Quels voiliers de course-croisière d’occasion acheter pour naviguer en famille comme en régate?

L’achat d’un voilier rapide, capable de régater et de proposer un confort pour la croisière en famille est un excellent choit. Retour sur 3 voiliers de course croisière d’occasion qui font références dans leur catégorie.

Depuis les débuts de l’histoire de la plaisance, les voiliers qui ont le plus marqué leur époque sont les voiliers de course-croisière. Depuis les années 60, dans la catégorie des voiliers de 9 mètres, les Nicholson, Centurion 32, First 30, X99 et autres Sun Light ont toujours réussi à conquérir leur public et permis de faire parler de leurs constructeurs. Une victoire dans une course connue, comme l’Ostar, le Spi Ouest France ou en IRC, aujourd’hui en général, aidait souvent le chantier à se développer commercialement.

Pourquoi acheter un voilier de course-croisière d’occasion?

Cet intérêt pour les bateaux de 9 mètres rapides et confortables ne s’est jamais démenti. Il est vrai que ces voiliers permettent de régater sur des unités pas trop techniques et d’offrir un maximum de confort en croisière pour 4 personnes. Dans le même temps, ils sont tout à fait adaptés à la navigation en solitaire ou équipage réduit. Si les JPK 960 d’aujourd’hui et autres Sun Fast 3200 ou Ofcet 32 trustent les podiums en IRC, ou sur la Transquadra, il y a encore quelques années, les voiliers de régate s’adressaient à un public beaucoup plus large.

Dans les années 2000, 3 bateaux se partageaient les podiums, tout en étant appréciés des plaisanciers pour partir en croisière. Les Sun Fast 32i, First 31.7 et Elan 31 ont toujours une bonne côte sur le marché du bateau d’occasion. Retour sur 3 modèles qui offrent confort et plaisir à leurs propriétaires.

Jeanneau Sun Fast 32i d’occasion

Les chantiers Jeanneau ont sorti le Sun Fast 32i en 2001. Ce plan Philippe Briand est issu du Sun Odyssey 32. Ce ne sera pas une grande réussite commerciale, seuls 50 exemplaires seront mis à l’eau jusqu’en 2007. C’est pourtant un bateau qui mérite l’attention. L’école de voile des Glénans ne s’y est pas trompée en l’intégrant à sa flotte de voilier-école.

Le bateau est performant à toutes les allures et bien équilibré à la barre. Il a juste la réputation de manquer un peu de raideur à la voile. Le cockpit est spacieux et bien pensé. Seuls les passe-avants peuvent être un peu glissants.

A l’intérieur, le Sun Fast 32i bénéficie d’un très grand confort et d’aménagements très bien pensés. La cuisine, se trouvant sur tribord, vient se caler sous le cockpit et bénéficie d’une surface de travail très agréable sans prendre de l’espace sur le carré. De l’autre côté, on retrouve deux portes donnant sur la cabine arrière et la salle d’eau. La configuration permet d’avoir une petite coursive entre la descente et le carré, qui pourra être considérée comme une zone humide.

Bénéteau First 31.7 d’occasion

Avec le First 31.7, le chantier Bénéteau a marqué un grand coup et donné naissance à un voilier qui restera historique. Ce course croisière de 9 mètres, dessiné par le groupe Finot, a été construit à plus de 1400 exemplaires de 1997 à 2010. Cette carène est issue du Figaro Solo. Le bateau à couru en IRC et a même sa propre classe.

Le Firs 31.7 est un excellent voilier, marin, rapide et plaisant à barrer. Il saura s’adapter à un programme de croisière sans aucun problème. Le bateau est équilibré à la gite et assez stable. Le cockpit est un modèle d’ergonomie. Le bateau a été pensé à une époque ou Bénéteau voulait renouer avec l’esprit voile plaisir ( First 210, First 260, First 27.7,…). Le First 31.7 a été élu voilier de l’année en 1999.

A l’intérieur, les aménagements sont assez classiques. Il pourra recevoir 4 personnes en croisière avec tout le confort nécessaire pour le plaisir d’une famille. Une attention toute particulière devra être portée à la jonction de la quille, qui semble souffrir dès le moindre échouage, le long d’un quai ou sur bers (plusieurs témoignages).

Elan 31 d’occasion

L’Elan 31 a été construit, en Slovénie, par le chantier Elan Yachts de 2002 à 2009. Ce plan Rob Humphreys est très proche du First 31.7. C’est surtout un voilier, lui aussi, rapide et marin. L’école des Glénans a intégré plusieurs modèles à sa flotte. L’Elan 31 bénéficie d’une excellente construction. Il est moins présent sur le marché français.

Côté aménagements, sa conception est assez classique. Une table à carte et la salle d’eau au pied de la descente faisant face à la cabine arrière et au coin cuisine. Le carré est vaste et lumineux.

Un excellent bateau qui joue la sobriété mais cache un énorme potentiel en croisière et en régate, avec une qualité de construction au dessus de la moyenne.

Fiches techniques Sun Fast 32i, First 31.7 et Elan 31

	Sun Fast 32i	First 31.7	Elan 31
Longueur de coque	9,45m	9,50m	9.20m
Longueur de flottaison	8,52m	8,80m	8,10m
Largeur	3,30m	3,23m	3,20m
Tirant d’eau	1,98m	1,45 ou 1,90m	1,85 ou 1,50m
Surface de voiles	56,2m²	53,4m²	54,5m²
Poids	4050kg	3600kg	3800kg
Lest	1080kg	1050kg	1300kg
moteur	19ch	21ch	19ch
Catégorie	B	A (ou B en PTE)	A
Prix occasion	30-35KE	35-40KE	30-40KE

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