L’hivers arrivant, et la période d’hivernage de votre voilier avec, les frais d’entretien du bateau vont arriver, eux aussi. Aujourd’hui, je vous propose de revenir sur le coût d’entretien du moteur de nos bateaux, qu’il s’agisse d’un moteur hors-bord ou d’un moteur inboard.
L’entretien annuel du bateau est indispensable pour la pérennité de nos voiliers comme pour la sécurité de l’équipage en navigation. Et cet entretien a un coût, qui vient s’additionner aux autres frais liés au bateau (assurance bateau, place de port, carénage, …)
Un entretien régulier du bateau a donc une incidence réelle sur notre budget. Et ce côut d’entretien d’un bateau doit être anticipé, selon moi, avant l’achat d’un bateau d’occasion.
Ce coût d’entretien comprend :
- Le carénage et l’antifouling
- Le remplacement des pièces d’usure
- Les voiles
- Et donc la révision moteur
Un entretien régulier d’un moteur de bateau est important pour assurer sa performance, sa longévité et la sécurité en mer. Les coûts associés varient en fonction du type de moteur : hors-bord ou in-board. L’objectif, ici, est de détailler les dépenses annuelles et les frais exceptionnels à prévoir pour chaque catégorie, afin d’aider les plaisanciers à anticiper leur budget.
Quand doit-on faire l’entretien du moteur du bateau ?
L’entretien du moteur, hors-bord ou in-board, doit se faire tous les ans. Nous parlons bien, ici, d’une entretien préventif moteur. Mais dans l’absolu, plusieurs éléments déterminent les dépenses liées à l’entretien d’un moteur de bateau :
- Fréquence d’utilisation : une utilisation intensive nécessite des entretiens plus fréquents.
- Environnement de navigation : l’eau salée accélère la corrosion, augmentant les besoins en maintenance.
- Type et puissance du moteur : les moteurs plus puissants ou de marques spécifiques peuvent engendrer des coûts plus élevés.
- Âge du moteur : les moteurs anciens peuvent nécessiter des réparations plus fréquentes.
Certains plaisanciers interviennent sur leur moteur tous les deux ans, sans que des conséquences graves n’apparaissent. Et, dans tous les cas, une utilisation régulière du moteur est la meilleure solution pour une réduction des coûts d’entretien.
Coûts d’entretien annuel d’un moteur hors-bord
Les moteurs hors-bord, tels que ceux des marques Yamaha, Mercury ou Suzuki, sont appréciés pour leur accessibilité et leur facilité d’entretien. Les principales opérations et leurs coûts estimés sont :
- Vidange et remplacement des filtres : environ 150 à 300 € selon la puissance du moteur.
- Inspection et nettoyage du système de refroidissement : entre 100 et 200 €.
- Vérification des anodes et remplacement si nécessaire : 50 à 100 €.
- Contrôle des bougies et du système d’allumage : 30 à 60 €.
- Inspection de l’hélice et de l’arbre moteur : 50 à 100 €.
En moyenne, l’entretien annuel d’un moteur hors-bord se situe entre 400 et 800 €, en fonction de la puissance et de l’utilisation.
Coûts d’entretien annuel d’un moteur inboard
Les moteurs in-board, souvent des modèles diesel de marques comme Volvo Penta ou Yanmar, requièrent un entretien plus complexe :
- Vidange d’huile et remplacement des filtres : 200 à 400 €.
- Contrôle et nettoyage du circuit de refroidissement : 150 à 300 €.
- Inspection des courroies et des joints : 100 à 200 €.
- Vérification du système électrique et des batteries : 80 à 150 €.
- Entretien de l’arbre d’hélice et de l’étanchéité : 150 à 300 €.
Ainsi, l’entretien annuel d’un moteur in-board oscille entre 700 et 1 350 €, selon les spécificités du moteur et son utilisation.
Frais exceptionnels à prévoir
Outre l’entretien courant, des dépenses imprévues peuvent survenir :
- Remplacement de l’hélice : 200 à 600 € selon le modèle.
- Réparation du système de refroidissement : 300 à 800 €.
- Remplacement de la pompe à eau : 150 à 400 €.
- Révision complète du moteur : 1 000 à 3 000 €.
Ces coûts varient en fonction de la gravité des pannes et des tarifs pratiqués par les professionnels.
Comparaison des coûts à long terme
Bien que les moteurs hors-bord présentent des coûts d’entretien annuels inférieurs, ils peuvent nécessiter des remplacements plus fréquents. Les moteurs in-board, malgré des frais d’entretien plus élevés, offrent généralement une durée de vie prolongée, justifiant l’investissement initial.
Conseils pour optimiser l’entretien et réduire les coûts
- Suivre le calendrier d’entretien recommandé par le fabricant : cela prévient les pannes majeures.
- Utiliser des pièces détachées de qualité : elles garantissent une meilleure longévité.
- Effectuer un hivernage approprié : protège le moteur durant les périodes d’inactivité.
- Former les plaisanciers aux bases de l’entretien : certaines opérations simples peuvent être réalisées soi-même, réduisant les coûts.
- Mais surtout, faire tourner votre moteur régulièrement.
Anticiper les coûts d’entretien est essentiel pour naviguer sereinement. Qu’il s’agisse d’un moteur hors-bord ou in-board, un entretien régulier et rigoureux assure performance et sécurité, tout en optimisant l’investissement initial.