Le Mojito 888 est un voilier de croisière rapide de 8,88 mètres, conçu par l’architecte naval Pierre Rolland et construit par le chantier breton IDB Marine. Lancé en 2014, il s’est rapidement imposé comme une référence dans sa catégorie, remportant le titre de « Voilier de l’année 2015 » décerné par Voile Magazine.
Il y a des voiliers intelligents, c’est vrai. Mais rendons à César ce qui appartient à César. Ce voilier est surtout la réflexion, intelligente, d’un chantier et d’un architecte: Proposer un voilier de croisière côtière penser, réellement, pour ce type de navigation. cela signifie quoi, que le Mojito 888 est fait pour:
- Vivre dehors, ce qui est généralement notre cas.
- Echouer facilement, et souvent
- Se faire plaisir en navigation et avaler des milles.
- Avoir l’annexe à portée de bras.
- Etre assez confortable pour faire plaisir à tout le monde.
Ce croiseur côtier de moins de 8 mètres est un condensé de tout cela. Ce monocoque à quille relevable allie avec brio les performances d’un voilier de régate et le confort d’un croiseur familial, tout en proposant des innovations vraiment intéressantes comme un roof panoramique, un garage à annexe intégré et une construction en infusion pour un poids maîtrisé. Son tirant d’eau modulable (de 0,95 m à 2,30 m) lui permet d’accéder aux mouillages les plus reculés, tout en offrant des performances véliques supérieures à la moyenne dans sa taille.
À retenir
- Voilier de croisière rapide, performant et polyvalent, idéal pour la navigation côtière et l’échouage.
- Quille relevable et béquilles rétractables pour une grande liberté de mouillage.
- Roof panoramique offrant une vision exceptionnelle depuis l’intérieur et un intérieur spacieux, lumineux et aéré.
- Garage à annexe intégré, système de barre d’écoute de grand-voile rejetée à l’arrière et rail de foc autovireur pour une navigation facile, y compris en solitaire.
- Construction en infusion, avec une version éco-responsable (Virgin Mojito 888) utilisant des biocomposites (lin, liège, mousse PET).
- Plus de 40 unités produites depuis 2014, avec une forte demande sur le marché de l’occasion.
Histoire du Mojito 888
Le Mojito 888 est né de la volonté du chantier IDB Marine, basé à Trégunc en Finistère, de proposer un voilier alliant performance, confort et innovation. Il s’appuie sur la carène du Malango 888, dessinée par Pierre Rolland, une coque à double bouchain évolutif qui offre à la fois puissance et volume habitable. L’idée de départ était de créer un croiseur rapide, capable de rivaliser avec les voiliers de régate tout en restant accessible aux familles et aux plaisanciers en quête de sensations et de simplicité.
Présenté pour la première fois au Grand Pavois de La Rochelle en 2014, le Mojito 888 a immédiatement séduit le public et la presse spécialisée. Son roof panoramique, imaginée par Denis Bourbigot, fondateur du chantier IDB Marine, a marqué un tournant dans la conception des voiliers de cette taille, en offrant une visibilité inégalée depuis l’intérieur et en augmentant significativement le volume habitable. Cette innovation, couplée à une quille relevable et à un devis de poids optimisé grâce à la construction en infusion, a permis au Mojito 888 de se distinguer de ses concurrents directs, souvent plus lourds et moins maniables. Ce qui lui vaudra le titre de bateau de l’année, en 2015.
En 2019, IDB Marine a lancé le Virgin Mojito 888, une version éco-responsable du bateau, fruit d’une collaboration avec le navigateur Roland Jourdain et l’association KAIROS. Ce modèle intègre des matériaux biosourcés (lin, liège) et une démarche d’éco-conception, sans sacrifier les performances. Le chantier a depuis arrêté la production du Mojito 888 classique pour se concentrer sur cette version plus vertueuse, marquant ainsi son engagement en faveur d’un nautisme plus durable.
Le Mojito 888 a été produit à plus de 40 exemplaires, un succès pour un chantier de cette taille, et continue de séduire les plaisanciers en quête d’un bateau à la fois performant, pratique, confortable et respectueux de l’environnement. Ses principaux concurrents à l’époque de son lancement étaient des modèles comme le JPK 9.60, le Pogo 8.50 ou le RM 890 ou encore le Winner 8, mais plus classique mais le Mojito 888 s’est distingué par son approche unique, mêlant innovation technique et accessibilité. Une ADN que j’appellerais « Concarnoise », tant les chantiers de ce secteur sont innovants et audacieux, à l’image de Marée-Haute, le voisin, et feu le chantier Espace Vag, avec son Ikone 7.50.
Aménagements intérieurs
L’intérieur du Mojito 888 a été pensé pour offrir un maximum de confort et de fonctionnalité dans un espace optimisé. Le roof panoramique, ceinturé de grands plexis latéraux, inonde l’habitacle de lumière et offre une vue dégagée sur l’extérieur, même depuis le carré. Les hublots ouvrants et les aménagements en lin (pour la version Virgin) renforcent cette impression d’espace et de bien-être.
Le carré, spacieux pour un bateau de cette taille, peut accueillir jusqu’à six personnes autour d’une table centrale. La cuisine, située à tribord, est équipée de deux feux, d’un évier et de nombreux rangements. À bâbord, la table à carte est fonctionnelle et bien intégrée. Les couchages sont répartis entre une cabine avant et un espace convertible dans le carré, permettant d’accueillir jusqu’à quatre personnes en croisière.
Les finitions sont simples et basiques ( parfait pour l’entretien), mais soignées, avec des inserts en lin et des équipements textiles pour la version Virgin. Le chantier a également travaillé sur l’ergonomie, avec des dossiers de carré ajustables et des rangements astucieux, comme le garage à annexe situé à l’arrière, accessible depuis le cockpit.
Qualités marines
Le Mojito 888 est réputé pour ses qualités marines exceptionnelles. Sa carène à double bouchain, associée à une quille relevable et à un devis de poids maîtrisé (environ 3 200 kg en charge), lui confère des performances remarquables, tant au près qu’au portant. Les polaires du bateau, vérifiées sur l’eau, montrent un potentiel supérieur à la moyenne dans sa catégorie, avec une bonne tenue de cap et une réactivité aux commandes qui raviront les régatiers comme les croisiéristes sportifs.
La barre franche, associée à un bi-safran, offre une précision de pilotage appréciable, tandis que le rail de foc autovireur et les prises de ris automatiques facilitent les manœuvres, même en équipage réduit. Le cockpit, large et sécurisé, est conçu pour dissocier les zones de manœuvre et de détente, avec une plateforme arrière basculante qui sert à la fois de plage de baignade et de sécurisation en navigation.
Les propriétaires soulignent également la facilité d’échouage, grâce à la quille relevable et aux béquilles rétractables, ainsi que la stabilité du bateau, même par mer formée. Le Mojito 888 est ainsi un voilier polyvalent, capable de naviguer en famille comme de participer à des régates côtières.
Avis des propriétaires
Les retours des propriétaires sont unanimement positifs. Ils apprécient particulièrement la polyvalence du bateau, son confort à la navigation et son côté « fun » et innovant. Beaucoup soulignent la qualité de la construction, la réactivité du chantier et la facilité d’entretien. Certains mentionnent également la bonne tenue en mer et la capacité du Mojito 888 à naviguer dans des conditions variées, des baies abritées aux zones plus exposées.
Sur les forums spécialisés, les propriétaires mettent en avant la simplicité d’utilisation, la luminosité de l’intérieur et la possibilité d’échouer presque partout, un atout majeur pour explorer les côtes bretonnes et leurs nombreux mouillages. Certains regrettent cependant le manque de place en cabines pour des croisières prolongées avec un équipage nombreux, mais reconnaissent que le compromis performance/confort est parfaitement maîtrisé.
Un propriétaire résume ainsi son expérience : « Le Mojito 888 réalise la synthèse attendue entre performance, confort et simplicité. C’est un bateau qui donne envie de naviguer, que ce soit pour une balade à la journée ou une croisière plus longue. »
| Catégorie | Donnée |
|---|---|
| Longueur hors-tout | 8,88 m |
| Longueur à la flottaison | 8,70 m |
| Largeur | 3,45 m |
| Tirant d’eau | 0,95 m (quille relevée) / 2,30 m (quille abaissée) |
| Déplacement lège | 2 850 kg |
| Déplacement en charge | 3 200 kg |
| Architecte | Pierre Rolland |
| Matériaux | Composite (fibre de verre, lin pour la version Virgin) |
| Grément | Sloop fractionné |
| Surface de voilure | Grand-voile : 30 m² / Génois : 25 m² / Spi asymétrique : 75 m² |
| Moteur | Yanmar 2YM15 (15 cv) |
| Capacité carburant | 40 L |
| Capacité eau | 100 L |
| Nombre de cabines | 1 (cabine avant) + carré convertible |
| Nombre de couchages | 4 |
| Hauteur sous barrot | 1,90 m |
| Certification CE | B (côtière) / A (hauturière pour la version Virgin) |
| Année de lancement | 2014 |
| Nombre d’unités produites | Plus de 40 (toutes versions confondues) |
| Prix neuf (2025) | À partir de 100 000 € (selon options) |
Le Mojito 888 est un voilier qui a marqué son époque par son audace et son innovation. Il incarne parfaitement l’esprit du chantier IDB Marine : allier performance, confort et respect de l’environnement, sans compromis. Que ce soit pour la croisière côtière, la régate ou l’exploration des zones d’échouage, il séduit par sa polyvalence et sa facilité d’utilisation. Son succès commercial et les retours enthousiastes des propriétaires en font une référence dans sa catégorie, et un modèle à considérer pour tous ceux qui recherchent un voilier moderne, performant et responsable.