Les anneaux de friction sont parfois utilisés pour remplacer les poulies, sur certains voiliers. Mais comment fonctionne ces équipements et à quoi servent les anneaux de friction?
Dans le nautisme, l’innovation n’est pas réservée aux skippers de course au large et au monde la régate. Certains équipements issus de la voile sportive trouvent aujourd’hui leur place à bord des voiliers de croisière. C’est le cas des anneaux à friction, une solution simple, robuste et légère pour optimiser certains réglages.
Qu’est-ce qu’un anneau à friction ?
Avant d’aller plus loin, revenons à notre sujet. De quoi parlons nous? Un anneau à friction est un anneau en aluminium anodisé ou en titane, conçu pour guider un cordage avec un minimum de frottement. Contrairement à une poulie traditionnelle, il ne comporte ni roulement ni réa, ce qui réduit le risque de casse et d’entretien.
À quoi servent-ils à bord ?
Les anneaux à friction sont de plus en plus utilisés sur les voiliers de croisière pour diverses applications :
- Barber-haulers : pour ajuster l’angle d’une écoute de génois ou de spi.
- Renvois d’écoute : en particulier pour les écoutes de spi ou de gennaker, où la charge reste modérée.
- Palans de hale-bas ou de pataras : pour remplacer certaines poulies et limiter le jeu mécanique.
- Systèmes de prise de ris : utilisés pour guider la bosse de ris avec simplicité.
- Amure de voile d’avant : pour réduire la friction sur les systèmes de réglage d’un gennaker ou d’un code 0.
Que peuvent-ils remplacer ?
Les anneaux à friction sont une alternative aux poulies dans de nombreuses situations où le cordage ne bouge pas en permanence sous charge. Ils peuvent remplacer :
- Les poulies à faible charge ou à mouvement limité.
- Certains mousquetons et manilles, notamment pour des renvois fixes.
- Des bloqueurs ou guides-cordages lorsque la friction est acceptable.
Leurs limites : quand ne pas les utiliser ?
Bien que très pratiques, les anneaux à friction ne conviennent pas à toutes les utilisations. Leurs principales limites sont :
- Un frottement supérieur aux poulies : ils ne sont pas adaptés aux écoutes principales qui nécessitent des réglages constants.
- Une usure plus rapide du cordage : surtout si le bout n’est pas gainé en Dyneema.
- Une difficulté à manœuvrer sous charge : pour des efforts importants, une poulie à roulements reste plus efficace.
Un bon choix pour le plaisancier ?
Les anneaux à friction sont une option intéressante pour alléger le gréement d’un voilier, simplifier certains systèmes et éviter les problèmes mécaniques liés aux poulies classiques. Pour un plaisancier en croisière, ils sont particulièrement adaptés aux systèmes nécessitant peu de mouvements, comme les palans fixes ou les renvois statiques.
Si vous cherchez une solution simple et fiable pour optimiser vos réglages, ils méritent d’être essayés !