Fondé en 1987 par Christian Bouroullec à Quimper, le chantier naval Structures, connu sous le nom de Pogo Structures, s’est imposé comme une référence incontournable dans la construction de voiliers de course et de croisière. Spécialisé dans les bateaux rapides destinés à la navigation hauturière en équipage réduit, le chantier a su allier performance, innovation et qualité de fabrication pour séduire les passionnés de voile.
Naissance du chantier Structures
En 1987, Christian Bouroullec crée le chantier Structures à Quimper, en Bretagne, avec pour ambition de construire des prototypes de voiliers performants. Face à une demande croissante, le chantier déménage en 1990 à Combrit Sainte-Marine, où il s’agrandit pour répondre aux besoins des plaisanciers en quête de bateaux rapides et fiables.
Les moments forts de l’histoire du chantier
- 1995 : Lancement du Pogo 6.50, premier voilier de série du chantier, qui rencontre un succès immédiat et établit la réputation de Pogo Structures dans le milieu de la course au large.
- Années 2000 : Le chantier diversifie sa production avec des modèles tels que le Pogo 8.50 et le Pogo 10.50, élargissant sa gamme pour répondre aux attentes des plaisanciers en quête de performance et de confort.
- 2013 : Participation remarquée aux Nauticales, où le chantier breton présente ses modèles phares et confirme sa position de leader dans le secteur des voiliers rapides.
- 2014 : Lancement du Pogo 40S3, un voilier de régate de 12,18 mètres dessiné par Finot Conq Architectes, qui illustre l’engagement du chantier en faveur de l’innovation et de la performance.
- 2015 : Mise à l’eau du Pogo 50, un voilier de croisière hauturière qui témoigne de la capacité du chantier à produire des bateaux alliant confort et rapidité.
- 2020 : Le chantier enregistre un chiffre d’affaires de 9 255 800 €, en augmentation de 22,22 % par rapport à l’année précédente, reflétant une croissance soutenue et une demande accrue pour ses modèles.
Le chantier Structures aujourd’hui
Aujourd’hui, Pogo Structures est reconnu pour sa gamme de voiliers performants, appréciés tant par les régatiers que par les plaisanciers. Le chantier continue d’innover en proposant des modèles adaptés aux exigences contemporaines de la navigation, tout en maintenant une production de qualité. Basé à Combrit Sainte-Marine, il demeure un acteur clé de l’industrie nautique française, contribuant au rayonnement de la voile « made in France » à l’international.
Les modèles les plus populaires et les plus recherchés
- Pogo 6.50 (1995) – Architecte : Finot-Conq
- Pogo 8.50 (Années 2000) – Architecte : Finot-Conq
- Pogo 10.50 (Années 2000) – Architecte : Finot-Conq
- Pogo 12.50 (Années 2010) – Architecte : Finot-Conq
- Pogo 30 (Années 2010) – Architecte : Finot-Conq
- Pogo 36 (Années 2010) – Architecte : Finot-Conq
- Pogo 40S3 (2014) – Architecte : Finot-Conq Caractéristiques des bateaux
- Pogo 50 (2015) – Architecte : Finot-Conq Bateaux
- Pogo 44 (2020) – Architecte : Finot-Conq Le Télégramme
Ces modèles illustrent la diversité et l’évolution de la gamme Pogo, témoignant de l’engagement du chantier à proposer des voiliers alliant performance, innovation et plaisir de navigation.