Le First 375 du chantier Bénéteau a été produit dans les années 80. Ce plan Berret est un voilier qui excelle autant en course qu’en croisière. Présentation d’un voilier d’une élégance rare et aux qualités marines excpetionnelles.
Le First 375 est un voilier de croisière-courses conçu par le chantier Bénéteau dans les années 1980. Alliant performance en course et habitabilité pour la croisière, ce voilier a su séduire de nombreux plaisanciers par ses qualités marines et son confort en mer. Mais il est aussi très élégant et effilé. Clairement, la première fois que j’ai vu ce bateau, cela a été un véritable coupe de coeur, à l’image du First 345.
Histoire du First 375
Lancé en 1985, le First 375 est le fruit de l’expérience acquise par Bénéteau sur des prototypes engagés dans des compétitions internationales prestigieuses telles que l’Admiral’s Cup et la One Ton Cup. Nous sommes encore dans une époque ou Bénéteau travaille beaucoup sur les prototypes e course.
Le First 375 fait partie de la deuxième génération de First. La gamme se modernise mais en gardant une certaine touche classique, dans le design. Dessiné par l’architecte naval Jean Berret, ce voilier est construit en fibre de verre (FG) et a été produit jusqu’en 1989. Le bateau a été produit à environ 270 exemplaires.
À son lancement, le First 375 se positionnait sur le marché des croiseurs-racers, avec de très performances en régate et enc course, mais aussi un confort appréciable en croisière. Parmi ses concurrents de l’époque, on peut citer le Sun Shine 38 de jeanneau ou l’Ericson 38, qui offrait des caractéristiques similaires en termes de taille et de programme de navigation.
Aménagements intérieurs
Le First 375 propose un aménagement intérieur spacieux et fonctionnel, conçu pour accueillir confortablement six à huit personnes. Quand je dos fonctionnel, je pense surtout au confort en mer. Ce qui est rare aujourd’hui. Il dispose généralement de trois cabines : une cabine avant avec un lit double et deux cabines arrière, l’une avec deux couchettes simples superposées et l’autre avec un lit double.
Le carré central offre un espace convivial avec une table à manger et des banquettes, tandis que la cuisine en L est équipée de tout le nécessaire pour la vie à bord. La table à cartes est située à tribord, à proximité de l’entrée, facilitant l’accès aux instruments de navigation.
Qualités marines
Le First 375 est reconnu pour ses excellentes qualités marines. Son plan de voilure en sloop fractionné et sa quille à aileron avec un safran suspendu lui confèrent une grande maniabilité et une bonne réactivité à la barre. Avec un tirant d’eau de 1,98 mètre, il offre un bon compromis entre performance au près et accessibilité aux mouillages peu profonds, pour cette taille de bateau. Son déplacement de 7 000 kg et son ballast de 2 400 kg assurent une stabilité appréciable, même par mer formée.
Avis des propriétaires
Les retours des propriétaires du First 375 sont globalement très positifs. Beaucoup soulignent sa robustesse, sa rapidité et son confort en navigation. Un propriétaire depuis 1989 témoigne : « Propriétaire d’un First 375 depuis 1989, j’en suis très satisfait, bateau très marin, solide, rapide. »
Cependant, certains signalent des problèmes d’osmose apparus après une dizaine d’années, nécessitant un traitement approprié.
Fiche technique Bénéteau First 375
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Architecte | Jean Berret |
| Longueur hors tout (LOA) | 11,30 m |
| Longueur à la flottaison (LWL) | 10,11 m |
| Largeur (Beam) | 3,76 m |
| Tirant d’eau | 1,98 m |
| Déplacement | 7 000 kg |
| Ballast | 2 400 kg |
| Surface de voilure | 60,20 m² |
| Motorisation | Volvo Penta Diesel |
| Capacité en carburant | 95 L |
| Capacité en eau | 136 L |
| Construction | Fibre de verre (FG) |
| Années de production | 1985 – 1989 |
| Chantier constructeur | Bénéteau (France) |
En conclusion, le First 375 demeure un voilier apprécié pour ses performances et son habitabilité, représentant une option intéressante pour les passionnés de croisière et de régate.