Le chantier Amel est une référence pour la construction de voiliers de voyage. Le chantier a réussi a créé une communauté de plaisanciers propriétaires. Présentation du chantier et des voiliers.
Naissance et création du chantier Amel
Le chantier Amel a vu le jour en 1965, fondé par Henri Amel, un passionné de la mer et de l’innovation. À cette époque, la plaisance était en pleine expansion, portée par l’essor des voiliers de série en matériaux modernes comme le polyester. Henri Amel, lui-même navigateur, avait une idée très précise de ses bateaux : concevoir des voiliers robustes, adaptés aux grandes traversées et faciles à manœuvrer en équipage réduit.
Les premiers modèles, comme le « Kirk », étaient immédiatement reconnaissables par leur silhouette élégante et leurs qualités marines. Ces bateaux étaient pensés pour offrir un maximum de confort en mer, intégrant des équipements haut de gamme, une innovation rare à l’époque. Henri Amel souhaitait aussi démocratiser l’accès à la navigation hauturière en proposant des bateaux fiables et simples d’utilisation.
Les moments forts de l’histoire du chantier et les modèles à succès de l’époque
Durant les années 1970 et 1980, Amel s’est affirmé comme un acteur incontournable de la plaisance hauturière. Le chantier a connu des moments marquants, notamment le lancement du célèbre « Mango » dans les années 1980, un voilier pensé pour les longues croisières, et le « Super Maramu« , devenu une référence pour les amateurs de navigation au long cours.
Henri Amel lui-même a marqué l’histoire en cultivant une approche centrée sur la qualité et l’innovation. Cette période a aussi vu l’émergence des gréements spécifiques d’Amel, notamment les mâts dotés de voiles sur enrouleur, de série, une technologie qui a facilité les manœuvres.
Le chantier aujourd’hui : sa place sur le marché, sa réputation
Aujourd’hui, le chantier Amel, situé à Périgny près de La Rochelle, continue de produire des voiliers de luxe, perpétuant un savoir-faire artisanal. Amel a su conserver son identité dans un marché de plus en plus concurrentiel, notamment grâce à sa stratégie de verticalisation : contrairement à la plupart de ses concurrents, le chantier réalise presque toutes les étapes de fabrication en interne.
Sa réputation repose sur des valeurs d’excellence, de durabilité et d’innovation. Les bateaux Amel sont plébiscités par une clientèle internationale, notamment pour leur capacité à combiner performance, confort et sécurité en mer. Le chantier propose 2 voiliers:
Les voilier Amel les plus populaires et les plus recherchés
Voici une sélection des modèles emblématiques d’Amel :
- Kirk (1968) : Architecte Henri Amel et Jacques Carteau. Un sloop robuste et élégant.
- Maramu (1978) : Architecte Henri Amel. Ce ketch est devenu un classique des grandes traversées.
- Super Maramu (1989) : Architecte Henri Amel. Une évolution du Maramu, célèbre pour ses équipements luxueux.
- Amel 54 (2005) : Architecte Jean Berret et Olivier Racoupeau. Un voilier alliant élégance et modernité.
- Amel 50 (2017) : Architecte Berret-Racoupeau. Premier modèle avec gréement sloop, récompensé par plusieurs prix internationaux.
Ces modèles incarnent l’esprit Amel : des voiliers fiables, innovants et conçus pour affronter toutes les mers du globe.