L’Amel Sharki est un voilier de croisière hauturière de 11,95 mètres, conçu pour offrir confort et sécurité en mer, lors d’une longue croisière. Ce ketch, dessiné par Henri Amel et Jacques Carteau et produit par le chantier Amel entre 1979 et 1987, est apprécié pour sa robustesse et sa capacité à naviguer sur de longues distances.
Quand on pense au chantier Amel, on pense généralement au Super Maramu. Pour les plus anciens d’entre nous, Amel signifie aussi Super Mitsral, Euros ou encore Kirk. Pourtant, le chantier a proposé un autre voilier, plus méconnu. Il s’agit du Sharki.
Le Sharki est un ketch de voyage qui n’a rien à envier aux voiliers plus connus du chantier. Et ce bateau, malgré les apparences, est bien plus qu’un petit Super Maramu. Comme son grand frère, le Sharki est un voilier de propriétaire, avec 2 cabines, seulement. Mais ce dernier est aussi un voilier qui a son propre caractère. Découvrez, ci-dessous, les informations et avis de propriétaire sur ce bateau du chantier Amel.
Histoire du Sharki de Amel
- Date de lancement : 1979
- Architectes : Henri Amel et Jacques Carteau
- Type de construction : Coque en polyester monolithique avec quille fixe
- Nombre d’unités produites : 195 exemplaires jusqu’en 1987
- Programme : Conçu pour la croisière hauturière, l’Amel Sharki est idéal pour les voyages au long cours et la vie à bord prolongée.
- Concurrents de l’époque : Bavaria 42, Jeanneau Sun Fizz, Hallberg-Rassy 38
Aménagements intérieurs
L’Amel Sharki offre un intérieur spacieux et fonctionnel, pensé pour le confort en mer :
- Carré : Grand espace de vie avec banquettes confortables et table à manger
- Cuisine : Équipée d’une cuisinière, d’un évier double et de nombreux rangements
- Cabines : Deux cabines doubles, une à l’avant et une à l’arrière, offrant intimité et confort
- Salle d’eau : Douche, lavabo et toilettes marines
- Rangements : Nombreux espaces de stockage pour les longues traversées
- Finitions : Boiseries de qualité et matériaux durables
Qualités marines du Sharki
L’Amel Sharki est reconnu pour ses performances en mer et sa fiabilité :
- Stabilité : Bonne tenue de cap et stabilité grâce à sa quille fixe
- Manœuvrabilité : Facile à manœuvrer malgré sa taille, grâce à son gréement en ketch
- Performances : Capable de maintenir une bonne vitesse de croisière sur de longues distances
- Construction : Solide et durable, adaptée aux conditions de navigation exigeantes
Avis des propriétaires
Les propriétaires de l’Amel Sharki apprécient particulièrement :
- Avantages : Confort à bord, autonomie en eau et carburant, protection du cockpit.
- Inconvénients : Certains mentionnent des performances modestes par vent faible.
- Globalement : L’Amel Sharki est considéré comme un voilier fiable et confortable pour la croisière hauturière.
Fiche technique Amel Sharki
| Caractéristiques | Détails |
|---|---|
| Architectes | Henri Amel et Jacques Carteau |
| Année de lancement | 1979 |
| Longueur hors tout (LOA) | 11,95 m |
| Longueur à la flottaison | 9,20 m |
| Largeur | 3,60 m |
| Tirant d’eau | 1,75 m |
| Déplacement | 9 500 kg |
| Lest | 3 000 kg |
| Surface de voilure | 70 m² |
| Motorisation | Perkins 50 CV |
| Réservoir carburant | 330 L |
| Réservoir eau | 750 L |
| Certification CE | Catégorie A |
| Capacité | 6 personnes |
L’Amel Sharki demeure une référence pour les navigateurs en quête d’un voilier fiable et confortable pour des voyages au long cours.