Le Melges 14 est un petit dériveur léger solo assez sportif, tout en restant accessible. Ce dériveur de 4,20m est très répandu aus USA ( son pays de naissance), en Suisse et dans les pays nordiques. Ptrésentation d’une petite bombe sur l’eau.
Le Melges 14 est un dériveur monotype de 4,27 mètres, conçu par le cabinet d’architecture navale Reichel/Pugh et construit par le chantier américain Melges Performance Sailboats depuis 2016. Destiné à à la régate en solitaire, voire en double, ce voilier se distingue par sa modernité, sa facilité de transport et ses excellentes performances. Il est rapidement devenu une référence, salué pour sa polyvalence, sa robustesse et son accessibilité, tant pour les régatiers confirmés que pour les plaisanciers à la recherche d’un d’un dériveur offrant des sensations fortes et une simplicité d’utilisation.
À retenir
- Conçu pour la performance et la simplicité : le Melges 14 allie une coque en fibre de verre à âme PVC, un gréement en carbone et une voile en Mylar, offrant un excellent rapport poids/puissance.
- Transportable et pratique : il peut être transporté sur le toit d’une voiture ou remorqué, et son cockpit auto-videur évite les problèmes d’eau embarquée.
- Polyvalent : adapté aussi bien à la régate qu’à la balade familiale, avec trois options de gréement (Gold, Blue, Red) pour s’adapter à tous les gabarits et conditions.
- Reconnu internationalement : élu « Best Dinghy » par Sailing World en 2016, il est présent sur tous les continents et bénéficie d’une classe active et conviviale.
Histoire du Melges 14
Le Melges 14 est né de la volonté du chantier Melges, réputé pour ses voiliers de compétition, de proposer un dériveur moderne, performant et accessible. Dessiné par le cabinet Reichel/Pugh, célèbre pour ses plans de voiliers de course haut de gamme, le Melges 14 a été lancé en 2016 après plus de deux ans de développement. Il s’inscrit dans la lignée des monotypes de régate, mais avec une approche résolument contemporaine : coque large et stable, transom ouvert, mât et bôme en carbone, et une voile unique en Mylar pour une meilleure durabilité et des performances optimisées.
La production, basée aux États-Unis, a rapidement séduit une clientèle internationale, avec des flottes actives en Amérique du Nord, en Europe, en Asie, en Australie et en Afrique. Le Melges 14 a été conçu pour concurrencer des dériveurs solo emblématiques comme le Laser ou le First 14, en offrant une alternative plus moderne, plus confortable et tout aussi performante. Son succès a été immédiat, avec une adoption rapide par les clubs et les écoles de voile, ainsi que par des régatiers de tous niveaux. A l’image du 420, à une autre époque.
Le Melges 14 est construit en fibre de verre avec une âme en PVC, une technique qui allie légèreté, rigidité et durabilité. Le chantier Melges, fort de son expérience dans la construction de voiliers de compétition, a mis l’accent sur la qualité des finitions et la facilité d’entretien, tout en proposant des options de personnalisation (chariot de transport, accessoires de régate, etc.).
À ce jour, plusieurs centaines d’unités ont été produites, et la classe Melges 14 organise des événements internationaux, témoignant de son dynamisme et de son attractivité.
Aménagements
Le Melges 14 est avant tout un voilier de sport, conçu pour la performance et la simplicité. Son cockpit est spacieux et auto-videur, ce qui évite tout besoin d’écoper, même par mer formée. Le bateau est équipé de sangles de rappel, de tauds de protection et d’un espace de rangement pour les accessoires de navigation. Le pont est dégagé, avec des lignes épurées et des accastillages de qualité, conçus pour faciliter les manœuvres et le réglage des voiles.
Le Melges 14 peut accueillir un ou deux équipiers, avec une ergonomie étudiée pour le confort et l’efficacité, que ce soit en régate ou en navigation de loisir. La présence d’un safran suspendu et d’une dérive relevable permet une navigation aisée en eaux peu profondes et un transport simplifié.
Qualités marines
Le Melges 14 est apprécié pour ses qualités marines exceptionnelles. Sa coque large et stable, associée à un gréement performant, lui permet de planer facilement dès que le vent forcit. Le mât et la bôme en carbone, ainsi que la voile en Mylar, offrent une réactivité et une puissance remarquables, tout en restant maniables. Le bateau est réputé pour son comportement équilibré, aussi bien au près qu’au portant, et pour sa capacité à garder de la vitesse dans une large plage de conditions.
Les propriétaires soulignent sa facilité de prise en main, son comportement prévisible et sa robustesse, même dans des conditions musclées. Le Melges 14 est également très apprécié pour sa polyvalence : il peut être utilisé en solitaire, en double, ou même en famille pour des balades côtières. Son transom ouvert et son cockpit auto-videur en font un bateau sûr et agréable, même pour les débutants.
Les retours des régatiers mettent en avant sa réactivité aux réglages, sa capacité à tenir la mer et son aptitude à rivaliser avec des dériveurs plus anciens et plus établis, tout en offrant un confort supérieur.
Avis des propriétaires
Les retours des propriétaires et des utilisateurs sont globalement très positifs. Voici quelques points récurrents :
- Performance : le Melges 14 est souvent décrit comme un bateau rapide, réactif et très agréable à barrer, capable de rivaliser avec des dériveurs plus anciens tout en étant plus moderne et plus confortable.
- Facilité de transport et d’utilisation : la possibilité de le transporter sur un toit de voiture ou de le remorquer est un atout majeur, tout comme son entretien simplifié.
- Polyvalence : adapté aussi bien à la régate qu’à la balade, il séduit une large gamme de navigateurs, des juniors aux seniors.
- Qualité de construction : les finitions et la robustesse sont régulièrement saluées, avec une attention particulière portée à la durabilité des matériaux.
- Communauté : la classe Melges 14 est réputée pour son ambiance conviviale et son organisation d’événements accessibles à tous les niveaux.
Certains soulignent cependant que le Melges 14, comme tout dériveur de sport, demande un minimum d’expérience pour en tirer le meilleur parti en régate, notamment dans le réglage fin des voiles et la gestion des allures.
Fiche technique Melges 14
| Catégorie | Détail |
|---|---|
| Longueur | 4,27 m |
| Largeur | 1,58 m |
| Poids | 68 kg (coque seule) |
| Tirant d’eau | 0,91 m (dérive abaissée) |
| Tirant d’air | 6,70 m |
| Surface de voile | 10,2 m² (grand-voile) |
| Matériaux | Coque en fibre de verre à âme PVC, mât et bôme en carbone |
| Architecte | Reichel/Pugh Yacht Design |
| Chantier | Melges Performance Sailboats (États-Unis) |
| Année de lancement | 2016 |
| Type de gréement | Catboat (une seule voile) |
| Type de dérive | Dérive sabre relevable |
| Type de safran | Safran suspendu |
| Capacité | 1 à 2 personnes |
| Options de gréement | Gold, Blue, Red (pour s’adapter à différents gabarits et conditions) |
| Transport | Transportable sur toit de voiture ou remorque |
| Auto-videur | Oui |
| Classe | Monotype international |