L’Astrea 42 est un catamaran de croisière construit par le chantier naval Fountaine Pajot. Arrivé au catalogue du chantier en 2018, et dessiné par le cabinet Berret-Racoupeau Yachts Design, ce modèle de 12 mètres est bien plus qu’un compromis entre performance, confort et élégance. Il réussi à être bon partout. Ce multicoque s’est vite imposé comme un cœur de gamme pour le constructeur, comblant le vide entre le Lucia 40 et l’Hélia 44.
Distingué par le titre de « European Yacht of the Year 2019 » dans la catégorie multicoques, l’Astrea 42 séduit aussi bien les propriétaires que les loueurs grâce à son volume intérieur généreux, son design moderne et ses qualités marines reconnues. Son étrave inversée, signature de la marque, améliore à la fois l’esthétique et les performances hydrodynamiques, tout en offrant une stabilité remarquable en navigation.
À retenir
- Lancement : 2018
- Architecte : Berret-Racoupeau Yachts Design
- Chantier : Fountaine Pajot (Aigrefeuille, près de La Rochelle, France)
- Longueur : 12,58 m (41’4”)
- Largeur : 7,20 m
- Tirant d’eau : 1,25 m (version standard)
- Déplacement : ~10,5 tonnes (selon configuration)
- Gréement : Sloop fractionné
- Surface de voilure : 70 m² (grand-voile)
- Moteurs : 2 x 40 CV (option 2 x 50 CV ou version Smart Electric)
- Prix neuf (2024) : À partir de 350 000 € (selon options)
- Prix occasion (2026) : Entre 300 000 € et 400 000 € selon état et équipement
Histoire du bateau
L’Astrea 42 s’inscrit dans la stratégie de renouvellement de la gamme Fountaine Pajot entamée au milieu des années 2010. Après le succès du Saona 47 et du Lucia 40, le chantier souhaitait proposer un modèle intermédiaire, capable de répondre aux attentes des familles en croisière comme des investisseurs en location. Le choix de confier le design à Berret-Racoupeau, déjà à l’origine de nombreux succès du constructeur, garantissait une cohérence esthétique et technique avec le reste de la gamme.
La production démarre en 2018, et le modèle est immédiatement plébiscité : plus de 150 commandes sont enregistrées avant même son lancement officiel, un record pour Fountaine Pajot. Cette popularité s’explique par son positionnement intelligent : l’Astrea 42 se place entre les 40 et 45 pieds, un segment alors peu concurrentiel, dominé par le Lagoon 42 et le Bali 4.0. Contrairement à ses rivaux, il mise sur un compromis équilibré entre volume habitable, performance et maniabilité, sans sacrifier le confort.
L’Astrea 42 hérite des innovations technologiques du chantier, comme l’étrave inversée, qui améliore la tenue de cap et réduit les claquements dans les vagues. Il est également disponible en version Smart Electric, une option écologique de plus en plus prisée. Enfin, son succès commercial est confirmé par sa présence massive en charter, notamment dans les Caraïbes et en Méditerranée, où il est souvent cité comme l’un des catamarans les plus demandés pour la location.
Aménagements intérieurs
L’Astrea 42 se décline en deux versions principales : Maestro (3 cabines) et Quatuor (4 cabines), chacune offrant des configurations sur mesure pour s’adapter aux besoins des propriétaires ou des loueurs.
Dans la version Maestro, la coque tribord est entièrement dédiée au propriétaire, avec une suite parentale spacieuse, une salle de bain privée et un espace de vie optimisé (bureau, rangements, télévision). La version Quatuor propose, elle, quatre cabines doubles avec salles de bain individuelles, idéale pour la location ou les croisières en famille ou entre amis.
Le salon est un espace lumineux et aéré, grâce à de grands hublots panoramiques sur 360°. La cuisine en U, ouverte sur le cockpit, facilite la préparation des repas et les échanges avec l’extérieur. Les matériaux nobles (bois Alpi, stratifié, tissus résistants) et les finitions soignées confirment le positionnement haut de gamme du modèle. Le cockpit arrière, spacieux et protégé, est conçu pour les repas en plein air et les moments de convivialité, avec une table centrale et des banquettes confortables.
L’ergonomie a été particulièrement travaillée : les accès aux cabines sont larges, les lits sont faciles d’accès (même pour les personnes âgées), et les rangements sont nombreux et astucieux (tiroirs sous les couchettes, placards muraux, etc.). Enfin, la ventilation naturelle est optimisée par des évents et hublots ouvrants, réduisant le besoin de climatisation en navigation tropicale.
Qualités marines
L’Astrea 42 est reconnu pour sa maniabilité et sa stabilité, deux atouts majeurs pour un catamaran de croisière. Son étrave inversée et sa coque optimisée lui confèrent une bonne tenue de cap, même par mer formée. En navigation, il se montre agile et réactif, avec une vitesse moyenne de 8 à 10 nœuds (jusqu’à 12 nœuds en surfant), ce qui en fait un excellent compromis entre performance et confort.
Les tests en mer soulignent sa facilité de prise en main, même pour des équipages peu expérimentés. Le poste de barre, sécurisé et ergonomique, offre une bonne visibilité et un accès facile aux commandes (winches électriques en option, pilotage simplifié). Les voiles (grand-voile et génois) sont bien dimensionnées pour une navigation sous toile seule dans des conditions variées, et le gréement est simple à régler.
En mer agitée, l’Astrea 42 absorbe bien les vagues grâce à son tirant d’eau modéré et sa structure rigide. Les retours de propriétaires confirment son comportement rassurant dans les traversées au près comme au portant, avec un tangage et un roulis limités par rapport à des monocoques de taille équivalente. Enfin, sa stabilité à l’ancre est remarquable, ce qui en fait un excellent choix pour les longs séjours en baie ou les nuits au mouillage.
Avis des propriétaires
Les retours d’expérience des propriétaires et locataires de l’Astrea 42 sont globalement très positifs, avec quelques points de vigilance à noter.
Les points forts les plus souvent cités :
- Confort à bord : Les espaces intérieurs et extérieurs sont spacieux et bien pensés, avec une bonne isolation phonique et une ventilation efficace.
- Maniabilité : Le bateau est facile à manœuvrer, même pour des équipages réduits (2 personnes). Le poste de barre est ergonomique, et les commandes sont accessibles.
- Stabilité : Très peu de roulis et un comportement rassurant par mauvais temps, ce qui est apprécié en famille.
- Design : L’étrave inversée et les lignes épurées sont plébiscitées pour leur esthétique moderne.
- Polyvalence : Adapté aussi bien à la croisière côtière qu’à la traversée océanique, avec une bonne autonomie (réservoirs d’eau et de carburant généreux).
Les points à améliorer (selon certains utilisateurs) :
- Poids : Certains trouvent le bateau un peu lourd pour sa taille, ce qui peut limiter les performances par vent léger.
- Prix : Le coût d’achat et d’entretien est élevé, notamment pour la version Smart Electric ou avec des options haut de gamme.
- Accès au mât : L’étambrai est parfois encombrant dans le carré, selon la configuration choisie.
Témoignages marquants :
- Un couple belge, Luc et Viviane Bulterys, a parcouru 22 000 milles nautiques à bord de leur Astrea 42, Orinoco Too, avec une grande satisfaction : « Nous avons adoré son design, sa robustesse et son confort. Même après des traversées longues, on ne se sent pas fatigué ».
- Sur les forums, de nombreux propriétaires soulignent la fiabilité du modèle et la qualité de construction, avec des matériaux durables et un bon vieillissement dans le temps.
Fiche technique Astrea 42
| Catégorie | Détails |
|---|---|
| Longueur hors tout | 12,58 m |
| Longueur à la flottaison | 12,20 m |
| Largeur | 7,20 m |
| Tirant d’eau | 1,25 m (version standard) / 1,10 m (option shoal draft) |
| Déplacement (lège) | ~10 500 kg |
| Déplacement (chargé) | ~12 000 kg |
| Hauteur sous barre | 2,15 m (avec mât) |
| Surface de voilure | Grand-voile : 70 m² / Génois : 45 m² / Total : 115 m² |
| Gréement | Sloop fractionné |
| Mât | Aluminium, 18,50 m |
| Moteurs | 2 x 40 CV (standard) / 2 x 50 CV (option) / Smart Electric (option) |
| Carburant | 2 x 250 L (500 L au total) |
| Eau douce | 2 x 300 L (600 L au total) / Dessalinisateur en option |
| Eaux usées | 2 x 80 L (160 L au total) |
| Autonomie | ~1 000 milles nautiques (selon configuration et conditions) |
| Vitesse max | 12 nœuds (en surfant) / 8-10 nœuds en croisière |
| Capacité couchages | 6 à 10 personnes (selon version : Maestro 3 cabines ou Quatuor 4 cabines) |
| Salles de bain | 2 à 4 (selon version) |
| Architecte | Berret-Racoupeau Yachts Design |
| Chantier | Fountaine Pajot (France) |
| Année de lancement | 2018 |
| Prix neuf (2024) | À partir de 350 000 € (hors options) |
| Prix occasion (2026) | 300 000 € – 400 000 € (selon état et équipement) |
| Matériaux coque | Stratifié polyester / Sandwich balsa |
| Certification | CE Catégorie A (Haute mer) / B (Côtière) / C (Côtière protégée) |
| Options populaires | Winches électriques, pilote automatique, panneaux solaires, dessalinisateur, climatisation, version Smart Electric |
Conclusion
L’Astrea 42 s’impose comme un catamaran polyvalent, alliant confort, performance et élégance, idéal pour les croisières en famille, la location ou les longues traversées. Son design moderne, ses aménagements intelligents et ses qualités marines en font un modèle phare de la gamme Fountaine Pajot, reconnu par la presse spécialisée et plébiscité par les propriétaires.