Les 10 bateaux à voir au Grand Pavois de La Rochelle

Le Grand Pavois de La Rochelle débutera le 23 septembre, pour 5 jours de salon et d’événements. Pour nous, plaisanciers, ce salon est une occasion de découvrir de nouveaux bateaux, à flot. Voici notre sélection des 10 bateaux à ne pas louper lors de ce salon nautique.

Le Grand Pavois de La Rochelle 2025 s’annonce, comme tous les ans, le salon nautique qui lance la saison, avec ses nouveautés et ses rendez-vous. Du 23 au 28 septembre, plus de 700 bateaux, dont 300 à flot, seront présentés par de très nombreuses marques internationales. Ce salon est est donc l’occasion idéale pour découvrir les dernières nouveautés ou des valeurs sûrs que nous n’avions pas eu l’occasion de voir avant. Parmi les stars de cette édition, dix voiliers se distinguent particulièrement, selon moi. Chacun de ces bateaux offrant des caractéristiques uniques pour répondre aux attentes des plaisanciers, qu’ils soient en quête de performance, de confort ou d’aventure.

Astus 26.5, le trimaran nomade et polyvalent

Le chantier breton, spécialiste du trimaran, présentera son nouveau multicoque. L’Astus 26.5 est le fruit d’une collaboration avec VPLP Design. Son système de flotteurs coulissants permet de réduire sa largeur pour le transport routier, tout en offrant un volume habitable surprenant pour un trimaran de cette taille. Parfait pour les équipages réduits ou les familles, il allie performance et simplicité d’utilisation pour un programme de raid côtier et de croisière côtière.

• Longueur : 7,90 m
• Largeur : 5,80 m (déplié) / 2,99 m ou 2,52 m (replié, gabarit routier)
• Poids : 1 100 kg
• Voilure (version Loisir) : GV 25 m², Foc 11 m², Gennaker 30 m²
• Architecte : VPLP Design
• Points forts :
  • Transportable, 3 versions (Loisir, Croisière, Sport).
  • Cabine avant, coin cuisine, idéal pour la croisière côtière ou la régate.
  • Système de flotteurs coulissants pour une mise à l’eau simplifiée.

Bente 28, un croiseur très original et astucieux

Le chantier allemand sera présent avec le Benta 24 et le 28. Celui qui nous intérèsse est le dernier né. Le Bente 28 se distingue par son design tranché et son intérieur optimisé pour le confort. Malgré sa taille compacte, il offre un espace de vie généreux et une navigation agréable, même par vent faible.

• Longueur : 8,65 m
• Largeur : 2,99 m
• Tirant d’eau : 1,60 m
• Voilure : Adaptée à la croisière côtière
• Architecte : Judel-Vrolijk
• Points forts :
  • Design moderne, intérieur lumineux.
  • 5 couchages, WC séparé, dodger caractéristique.
  • Idéal pour les escapades en famille ou entre amis.
  • Prix de base : environ 130 000 €.

JPK 1050, une machine de régate taillée pour l’IRC

Le chantier lorientais sera présent au salon nautique. Le JPK 1050 marque une rupture avec les designs traditionnels des bateaux IRC. Sa carène scow, son poids léger et sa surface de voile généreuse en font un bateau redoutable en régate, tout en restant accessible pour la croisière rapide.

• Longueur : 10,50 m
• Carène : Scoop, légère et porteuse
• Voilure : Généreuse, optimisée pour la performance
• Points forts :
  • Vainqueur du Spi Ouest France et de la Fastnet Race 2025.
  • Polyvalent, idéal pour la course en équipage réduit.
  • Sensations de glisse uniques, carène innovante.

Mojito 32, Le scow habitable et performant

Le Mojito 32, du chantier IDB, transpose les codes de la course au large à la croisière. Son intérieur spacieux et ses performances en font un bateau polyvalent, adapté aussi bien aux navigations familiales qu’aux projets plus ambitieux.

• Longueur : 9,80 m
• Largeur : 3,45 m
• Tirant d’eau : 2,73 m (quille relevable)
• Voilure : Adaptée à la croisière et à la performance
• Architecte : David Raison & Pierre Delion
• Points forts :
  • Carène scow, construction éco-responsable (lin, PET, liège).
  • Volume habitable innovant, idéal pour la croisière côtière ou la traversée atlantique.
  • Intérieur spacieux et performances élevées.

Maxus 31, Le voilier familial et modulable

Le Maxus 31 se positionne comme un modèle intermédiaire dans la gamme Northman. Son intérieur lumineux, ses nombreux rangements et sa facilité de manœuvre en font un choix judicieux pour les équipages réduits ou les familles.

• Longueur : 8,99 m
• Largeur : 2,99 m
• Tirant d’eau : 1,50 m ou 1,95 m
• Voilure : 40 m²
• Architecte : Tomasz Micewicz
• Points forts :
  • Intérieur spacieux et modulable, 2 ou 3 cabines.
  • Motorisation électrique ou diesel.
  • Idéal pour les croisières en famille, facile à manœuvrer.

RM 970+, un randonneur rapide et élégant

Le RM 970+ est un voilier familial par excellence. Son aménagement intérieur, son volume habitable et sa carène performante en font un bateau polyvalent, aussi à l’aise en régate qu’en croisière.

• Longueur : 9,65 m
• Largeur : 3,40 m
• Tirant d’eau : 1,95 m
• Voilure : Optimisée pour la performance et le confort
• Points forts :
  • 2 cabines, intérieur moderne et lumineux.
  • Visibilité à 180° depuis le carré.
  • Idéal pour la croisière côtière ou le cabotage.

Excess 13, un catamaran conçu pour le plaisir de naviguer

L’Excess 13 est conçu pour allier performance et confort. Ses espaces de vie optimisés, sa légèreté et son plan de voilure efficace en font un catamaran adapté à tous les programmes, de la croisière en famille à la traversée hauturière.

• Longueur : 12,99 m
• Largeur : 7,25 m
• Voilure : 115 m² (version Pulse Line)
• Architecte : Marc Lombard YDG
• Points forts :
  • 3 ou 4 cabines, plateformes de bain rabattables.
  • Intérieur moderne et dynamique.
  • Idéal pour la navigation océanique ou côtière.

Boreal 56, un voilier d’expédition en aluminium

Le Boreal 56 est un voilier de grand voyage, pensé pour les navigateurs en quête d’aventure et de confort en toutes conditions. Sa robustesse et son ergonomie en font un bateau d’exception pour les expéditions lointaines.

• Longueur : 17,12 m
• Largeur : 4,94 m
• Tirant d’eau : 1,80 m
• Architecte : JF Delvoye
• Points forts :
  • Coque en aluminium, intérieur spacieux et sécurisé.
  • Conçu pour les grandes croisières et les régions polaires.
  • Visibilité optimale depuis le poste de barre intérieur.

Ismeria 45, un voilier aluminium à salon de pont

L’Ismeria 45 est conçu pour offrir un confort maximal et une sécurité optimale, même dans les conditions les plus difficiles. Son salon de pont et son poste de barre intérieur en font un bateau unique, adapté aux longs voyages comme aux escales ensoleillées.

• Longueur : 14,80 m
• Largeur : 4,52 m
• Tirant d’eau : Variable (dériveur intégral)
• Architecte : Vincent Lebailly
• Points forts :
  • Salon de pont, poste de barre intérieur.
  • Conception axée sur le confort et la sécurité.
  • Idéal pour la navigation hauturière ou les mers chaudes.

Pogo RC, le nouveau bateau de régate IRC

Le Pogo RC est un voilier de course-croisière signé par le chantier Pogo Structures, pensé pour allier vitesse et confort. Dessiné par Sam Manuard, il bénéficie d’une carène moderne et d’un plan de voilure généreux, idéal pour régater ou naviguer au large. Sa conception robuste et légère lui confère un excellent rapport performance/sécurité.

Caractéristiques principales :

• Points forts : carène planante, double safran, voilure puissante, confort de vie à bord, apte aux courses IRC comme aux croisières rapides.
• Longueur hors tout : 10,26 m
• Largeur : 3,50 m
• Tirant d’eau : 2,20 m (quille relevable en option)
• Architecte : Sam Manuard

Conclusion

Le Grand Pavois 2025 est une occasion unique de découvrir des voiliers innovants, adaptés à tous les programmes et à tous les budgets. Que vous soyez en quête de performance, de confort, d’aventure ou de polyvalence, ces dix modèles sauront vous séduire. N’hésitez pas à profiter des essais en mer et des conseils des professionnels pour faire le choix qui correspondra à vos envies et à votre style de navigation.