Après plusieurs jours de report en raison de conditions météo extrêmes, les 9 équipages engagés dans le prologue de la GLOBE40 ont enfin pris le départ jeudi 4 septembre depuis Lorient. Un départ sous le soleil, mais dans un vent soutenu et une mer encore marquée par les récentes tempêtes, pour une première étape de 900 milles vers Cadix. Retour sur les premières 24 heures de course, entre prudence, stratégie et surprises.
À retenir
- Départ reporté : Initialement prévu le 31 août, le prologue a été repoussé à cause des ouragans Erin et Fernand, générant des vents à plus de 50 nœuds et des vagues de 5 mètres au large du Cap Finisterre.
- 9 équipages en lice : Parmi eux, 8 s’élanceront pour le tour du monde, représentant 12 nationalités et un quart de skippers féminins.
- Premières heures intenses : 25 nœuds de vent et une mer formée ont marqué le départ, avant un calme relatif en soirée et un redémarrage sous un vent d’est à 10 nœuds.
- Favoris et outsiders : CREDIT MUTUEL et BELGIUM OCEAN RACING se disputent la tête, suivis par les Allemands de NEXT GENERATION BOATING et l’équipage féminin d’ENGIE-DESSINE MOI LA HIGH TECH.
- Présence remarquée : Michel Desjoyeaux, double vainqueur du Vendée Globe, est venu saluer les concurrents à bord de son nouveau Class40, 40 AGITÉ.
- Virtual Regatta : Plus de 10 000 joueurs se sont lancés dans la version virtuelle du prologue, un record pour cette édition.
Un départ sous haute tension
Des conditions météo capricieuses
Le prologue de la GLOBE40 2025 a été marqué par une météo instable. Après plusieurs reports dus aux résidus des ouragans Erin et Fernand, les 9 Class40 ont pu quitter Lorient jeudi 4 septembre sous un grand soleil, mais avec une mer encore agitée et un vent oscillant entre 20 et 25 nœuds. La prudence était de mise, les skippers gardant en mémoire l’accrochage survenu lors de la première édition en 2022.
Parcours initial :
- Passage obligatoire à la bouée de la Pointe du Talud.
- Route vers le sud-ouest, en laissant l’île de Groix et le phare de Pen Men à babord.
- Cap sur le Cap Finisterre, où un nouveau front météo attend les concurrents avec des rafales à 30-35 nœuds.
Les premiers groupes se dessinent
Dès les premières heures, deux groupes distincts se sont formés :
- Les scows (coques larges) : CREDIT MUTUEL, BELGIUM OCEAN RACING, NEXT GENERATION BOATING, ENGIE-DESSINE MOI LA HIGH TECH.
- Les pointus (coques étroites) : FREE DOM, JANGADA RACING, BARCO BRAZIL, WILSON AROUND THE WORLD, WHISKEY JACK.
Classement provisoire après 24h :
| Position | Bateau | Skipper(s) | Type de coque |
|---|---|---|---|
| 1 | CREDIT MUTUEL | Ian Lipinski / Antoine Carpentier | Scow |
| 2 | BELGIUM OCEAN RACING | Denis Van Weynbergh / Simon Dekeyser | Scow |
| 3 | NEXT GENERATION BOATING | Jens Kellinghusen / Alex Ohle | Scow |
| 4 | ENGIE-DESSINE MOI LA HIGH TECH | Aina Bauza Roig / Axelle Pillain | Scow |
| 5 | FREE DOM | Thibaut Lefevere / Estelle Greck | Pointu |
Une course déjà stratégique
La bataille des scows
Les bateaux à coque large, plus adaptés aux conditions portantes, ont rapidement pris l’avantage. CREDIT MUTUEL et BELGIUM OCEAN RACING se sont échangés la première place, tandis que les Allemands de NEXT GENERATION BOATING et l’équipage 100% féminin d’ENGIE-DESSINE MOI LA HIGH TECH ont confirmé leur potentiel en restant dans le peloton de tête.
Les pointus en embuscade
Côté pointus, FREE DOM et JANGADA RACING, rivaux de longue date, se livrent un duel serré, suivis de près par BARCO BRAZIL et WHISKEY JACK. La moindre erreur de trajectoire ou de réglage pourrait coûter cher dans cette phase de course où le vent reste léger et instable.
Un hommage symbolique
La présence de Michel Desjoyeaux, double vainqueur du Vendée Globe, a marqué les esprits. Venu encourager les concurrents à bord de son nouveau Class40, 40 AGITÉ, il a rappelé l’importance de la prudence et de la préparation dans ce type d’épreuve.
Prochaines étapes
Les concurrents devraient affronter un nouveau front météo au large du Cap Finisterre, avec des vents pouvant atteindre 30-35 nœuds. L’arrivée à Cadix est prévue en soirée le lundi 8 septembre, après environ 900 milles de navigation.
- La gestion du front météo par les équipages.
- L’évolution des écarts entre scows et pointus.
- L’accueil à Cadix, ville départ du tour du monde prévu le 14 septembre.