L’Appel Sélectif Numérique (ASN) est une fonction essentielle des radios VHF marines, conçue pour améliorer la sécurité et la communication en mer. Intégrée au Système Mondial de Détresse et de Sécurité en Mer (SMDSM), l’ASN permet d’émettre des appels de détresse numériques, assurant une transmission rapide et précise des informations cruciales aux services de secours et aux navires à proximité.
Qu’est-ce que l’ASN ?
L’ASN, ou Appel Sélectif Numérique, est une technologie qui permet d’envoyer des messages numériques via les radios VHF marines. Cette fonctionnalité facilite la transmission d’appels de détresse, d’appels individuels ou de groupe, et la réception d’informations de sécurité maritime.
Lorsqu’un appel de détresse est émis, il inclut automatiquement des données telles que l’identité du navire (grâce au numéro MMSI) et sa position géographique, si la VHF est connectée à un GPS ou en possède un intégré. Cette automatisation accélère les opérations de sauvetage en fournissant immédiatement des informations précises aux autorités compétentes et aux navires à proximité.
Mode d’emploi et cas d’usages
L’utilisation de l’ASN est simple et efficace. En cas de situation d’urgence, il suffit de maintenir enfoncé pendant trois secondes le bouton rouge « DISTRESS » présent sur la VHF. Ce geste envoie un signal de détresse numérique sur le canal 70, incluant votre identification et votre position. Les navires équipés de l’ASN et les centres de secours reçoivent ce message instantanément, ce qui déclenche une réponse rapide.
Outre les situations de détresse, l’ASN permet également de contacter directement un autre navire en entrant son numéro MMSI, d’effectuer des appels de groupe, ou de demander la position d’un autre bateau. Ces fonctionnalités améliorent la coordination entre les navires et renforcent la sécurité en mer.
Réglementation
En France, la réglementation concernant l’utilisation des VHF avec ASN est précise. Depuis 2011, l’utilisation d’une VHF portable sans ASN et d’une puissance maximale de 6 watts ne nécessite pas de Certificat Restreint de Radiotéléphoniste (CRR). En revanche, pour les VHF équipées de l’ASN, qu’elles soient portables ou fixes, le CRR est obligatoire.
De plus, chaque VHF avec ASN doit être enregistrée et se voir attribuer un numéro MMSI unique, indispensable pour l’identification lors des communications. Il est également important de noter que depuis le 1ᵉʳ janvier 2017, une radio VHF fixe est obligatoire pour les navigations de plaisance semi-hauturière (à partir de 6 milles d’un abri).
Quels types de VHF proposent cette option ?
De nos jours, de nombreux modèles de VHF, qu’ils soient fixes ou portables, intègrent la fonction ASN. Les VHF fixes, généralement plus puissantes, sont souvent équipées de l’ASN de série. Les VHF portables, quant à elles, ont évolué pour inclure cette fonctionnalité, offrant ainsi une flexibilité accrue aux plaisanciers. Il est essentiel de vérifier la présence de l’ASN lors de l’achat, surtout si vous naviguez au-delà des eaux territoriales ou dans des zones à fort trafic maritime.
Les modèles de référence en VHF fixes et portables avec ASN
Voici quelques modèles réputés équipés de la fonction ASN :
- VHF fixes :
- Standard Horizon GX-2200E : Cette radio offre l’ASN de classe D, avec AIS et GPS intégrés, facilitant la navigation et la communication.
- Lowrance Link-8 : Dotée de l’ASN, cette VHF dispose également de l’AIS et d’une interface NMEA, permettant une intégration aisée avec d’autres équipements de bord.
- VHF portables :
- Standard Horizon HX890E : Cette VHF portable est équipée de l’ASN, d’un GPS intégré et offre une puissance d’émission de 6 watts, idéale pour les navigations côtières.
- Icom IC-M94DE : Première radio portable à intégrer l’AIS, elle combine l’ASN, un GPS intégré et une autonomie de 10 heures, assurant une communication fiable en toutes circonstances.
En conclusion, l’ASN sur une VHF est un atout majeur pour la sécurité en mer, permettant des communications rapides et efficaces en cas d’urgence. Il est primordial de se familiariser avec son utilisation, de respecter la réglementation en vigueur et de choisir un équipement adapté à vos besoins de navigation.
La VHF portable avec AIS (IC M94 DE) est parfaite ; la porter sur soi est une sécurité en cas de MOB; si en plus vous portez une commande à distance du pilote avec alarme (si les équipiers dorment) vous pouvez stopper le bateau et si, en plus, vous avez pris la précaution d’installer une échelle accessible et dépliable depuis l’eau ( remonter à bord n’est pas une sinécure expérience vécue lors d’un exercice) vous avez alors une petite chance de vous en sortir. Il ne faut pas transiger avec le risque de tomber à l’eau ce qui peut arriver même par beau temps.