Le JPK 1010 est un voilier de course-croisière de 10 mètres, conçu par l’architecte Jacques Valer et construit par le chantier français JPK Composites. Ce voilier très typé IRC a tout gagné en équipage, ou en solitaire, au large ou en régate.
Voilà un voilier qu’on achète pas par hasard. Le JPK 1010 est devenue, au fil des ans et des compétitions, une star de la cours eau large et des régates. Construit près de Lorient, par le chantier JPK Composites, la gammes JPK a tout gagné, de la Transquadra au Spi Ouest-France en passant par la Rolex Fasnet race et toutes les courses en IRC.
Si le bateau est d’abord un bateau de course et que le chantier a lancé une gamme spécifique à la croisière rapide, appelée FC, comprenant le JPK 45 FC , la gamme course a aussi des avantages:
- Des voiliers rapides.
- des voiliers marins, aimant le large.
- des voiliers pensés pour naviguer en solitaire.
- Des voiliers simples d’entretien.
Aujourd’hui, nous allons nous intéressé au JPK 1010, le voilier du chantier qui a le plus beau palmarès et qui a connu le plus beau succès commercial, après le JPK 960.
Histoire du bateau
- Date de lancement : 2010
- Architecte : Jacques Valer
- Type de construction : Coque en sandwich de fibres de verre polyester, réalisée par infusion pour une structure légère et rigide.
- Nombre d’unités produites : Non spécifié
- Programme : Conçu pour exceller en régate sous la jauge IRC tout en offrant un volume de coque important pour la croisière. JPK
- Concurrents de l’époque : Sun Fast 3200, A35, J/109
Aménagements intérieurs
Le JPK 1010 propose des aménagements fonctionnels adaptés à la vie en mer :
- Carré : Espace central avec banquettes et table à manger, offrant un lieu convivial pour l’équipage.
- Cuisine : Équipée d’une cuisinière à gaz à deux feux, d’un évier et de rangements pour le matériel de cuisine.
- Cabines : Une cabine avant avec une couchette double de 2 m de long et 1,5 m de large, et une cabine arrière avec une couchette de 1,95 m de long et 1,5 m de large.
- Salle d’eau : Équipée de toilettes marines et d’un lavabo.
- Rangements : Nombreux équipets et coffres pour le stockage du matériel et des effets personnels.
Qualités marines
Le JPK 1010 est reconnu pour ses performances nautiques remarquables :
- Stabilité : Bonne tenue de cap et stabilité grâce à une carène optimisée et un lest efficace.
- Manœuvrabilité : Facile à manœuvrer, même en équipage réduit, grâce à un plan de voilure équilibré et un gréement performant.
- Performances : Capable de maintenir des vitesses élevées, il s’illustre en régate tout en offrant un confort appréciable en croisière.
- Construction : Solide et durable, adaptée aux exigences de la navigation hauturière.
Avis des propriétaires
Les propriétaires du JPK 1010 apprécient particulièrement :
- Avantages : Performances en régate, confort en croisière, qualité de construction, polyvalence.
- Inconvénients : Certains mentionnent des coûts d’entretien élevés liés à l’équipement de haute performance.
- Globalement : Le JPK 1010 est considéré comme un voilier performant et confortable, idéal pour les navigateurs recherchant un bateau capable de briller en compétition tout en offrant un cadre agréable pour la croisière.
Fiche technique
| Caractéristiques | Détails |
|---|---|
| Architecte | Jacques Valer |
| Année de lancement | 2010 |
| Longueur hors tout (LOA) | 10 m |
| Longueur à la flottaison | 8,76 m |
| Largeur | 3,39 m |
| Tirant d’eau | 1,98 m |
| Déplacement | 3 850 kg |
| Lest | 1 650 kg |
| Surface de voilure au près | 58 m² |
| Surface de voilure au portant | 128 m² |
| Surface de grand-voile | 33 m² |
| Surface du génois | 25 m² |
| Surface du spi asymétrique | 95 m² |
| Surface du spi symétrique | 85 m² |
| Motorisation | Volvo Penta avec sail drive et hélice repliable GORI |
| Réservoir carburant | 35 L |
| Réservoir eau | 100 L |
| Certification CE | Catégorie A |
| Capacité | 6 personnes selon l’aménagement |
Le JPK 1010 demeure une référence pour les navigateurs en quête d’un voilier alliant performance en régate et confort en croisière, témoignant du savoir-faire de JPK Composites en matière de conception de bateaux polyvalents et performants. Le JPK 1010 sera remplacé par le JPK 1030.