Le First 35S5 est un voilier de croisière rapide construit par le chantier Bénéteau entre la fin des années 1980 et le début des années 1990. Ce voilier de 10 mètres a été pensé pour allier performance et confort, et s’adresse aux plaisanciers recherchant un voilier performant en régate tout en restant confortable en croisière. Son design, aussi bien extérieur qu’intérieur, marque une évolution significative dans l’esthétique et l’ergonomie des voiliers de cette époque.
Histoire du First 35S5
Le First 35S5 a été conçu par l’architecte naval Jean Berret et son design intérieur a été signé par Philippe Starck, une association innovante pour l’époque. Lancé en 1988, il fait partie de la gamme « S » (pour Starck) de Bénéteau, une série de voiliers marqués par une recherche esthétique et fonctionnelle avancée. Il succède au First 345 et lance la 3éme gamme de First.
Le First 35S5 a été produit à plus de 400 exemplaires jusqu’en 1994, faisant de lui un modèle réputé pour sa qualité de construction et ses performances en navigation.
Son programme est mixte : régates en IRC, croisières sportives et navigation hauturière. Il se positionne en concurrence avec des modèles tels que le Jeanneau Sun Rise, en fin de carrière, le Dehler 36 CWS ou encore le Feeling 356.
Aménagements intérieurs
Le First 35S5 se distingue par un intérieur révolutionnaire pour l’époque, dessiné par Philippe Starck. Il présente des lignes modernes avec un choix de matériaux et de coloris audacieux.
- Deux cabines doubles (une à l’avant et une à l’arrière) offrant un bon volume habitable.
- Un vaste carré avec une table centrale rabattable et des banquettes confortables.
- Un poste de navigation fonctionnel, situé à tribord, avec un large plan pour la cartographie.
- Une cuisine en L, équipée d’une cuisinière à gaz, d’un réfrigérateur et de multiples espaces de rangement.
- Une salle d’eau avec WC marin, lavabo et douche.
Qualités marines
Le First 35S5 est conçu pour les amateurs de performances. Son comportement en mer est réputé pour son bon compromis entre vitesse et confort.
- Carène tendue, optimisée pour une bonne glisse et un bon cap.
- Safran profond et efficace, offrant une maniabilité précise.
- Grand-voile généreuse et foc bien dimensionné, assurant une bonne puissance à toutes les allures.
- Rigueur de construction, avec une stratification solide qui résiste bien au temps.
- Stabilité latérale correcte, permettant une navigation agréable en croisière.
Avis des propriétaires
Les propriétaires du First 35S5 louent souvent son bon équilibre entre confort et performance.
- Points forts : performances à la voile, qualité des aménagements intérieurs, design original, robustesse.
- Points faibles : lest parfois sous-dimensionné en conditions musclées, accès moteur restreint, cockpit pouvant être amélioré en ergonomie.
Globalement, il s’agit d’un voilier marin, performant et esthétique, qui reste aujourd’hui un choix intéressant sur le marché de l’occasion. Et surtout moins cher qu’un First 36, par exemple.
Fiche technique First 35S5
| Caractéristique | Détail |
|---|---|
| Architecte | Jean Berret |
| Design intérieur | Philippe Starck |
| Chantier | Bénéteau |
| Années de production | 1988 – 1994 |
| Nombre d’unités produites | ~400 |
| Longueur hors tout (LOA) | 10,80 m |
| Longueur de coque | 10,70 m |
| Largeur max | 3,60 m |
| Tirant d’eau | 1,80 m (quille standard) |
| Déplacement | 4 900 kg |
| Lest | 1 900 kg |
| Matériau de construction | Polyester stratifié |
| Motorisation | Volvo Penta 28 cv |
| Capacité carburant | 70 L |
| Capacité eau douce | 250 L |
| Surface de voilure | 70 m² |
| Grand-voile | 32 m² |
| Genois | 38 m² |
| Type de quille | Quillard |
| Catégorie de navigation | A (haute mer) |
Le First 35S5 est un bateau emblématique des années 90 qui continue de séduire les passionnés de croisière sportive. Il constitue une option intéressante sur le marché de l’occasion pour ceux qui cherchent un voilier marin, performant et agréable à vivre.