Que vous soyez novice ou plaisancier plus expérimenté, le monde de la navigation regorge d’acronymes et de sigles qui peuvent sembler plus que mystérieux. AIS, VHF, MOB, EPIRB, COG, VMG… Vous me voyez venir… Qui les connait tous? Pourtant, tous ces termes techniques rythment la vie à bord et assurent la sécurité en mer. Pour naviguer en toute sérénité et comprendre les échanges entre marins, voici un glossaire simple et pratique des principaux acronymes marins, expliqués de manière claire et accessible.
Pourquoi un glossaire des acronymes marins ?
La navigation, qu’elle soit côtière ou hauturière, repose sur une communication précise et des outils électroniques sophistiqués. Les acronymes permettent de gagner du temps et d’éviter les ambiguïtés, surtout en situation d’urgence. Cela fait partie du vocabulaire marin. Que vous prépariez votre permis bateau, que vous équipiez votre voilier ou que vous suiviez une régate, maîtriser ce vocabulaire est essentiel.
À retenir
- Les acronymes marins concernent principalement la sécurité, la navigation, la météo et les communications.
- Certains sont obligatoires pour l’utilisation d’équipements (VHF, EPIRB, AIS…).
- D’autres sont utiles pour optimiser sa route (VMG, COG, CTS…).
- La plupart sont internationaux, ce qui facilite les échanges entre marins du monde entier.
Glossaire des acronymes marins
Sécurité et communications
- AIS (Automatic Identification System) : Système d’identification automatique qui permet aux navires de partager leur position, leur cap et leur vitesse via la VHF. Indispensable pour éviter les collisions et être visible des CROSS (Centres Régionaux Opérationnels de Surveillance et de Sauvetage).
- ANFR (Agence Nationale des Fréquences) : Organisme qui attribue l’indicatif radio de votre navire (ex : F-XXXXXX) pour l’utilisation de la VHF.
- ASN/DSC (Appel Sélectif Numérique) : Fonction de la VHF permettant d’envoyer un message de détresse préenregistré en appuyant sur un seul bouton (canal 70).
- AVURNAV (Avis Urgent aux Navigateurs) : Message de sécurité diffusé par VHF, BLU ou Navtex pour alerter les marins d’un danger (épave, tempête, etc.).
- BLU (Bande Latérale Unique) : Système de communication radio à longue portée, de moins en moins utilisé depuis l’avènement des satellites.
- CROSS (Centres Régionaux Opérationnels de Surveillance et de Sauvetage) : Services français chargés de la sécurité en mer et de la coordination des secours.
- COSPAS-SARSAT : Réseau international de satellites qui localise les balises de détresse (EPIRB, PLB).
- EPIRB (Emergency Position Indicating Radio Beacon) : Balise de détresse qui émet un signal de localisation via le système COSPAS-SARSAT en cas de naufrage.
- PLB (Personal Location Beacon) : Balise de détresse individuelle, à porter sur soi.
- SMDSM (Système Mondial de Détresse et de Sécurité en Mer) : Ensemble des procédures et équipements (VHF, EPIRB, Navtex…) pour la sécurité maritime.
- VHF (Very High Frequency) : Radio très haute fréquence, outil de communication de base en mer, avec une portée limitée à l’horizon.
Navigation et route
- BRG (Bearing to destination) : Cap à suivre pour atteindre le prochain point de route.
- BTW (Bearing to waypoint) : Relèvement du prochain waypoint.
- CMG (Course Made Good) : Cap réel suivi depuis le départ.
- COG (Course Over Ground) : Cap sur le fond (en tenant compte des courants).
- CTS (Course To Steer) : Cap optimal à suivre pour rejoindre sa route prévue.
- DTG (Distance To Go) : Distance restante jusqu’au waypoint.
- ETA (Expected Time of Arrival) : Heure estimée d’arrivée.
- GLONASS : Système de positionnement par satellite russe, alternative au GPS.
- GPS (Global Positioning System) : Système de géolocalisation par satellite, indispensable à la navigation moderne.
- HDG (Heading) : Direction réelle du navire.
- MOB (Man Over Board) : Procédure d’urgence en cas de chute d’un homme à la mer.
- SOG (Speed Over Ground) : Vitesse réelle du bateau par rapport au fond.
- STW (Speed Through Water) : Vitesse du bateau dans l’eau (sans tenir compte du courant).
- VMG (Velocity Made Good) : Vitesse effective vers un point donné, surtout utilisée en voile pour optimiser la remontée au vent.
- WPT (Waypoint) : Point de passage sur une route.
- XTE (Cross Track Error) : Écart par rapport à la route prévue.
Météo et environnement
- BMS (Bulletin Météorologique Spécial) : Alerte météo pour conditions dangereuses.
- SST (Sea Surface Temperature) : Température de l’eau, utile pour la pêche ou la prévision météo.
- TWD (True Wind Direction) : Direction réelle du vent.
- TWS (True Wind Speed) : Vitesse réelle du vent.
Équipements et divers
- BIB : Radeau de survie auto-gonflable.
- BNWAS (Bridge Navigational Watch & Alarm System) : Système d’alarme pour surveiller l’état de veille à la passerelle.
- CRR (Certificat Restreint de Radiotéléphoniste) : Certificat obligatoire pour utiliser une VHF (sauf les modèles 5W sans ASN).
- MMSI (Maritime Mobile Service Identity) : Numéro unique d’identification d’un navire, utilisé pour les communications VHF et les balises de détresse.
- NMEA : Norme de communication entre les équipements électroniques embarqués.
- VFI (Vêtement à Flottabilité Intégrée) : Gilet de sauvetage ou veste de flottaison.
Pourquoi ces acronymes sont-ils importants ?
- Pour la sécurité : Savoir utiliser une VHF, déclencher une EPIRB ou comprendre un AVURNAV peut sauver des vies.
- Pour la navigation : Maîtriser les termes comme COG, VMG ou XTE permet d’optimiser sa route et d’économiser du carburant ou du temps.
- Pour la réglementation : Certains acronymes (CRR, MMSI, AIS) sont liés à des obligations légales.
En pratique
- Avant de partir : Vérifiez que votre VHF est programmée avec votre MMSI et que votre EPIRB est enregistrée.
- En navigation : Surveillez les AVURNAV et les BMS sur les canaux VHF dédiés.
- En régate : Utilisez le VMG pour maximiser votre vitesse vers la bouée.
Pour aller plus loin
- Consultez les Instructions Nautiques du SHOM (Service Hydrographique et Océanographique de la Marine) pour les détails sur les zones de navigation.
- Formez-vous à l’utilisation de la VHF et des balises de détresse via les stages proposés par les écoles de voile ou la SNSM.
En résumé Les acronymes marins ne sont pas réservés aux professionnels. Ils font partie du quotidien de tout plaisancier et contribuent à une navigation plus sûre et plus efficace. En les maîtrisant, vous gagnerez en confiance et en autonomie sur l’eau.