour optimiser l’espace de rangement et le confort à bord. Sa coque en polyester renforcé et sa quille en L en acier trempé lui confèrent une excellente stabilité et une capacité à affronter toutes les mers, y compris les conditions les plus exigeantes.
À retenir
- Conçu pour 1 à 2 navigateurs, idéal pour les couples.
- Construction robuste, finitions artisanales de haute qualité.
- Excellentes qualités marines : stable, rigide, performant au près et par grand vent.
- Aménagements intérieurs optimisés pour le confort et le rangement.
- Facilité de manœuvre grâce à un cockpit sécurisé et des équipements modernes (winchs électriques, foc autovireur, mât enrouleur).
Histoire du bateau
Le Saare 38.2 est né de l’expérience du chantier Saare Yachts, installé sur l’île de Saaremaa en Estonie, et dirigé depuis 2016 par Thomas Nielsen, ancien importateur et passionné de voile. Le chantier, fort de son héritage dans la construction de Finngulf, dont il était le sous-traitant, a développé le Saare 38.2 à partir du Saare 38, un modèle déjà réputé pour ses qualités marines et sa robustesse. L’architecte naval finlandais Karl-Johan Stråhlmann, connu pour ses designs équilibrant performance et habitabilité, a signé les plans de ce voilier.
Le programme du Saare 38.2 est clairement orienté vers la croisière hauturière et côtière, avec une attention particulière pour les équipages réduits. Ses concurrents directs incluent des modèles comme le Hallberg-Rassy 372, le X-412 ou le Dufour 385, mais le Saare 38.2 se différencie par son rapport qualité-prix, sa construction solide et son intérieur conçu sur mesure pour les besoins des propriétaires privés, loin des standards de la location.
Le nombre d’unités produites reste limité, reflétant la philosophie du chantier : privilégier la qualité à la quantité. Chaque bateau est ainsi configuré selon les souhaits précis de son propriétaire, avec une large gamme d’options et de finitions disponibles.
Aménagements intérieurs
L’intérieur du Saare 38.2 est conçu pour offrir un maximum de confort et de fonctionnalité à un équipage réduit. Le salon est spacieux et lumineux, grâce à de nombreux hublots ouvrants et des éclairages zénithaux. La cuisine, ou galley, est équipée pour préparer des repas en mer, avec des rangements optimisés et des surfaces de travail ergonomiques. La salle d’eau, adjacente à la descente, dispose d’une douche séparée, un atout rare sur un voilier de cette taille. La cabine avant est vaste, avec une couchette de 1,90 m de large, et une cabine arrière optionnelle permet d’accueillir des invités.
Les finitions, en bois massif (mahogany ou chêne selon les versions), sont d’une qualité remarquable, avec des détails soignés et une isolation thermique et phonique renforcée. L’espace de rangement est généreux, avec des coffres sous les banquettes, des placards et des casiers dédiés à l’équipement de navigation et aux affaires personnelles. L’ambiance générale est chaleureuse et fonctionnelle, sans concession sur le luxe discret.
Qualités marines
Le Saare 38.2 est reconnu pour ses performances et sa facilité de navigation. Sa coque, conçue pour fendre les vagues en douceur, et sa quille en L de 3 tonnes (soit 37 % du déplacement) lui assurent une grande stabilité et une tenue de mer remarquable. Le voilier navigue haut au près, se comporte magnifiquement par petit vent comme par gros temps, et reste maniable même par mer formée. Les manœuvres sont centralisées dans le cockpit, sécurisé et bien protégé, ce qui permet de tout gérer depuis l’arrière sans effort excessif.
Les propriétaires et les testeurs soulignent sa rigidité, sa réactivité et son équilibre, même sous voile réduite. Le foc autovireur et les winchs électriques Harken facilitent les réglages, tandis que le gouvernail double (étrave et étambot) offre une précision de barre exceptionnelle. Le Saare 38.2 est certifié CE classe A, ce qui atteste de sa capacité à naviguer en haute mer en toute sécurité.
Avis des propriétaires
Les retours des propriétaires sont unanimes : le Saare 38.2 est un voilier qui tient ses promesses. Les couples apprécient particulièrement son ergonomie, son confort et sa facilité d’utilisation. Un propriétaire expérimenté, ayant déjà possédé dix voiliers de différents chantiers scandinaves, a souligné après une longue croisière que le Saare 38.2 était le plus abouti de tous, tant sur le plan technique qu’humain. D’autres témoignages mettent en avant la qualité de construction, la robustesse et le plaisir de naviguer sur un bateau aussi bien conçu.
Un récit de croisière vers les Lofoten en 2025 relate que le Saare 38.2 a géré sans difficulté des conditions difficiles, avec un pilote automatique efficace et une consommation de carburant maîtrisée. La plupart des propriétaires insistent sur le sentiment de sécurité et de confiance que procure ce voilier, ainsi que sur son aptitude à rendre la navigation agréable, même sur de longues distances.
Fiche technique Saare 38.2
| Catégorie | Valeur |
|---|---|
| Longueur hors-tout | 11,40 m |
| Longueur à la flottaison | 10,16 m |
| Largeur | 3,66 m |
| Tirant d’eau | 1,95 m (option 1,80 m) |
| Déplacement | 8 100 kg |
| Ballast | 3 100 kg (quille en L, acier trempé) |
| Surface de voile au près | 74,1 m² (grand-voile 40,9 m², génois 33,2 m²) |
| Gennaker | 118,8 m² |
| Code Zero | 68,7 m² |
| Moteur | Volvo D2-50 (51 ch) ou Yanmar 4JH4S |
| Réservoir carburant | 200 à 360 L (selon version) |
| Réservoir d’eau | 240 à 360 L |
| Hauteur sous barrot | 1,95 m |
| Cabines | 2 (1 avant, 1 arrière optionnelle) |
| Couchettes | 4 à 6 |
| Certification CE | Classe A (hauturière) |
| Architecte | Karl-Johan Stråhlmann |
| Chantier | Saare Yachts (Estonie) |
| Année de lancement | 2019 |
| Matériau coque | Polyester renforcé (GRP) |
| Gréement | Fractionné 9/10, mât enrouleur |
| Équipement standard | Winchs électriques Harken, foc autovireur, gouvernail double, isolation thermique |
Conclusion
Le Saare 38.2 s’impose comme un voilier de croisière de 11 mètres haut de gamme, idéal pour les équipages réduits en quête de performance, de confort et de sécurité. Sa construction robuste, ses aménagements intérieurs soignés et ses qualités marines en font un choix judicieux pour les croisières au long cours comme pour les escapades côtières. Son prix, bien que élevé, est justifié par une qualité de finition et une personnalisation rares sur le marché.
Pour qui cherche un voilier fiable, facile à manœuvrer et agréable à vivre, le Saare 38.2 mérite une attention particulière.
Une idée de prix et des options disponibles .
Quel délai de livraison ?
Bonjour Yves, les traifs sont autour de 480.000€. Pour les délais de livraison, je n’ai pas l’info