Le Black Swan 1899 est ketch aurique de 40,2 mètres du chantier Camper & Nicholson. Présentation d’un yacht classique chargé d’histoire.
Avec ses 538 m² de voilure, le Black Swan fait désormais partie du patrimoine maritime français. Restauré et préservé avec soin, ce voilier historique devrait participer aux grands événements de yachts classiques, en France. Dans le même temps, il sera disponible pour des événements d’exception ou à la location en Méditerranée nord-occidentale, couvrant l’Espagne, l’Italie, la France et Monaco. Pour qui aura le budget, bien évidemment.
Black Swan: Un voilier chargé d’histoire
Les premières années : de Brynhild à Swan
Mis à l’eau en 1899 par le chantier Camper & Nicholsons, le yacht alors nommé Brynhild a été commandé par le Major Selwin Calverey, un passionné de voile qui avait marqué les Jeux olympiques de 1900. Après son décès prématuré, le bateau passe entre les mains de Sir James Pender, un yachtman britannique renommé. Sous son commandement, le voilier remporte la King’s Cup en 1902, remise par le roi Edouard VII.
Renommé Swan par Frédéric Schwann, le yacht subit des modifications importantes pour devenir un ketch. Entre 1912 et 1922, il se distingue dans les régates prestigieuses de la catégorie Big Boat, affrontant des voiliers emblématiques tels que Cariad et Valdora.
La période d’après-guerre : le Black Swan
Après un tour du monde en 1929, le voilier prend le nom de Black Swan et devient un témoin discret des bouleversements historiques. Selon la légende, il aurait été épargné par Mussolini dans les années 1930 pour préserver son lest en plomb, convoité pour la fabrication d’armes.
En Italie, dans les années 1980, il fait l’objet d’une série documentaire pour la BBC avant d’être entièrement restauré en 2002 par le studio Faggioni Yacht Design. Mais les ennuis de son dernier propriétaire italien conduisent à sa saisie, laissant le voilier à l’abandon durant plusieurs années à La Spezia.
Une renaissance française
C’est un armateur français qui sauve le Black Swan en l’acquérant auprès des banques italiennes. Trois ans de travaux minutieux sont nécessaires pour restaurer ce chef-d’œuvre nautique. En 2019, le voilier célèbre son 120ᵉ anniversaire en participant aux prestigieuses Voiles de Saint-Tropez.
Un mariage parfait entre luxe et tradition
Le Black Swan offre une expérience hors du commun grâce à un intérieur raffiné, où le pin d’Oregon, le chêne massif, le cuir et le bronze créent une ambiance élégante et intemporelle. Véritable chef-d’œuvre flottant, il incarne un équilibre parfait entre l’histoire maritime et le luxe contemporain, séduisant amateurs de voile et passionnés d’art de vivre en mer.
Avec ses caractéristiques uniques et son histoire riche, le Black Swan 1899 s’impose comme un symbole du patrimoine maritime mondial, prêt à écrire de nouveaux chapitres sous pavillon français.
Fiche technique du Black Swan 1899
- Nom d’origine : Brynhild
- Nom actuel : Black Swan 1899
- Type : Ketch aurique
- Architecte : Charles Ernest Nicholson
- Constructeur : Camper & Nicholsons, Gosport, Angleterre
- Année de lancement : 1899
- Dimensions :
- Longueur hors tout (LOA) : 40,2 mètres
- Longueur à la ligne de flottaison (LWL) : 27,4 mètres
- Maître-bau : 6,6 mètres
- Tirant d’eau : 4,2 mètres
- Voilure : 538 m²
- Matériaux :
- Coque : bois (chêne massif)
- Pont : pin d’Oregon
- Restauration :
- Année : 2002
- Réalisée par : Faggioni Yacht Design Studio (Italie)
- Capacité :
- Équipage : jusqu’à 6 membres
- Passagers : 8 à 10 personnes selon l’agencement
- Zones de navigation : Méditerranée nord-occidentale (France, Monaco, Italie, Espagne)
Ce voilier classique, véritable icône du patrimoine maritime, combine des performances marines remarquables à un confort raffiné, faisant de lui une pièce unique et convoitée pour les passionnés de voile et les amateurs de luxe.