Le JOD 24 est un voilier monocoque de 7,29 mètres, conçu par l’architecte naval Daniel Andrieu et construit par le chantier Jeanneau entre 1993 et 1997. Destiné à la fois à la régate et à la croisière côtière, il se distingue par son plan de pont innovant pour l’époque, son roof novateur et sa quille relevable, qui en font un bateau polyvalent, facile à transporter et à mettre à l’eau. Avec environ 150 unités produites, le JOD 24 a marqué son époque avec des performances certaines en compétition et un agencement intérieur optimisé pour un équipage réduit, en mode camping côtier.
À retenir
- Polyvalence : Conçu pour la régate, mais adapté à la croisière légère.
- Transportabilité : Quille relevable et gréement autoporté pour un transport et une mise à l’eau simplifiés.
- Cockpit ergonomique : Spacieux, antidérapant, sans rail de fargue pour un confort optimal au rappel.
- Intérieur lumineux : Cabine spacieuse avec 4 couchettes et rangements centrés.
- Performances : Vif et réactif, surtout par vents faibles, mais exigeant en réglages par brise soutenue.
Histoire du JOD 24
Le JOD 24 a été lancé en 1993, dessiné par Daniel Andrieu, architecte naval reconnu pour ses plans performants et innovants. Ce dayboat sportif s’inscrit dans la lignée des Jeanneau One Design, une gamme dédiée à la compétition et à la croisière sportive dont le JOD 35. À sa sortie, il a été considéré comme un « ovni des mers » en raison de son design avant-gardiste, notamment son plan de pont inédit et son roof arrondi, qui tranchaient avec les standards de l’époque.
La production s’est étalée de 1993 à 1997, avec environ 150 exemplaires construits. Le JOD 24 a été conçu pour répondre à un double programme : offrir des performances en régate tout en permettant des escapades côtières. Ses principaux concurrents étaient des monotypes de même taille, comme le Fun de Jeanneau, le surprise ou le J/24, mais le JOD 24 se démarquait par sa facilité de transport et sa quille relevable, qui autorisait un accès à des zones peu profondes.
Le bateau a été pensé pour être facilement transportable sur remorque, avec un mât posé sur le pont et un gréement 7/8 autoporté, réduisant ainsi les opérations de matage et de mise à l’eau. Cette approche a séduit les régatiers en quête de simplicité et de réactivité, ainsi que les plaisanciers souhaitant un voilier facile à manipuler et à entretenir.
Aménagements intérieurs
L’intérieur du JOD 24 est surprenant pour un bateau de cette taille. La cabine, toute en rondeur, est lumineuse et aérée grâce à de larges hublots et un roof vitré. L’agencement comprend une couchette double à l’avant, deux couchages sous les bordées et un bloc cuisine optionnel sous la descente, permettant de passer plusieurs jours à bord. Les rangements, bien que limités, sont judicieusement placés au centre du bateau pour ne pas déséquilibrer les masses.
Le confort est relatif, comme sur la plupart des voiliers de cette catégorie, mais l’espace est optimisé pour un équipage de quatre personnes. L’absence de rail de fargue et la largeur des passavants facilitent les déplacements à bord, même en navigation sportive.
Qualités marines
Le JOD 24 est apprécié pour sa vivacité et sa réactivité, surtout par petits temps. En régate, ses performances sont remarquables, à condition de bien régler les voiles et de s’adapter aux conditions météo. Par vent fort, le bateau demande un équipage nombreux pour les manœuvres de rappel, mais sa carène ronde et sa quille relevable lui confèrent une bonne stabilité et une capacité à naviguer dans des eaux peu profondes.
Les propriétaires soulignent sa facilité de transport et sa polyvalence, même si certains pointent du doigt un entretien plus exigeant que sur des modèles plus récents. En croisière, il offre un bon compromis entre vitesse et habitabilité, bien que son confort reste sommaire comparé à des voiliers plus grands.
Avis des propriétaires
Les retours d’expérience des propriétaires sont globalement positifs. Beaucoup apprécient son comportement en régate, sa facilité de transport et son côté « tout terrain ». Certains regrettent cependant le manque de rangements et l’entretien parfois fastidieux, notamment au niveau du gréement et de la quille relevable. Les régatiers confirmés saluent sa réactivité et son potentiel en compétition, tandis que les croisiéristes occasionnels apprécient sa simplicité et son côté pratique.
Sur les forums et sites spécialisés, le JOD 24 est souvent décrit comme un bateau « fun », idéal pour les sorties à la journée ou les week-ends en baie, mais moins adapté aux longues croisières en raison de son aménagement minimaliste.
Fiche technique Jeanneau JOD 24
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Longueur hors-tout | 7,29 m |
| Longueur à la flottaison | 6,32 m |
| Largeur (bau) | 2,49 m |
| Tirant d’eau maxi | 1,37 m |
| Tirant d’eau mini | 0,43 m |
| Déplacement lège | 1 148 kg |
| Lest | 329 kg (plomb) |
| Surface de voilure | 22,95 m² |
| Gréement | Sloop fractionné 7/8 |
| Architecte | Daniel Andrieu |
| Chantier | Jeanneau (France) |
| Année de lancement | 1993 |
| Fin de production | 1997 |
| Nombre d’unités produites | ~150 |
| Construction | Polyester stratifié |
| Type de quille | Relevable |
| Vitesse théorique (hull speed) | 6,1 nœuds |
| Ratio voilure/déplacement | 21,34 |
| Ratio ballast/déplacement | 28,7 |