L’hivernage d’un voilier en 15 points

Pour certains d’entre nous, la saison de bateau se termine.  il y a un moment, un impératif demande d’hiverner son voilier. C’est la fin de la saison, et le temps de désarmer  son voilier arrive, avant de le remettre à l’eau au printemps.

Que vous hivernez votre bateau à flot ou à sec, dans un chantier naval ou une zone d’hivernage d’un port à sec, un voilier demandera les mêmes gestes d’entretien. Certaines précautions permettent de mieux préparer la prochaine mise à l’eau et d’économiser le matériel. Profitez de ce moment pour faire un tour du bateau ( gréement, petits chocs éventuels,…) et évaluer les travaux d’entretien du bateau ou d’amélioration à envisager avant de repartir. Vous aurez tout l’hiver, pour effectuer l’entretien et les réparations, le carènage et le changement des anodes.

Les tâches à effectuer pour l’hivernage du bateau :

• Passez un grand coup de jet d’eau, voire de karcher sur la coque et le pont du bateau. C’est le moment de s’attarder sur les reprises de gelcoat à envisager, les vis à changer et vérifier si les oeuvres-vives ne montrent pas de signes d’osmose.
• C’est aussi le moment de vérifier l’accastillage. Graissez l’ensemble des pièces d’accastillage et repérez celles qui seront à changer.
• Videz le bateau de tout son matériel électronique ( VHF, GPS, Navtex, PC, radios,…). Ces biens ont de la valeur et seront mieux au sec qu’à prendre l’humidité.
• Sortez les selleries, tauds, coussins, draps et banquettes afin d’éviter qu’ils ne prennent l’humidité dans le bateau. L’odeur et les tâches sont difficiles à récupérer.
• A l’intérieur du bateau, laissez les coffres, placards, portes, frigo, ouverts afin que l’aération se fasse partout.
• Installez un déshumidificateur d’air et des aérateurs. Il existe différents modèles dans les magasins de bricolage.
• Ramenez les voiles à terre et entreposez les au sec. profitez-en pour vérifiez et réparez vos voiles.
• Surélevez les drisses qui resteront à poste, sur le pont. Une astuce consiste à placer une bouteille d’eau vide entre les drisses et le pont ou le roof. Cela évite la verdure au niveau du frottement, ça marche bien.
• Laissez passer la lumière dans le bateau, et un peu d’air…Cela permettra de conserver un bateau sec.
• Pensez à mettre les drisses dans un sac étanche. C’est souvent recommandé. Dans ce cas, il faut vraiment éviter que l’humidité passe, sinon, elle ne sécheront pas. La solution de les laisser pendre à un support est tout aussi efficace.
• Fermez les vannes de service du bateau.
• Contrôlez l’étambot.
• Si le voilier n’est pas démâté, détendre le gréement dormant et le contrôler.
• Posez la bôme et bâchez le roof et le cockpit. Cela permettra de protéger les éventuels bois des mains courantes et teck du cockpit.
• Pour les batteries, 2 solutions. Vous pouvez les garder à bord, cela permet de faire tourner le moteur pour les hivernages à flot et de maintenir la charge, ce qui permet d’entretenir la batterie, pour le coup. Et le froid n’est pas l’ennemi de la batterie. Sinon, la ramener au sec, à la maison et la charger.
• Nettoyez les WC et circuits d’eau au vinaigre blanc et les vider entièrement. Vider les cuves. Mettre de l’antigel.
• Pour le moteur, vous pouvez vous référer aux fiches spécifiques sur l’entretien moteur Diesel. Pensez à boucher le circuit d’évacuation, avec un torchon.
• Concernant le moteur hors bord, il sera aussi bien à la maison.

Et vous, quelle est votre check list?