La course au large n’est plus seulement une affaire de talent en mer, mais aussi de précision en amont : dans les bureaux d’études, les échanges techniques et la maîtrise des données. Benjamin Dutreux, en pleine construction d’un IMOCA nouvelle génération dessiné par Antoine Koch et construit chez Multiplast en collaboration avec le Team Paprec, franchit une étape clé grâce à un partenariat innovant. Aux côtés du skipper, 4CAD Group ne se contente pas d’être un sponsor : l’expert en transformation digitale s’impose comme un acteur central de la conception, au service de la fiabilité, de l’efficacité et de la performance globale du bateau.
À retenir
- Une approche industrielle : L’IMOCA de Benjamin Dutreux est conçu avec des outils de gestion de données et de continuité numérique, inspirés de l’aéronautique et de l’industrie.
- Collaboration renforcée : Architectes, ingénieurs, et skipper travaillent dans un environnement numérique collaboratif, utilisant la modélisation avancée et la réalité virtuelle pour optimiser chaque détail.
- La donnée au cœur du projet : Chaque pièce est tracée, documentée, et intégrée dans un cycle de vie numérique, permettant un suivi précis des évolutions du bateau.
- Objectif Vendée Globe 2028 : Ce partenariat vise à livrer un bateau maîtrisé dans ses moindres détails, prêt pour les défis les plus exigeants.
Une Approche Industrielle pour un Prototype d’Exception
Derrière les lignes épurées d’un IMOCA moderne se cache une complexité comparable à celle des équipements industriels les plus avancés. Si le monocoque de 60 pieds reste un prototype en constante évolution, sa conception ne laisse plus place à l’improvisation. C’est ici que l’expertise de 4CAD Group prend tout son sens.
Stéphane Letheule, Président de 4CAD Group, souligne :
« Ce projet illustre notre capacité à transposer des technologies industrielles à des environnements extrêmes. La voile de compétition devient un terrain d’expérimentation pour démontrer la valeur de la data et de la simulation dans l’amélioration de la performance. »
Pour Benjamin Dutreux, l’enjeu est clair :
« On veut une approche plus industrielle dans le suivi de la construction. Chaque pièce doit être cadrée dans un logiciel paramétrique, avec un historique précis. »
Grâce à des outils de gestion de données et de continuité numérique, chaque élément du futur IMOCA est tracé, documenté, et intégré dans un cycle de vie global. Une avancée majeure dans un univers où l’information peut vite se fragmenter.
Stéphane Arnaud, consultant avant-vente en ingénierie digitale chez 4CAD Group, précise :
« On met en place une traçabilité complète des données pour suivre la vie du bateau dans le temps. Un IMOCA évolue en permanence, donc il faut pouvoir revenir sur l’historique, analyser, et accompagner ces changements. »
Concevoir, Tester, Ajuster : Une Collaboration Innovante
Au-delà des outils, c’est toute une méthode de travail qui se réinvente. Architectes, bureau d’études, équipe technique et skipper avancent dans un environnement collaboratif, structuré et fluide, où les échanges sont constants entre expertise terrain et contraintes techniques.
Benjamin Dutreux explique :
« On adapte des outils industriels à notre utilisation. Il y a énormément de bonnes idées à reprendre, notamment sur le suivi des pièces ou l’organisation globale du projet. »
L’un des apports les plus concrets réside dans l’utilisation de la modélisation avancée et de la réalité virtuelle. Pour le skipper, c’est un gain de temps précieux :
« Pouvoir se retrouver dans le bateau avant même qu’il existe, tester les positions, les accès, l’ergonomie… c’est énorme. On anticipe des situations de course avant même la mise à l’eau. »
Daniele Capua, architecte naval intégré au team, ajoute :
« Cette immersion permet d’affiner l’ergonomie du bateau de manière très concrète. On peut simuler les déplacements, vérifier les angles de vue, analyser l’utilisation réelle. »
La Donnée, Fil Conducteur de la Performance
La collaboration avec 4CAD Group ne s’arrête pas à la phase de conception. Benjamin Dutreux précise :
« On réfléchit déjà aux capteurs et aux données qu’on veut récupérer à bord. L’objectif sera ensuite de mettre en place les bons outils pour les analyser. »
Stéphane Arnaud confirme :
« La donnée va nous accompagner sur toute la vie du projet, que ce soit pour la maintenance, les évolutions ou l’analyse de performance. »
Cette continuité numérique permet de faire le lien entre conception, navigation et optimisation du bateau, en s’appuyant sur des informations fiables et structurées.
Un Objectif Clair : Le Vendée Globe 2028
À la croisée de l’innovation technologique et de l’exigence sportive, cette collaboration illustre une évolution majeure de la course au large : la performance se construit désormais autant dans les données que sur l’eau.
Pour Benjamin Dutreux, les bénéfices sont évidents :
« Ce n’est clairement pas neutre. On gagne du temps, de l’énergie, et surtout on anticipe énormément de choses. C’est un vrai plus en termes d’efficacité et de compétitivité. »
4CAD Group s’impose ainsi comme un partenaire structurant, participant pleinement à la construction d’un IMOCA taillé pour les plus hautes ambitions. Cap désormais sur la suite du chantier, et sur un objectif sans place pour le hasard : être au rendez-vous du Vendée Globe 2028 avec un bateau pensé, construit et maîtrisé dans ses moindres détails.