Le réglage du gréement permet un meilleur réglage des voiles. En croisière, être attentif aux différents réglages, c’est gagner en vitesse, en équilibre de bard et en confort de navigation. Pour régler le gréement, en navigation, nous avons, pour nombre d’entre nous, le pataras. Je vous propose quelques conseils simples pour régler votre pataras.
À retenir
- Le pataras permet de maintenir le mât vers l’arrière et d’influer sur la forme des voiles.
- Tendu, il aplatit la grand-voile, ouvre sa chute, et raidit l’étai, améliorant le près.
- Relâché, il redonne du creux à la voile, utile par vent faible ou au portant.
- Le réglage dépend du type de gréement (gréement tête, 9/10, 7/8…) et des conditions de navigation.
- Des gestes simples, soutenus par des outils adaptés (palan, tendeur hydraulique…), offrent une navigation plus fluide.
Le réglage des voiles est une question d’harmonie entre vent, voilure et comportement du bateau. Un bon équilibre optimise la propulsion tout en limitant la gîte excessive ou le comportement ardent. Le pataras, en ajustant le cintre du mât et la tension d’étai, agit sur la courbure des voiles et donc sur la stabilité longitudinale du voilier.
Par exemple, en raidissant le pataras, vous pouvez remonter au vent plus efficacement sans faire de prise de ris immédiatement, ce qui facilite la navigation par vent changeant. Nous sommes donc sur un réglage du gréement qui va permettre de mieux régler ses voiles
Présentation du pataras et des différents types de gréement
Qu’est-ce que le pataras ?
Dans un gréement bermudien moderne, le pataras est un câble (simple ou double) partant de la tête du mât vers la poupe, participant au maintien longitudinal de la mâture. Tendu, il cintre le mât, raidit l’étai, aplatit les voiles et ouvre leur chute.
Types de gréement et impact du pataras
Il existe différents types de gréements qui auront un impact différents pour le paratas.
- Gréement tête classique : le pataras agit surtout sur la tension d’étai, avec des effets directs sur le génois.
- Gréements 9/10 : combinent tension d’étai et courbure du mât grâce aux barres de flèche. La tension du pataras modifie à la fois le profil et le vrillage de la grand-voile.
- Gréements 7/8 : la courbure du mât est plus sensible au pataras. Un palan 8 à 12:1 suffit sur un voilier de 35 pieds ; plus puissant en cas de grandes surfaces de voile.
- Sans pataras : certains gréements avec barres de flèche poussantes retiennent le mât autrement. Les bastaques peuvent aussi jouer ce rôle en grand largue ou largue.
Régler son pataras : mode d’emploi selon allure et météo
Systèmes de réglage
- Tendeur à manivelle ou vis : efficace sur petits bateaux, rapide à utiliser.
- Système Talje (palan) : jusqu’à 48:1, idéal pour charges élevées et régimes variables.
- Tendeur hydraulique : très confortable, précis, indiqué pour les grands voiliers. Permet le réglage même en mer grâce à un manomètre.
Tableau comparatif
| Conditions / Allure | Réglage du pataras | Effets sur les voiles et le bateau |
|---|---|---|
| Vent faible (< 8 nd) | Relâché | Plus de creux, voilure tolérante, meilleur confort |
| Vent moyen (8–18 nd), près | Modérément tendu | GV aplatie, étai raidi, meilleur cap (VMG) |
| Vent fort (> 18 nd), près | Très tendu (blinde) | Dépuissance, stabilité accrue, gîte maîtrisée |
| Grand largue / portant | Relâché | Plus de flexibilité, soulagement du mât |
| Météo changeante ou rafales | Ajustement ponctuel | Réactivité sans prise de ris, sécurité renforcée |
| Mouillage ou port | Détendu | Soulage le gréement, prévient la fatigue structurelle |
Conseils de mise en œuvre
- Par vent faible : laissez le pataras souple — la voile garde du creux, le bateau reste souple et confortable.
- Vent s’établissant au près : tirez légèrement le pataras pour gagner en équilibre et en remontée au vent.
- Vent fort supportable : “blindez” le pataras pour aplatir et stabilité — attention au risque de surcintrage du mât ou rupture d’étai.
- Allures portantes (large, grand largue) : relâchez un peu pour soulager le mât et conserver une voilure adaptée aux vagues et au vent arrière.
- Rapidité d’action : privilégiez un système accessible depuis le cockpit pour ajuster en navigation sans effort.
Astuces pratiques
- En rafales, un coup de pataras permet de dépuissance instantanément sans toucher à la surface de voile. Relâchez une fois la rafale passée.
- Au mouillage, relâcher le pataras soulage le gréement de contraintes inutiles.
- Observez la forme de la grand-voile depuis l’arrière : chute ouverte/géométrie aplatie, ou ride trop marquée ? C’est votre indicateur visuel.
Le réglage du pataras est un geste simple, mais déterminant pour une navigation fluide et sûre. Adapté selon l’allure et le vent, il permet d’équilibrer le voilier, d’optimiser les performances et d’accroître le confort de bord. Que vous naviguiez en croisière côtière ou que vous appréhendiez les loisirs nautiques avec passion, ce réglage vous offre souplesse et réactivité.