Amel 50, entre valeurs et modernité. Bateau de l’année 2018

Amel 50

Le Amel 50, du chantier Amel a été élu bateau européen de l’année 2018. Un juste titre pour un bateau moderne tout en conservant les valeurs du chantier.

Le chantier Amel repart de Dusseldorf avec un prix. Le Amel 50, dessiné par Olivier Racoupeau, a été élu bateau de l’année, dans la catégorie Luxury-Cruiser. A l’heure ou les chantiers de grandes séries présentent des voiliers de pus en plus grands comme Bénéteau, Hanse ou Jeanneau, le chantier Amel propose l’inverse.  Le Amel 50 sera le plus petit voilier de la gamme et gréé en…sloop.

Un voilier polyvalent

Avec ce voilier de 15 mètres, le chantier rochelais ouvre sa gamme et le concept AMEL à de nouveaux propriétaires de voiliers, aux programmes de navigation variés. Le Amel 50 sera un voilier polyvalent capable d’emmener son équipage voyager sur toutes les mers du globe comme d’effectuer de courtes navigations de quelques jours. Avec ce modèle, le chantier renforce encore davantage les possibilités d’utilisation et s’ouvre à de nouvelles perspectives en mer.

La facilité de manoeuvre reste toujours une des priorités du chantier. La philosophie de ce dernier étant de proposer des voiliers de propriétaires haut de gamme pouvant être manoeuvré en équipage réduit, voir en solitaire, en toute sécurité.

Plus performant

Sans vouloir se mesurer aux voiliers sportifs, le AMEL 50 promet cependant de belles sensations. Cette volonté est nouvelle pour le chantier. LeAmel 50 de côté choix d’une étrave droite et puissante bouscule les habitudes du chantier. Tout en allongeant la flottaison pour favoriser les performances, elle donne, dans le même temps, plus de volume à la partie avant du bateau. La poupe large et aplatie, avec un maître-bau qui s’étend jusqu’à l’arrière, offre une grande stabilité
de forme et augmente le confort en mer. Cette caractéristique a impliqué le choix du bi-safran, une
nouveauté chez AMEL, qui permet au bateau de garder une grande manoeuvrabilité sous voile.

Toujours autant de confort

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Le nouvel AMEL permettra d’accueillir des couchages pour six personnes grâce à deux grandes cabines pourvues chacune d’un grand lit et d’une cabine avec deux couchettes superposées. Les
rangements y sont nombreux, que ce soit sous les lits et les banquettes, sans oublier les penderies et équipets. Nous serons toujours en présence d’un bateau à vivre. La cuisine, positionnée en coursive à tribord, offre un espace de vie très généreux dans le carré, tout en conservant une ergonomie optimale. La table à carte se trouve à gauche de la descente et communique directement avec l’ensemble du carré.

Toujours le cockpit central

cockpit amel 50L’une des qualités du cockpit central est de garantir au propriétaire, grâce à son abri rigide et à sa profondeur, une grande protection pendant la navigation. Ce cockpit ouvert, aux angles ergonomiques, s’étend vers l’arrière par des bains de soleil qui augmentent l’espace de vie en extérieur.

Le AMEL 50 a été sélectionné pour le European Yacht of the Year 2018, dans la catégorie « Luxury Cruiser », organisé par le magazine Yacht. Le voilier sera testé à La Rochelle les 23 et 24 septembre et le verdict sera rendu lors du BOOT de Düsseldorf, en janvier 2018.

 

Caractéristiques

Longueur de coque 15,51 mplans amel 50

Longueur de flottaison 14,50 m

Largeur maxi 4,79 m

Largeur à la flottaison 4,06 m

Lest 5,35 t

Tirant d’eau 2,15 m

Tirant d’air 22,5 m
Surface grand’voile 62 m²
Surface génois 64 m²
Surface trinquette (en option) 24 m²
Moteur diesel 110 CV
Capacité réservoir gasoil 675 litres
Poids à vide 18,75 t

Capacité réservoir eau douce 600 litres

 



1 Commentaire

  1. Encore un bateau très bien conçu pour vivre au port, bref une caravane flottante mais invivable en mer par vent soutenu.
    J’adore la cabine de la photo, mais pour ma part, au prés j’installe un matelas sur le plancher pour dormir à l’aise. Et je ne parlerai que de cela…
    Quand les architectes et les responsables de chantiers navigueront-ils pour, enfin, proposer des voiliers de voyage (on peut le penser dans ces tailles) faits pour prendre la mer par tous types de temps et non pour suivre une mode ?
    Il y en a certainement, je suis loin de les connaitre tous, mais ce nouvel Amel, même si nous pouvons reconnaitre le sérieux de la construction du chantier, devrait s’inspirer des vrais voiliers de voyage où la simplicité doit dominer.

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  1. Un nouveau Amel 50 | Les Bateaux

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