Et si la propulsion de votre voilier devenait plus simple, plus silencieuse et plus respectueuse de l’environnement ? C’est la promesse tenue par TEMO avec son nouveau moteur Outpod, une innovation très importante pour tous les propriétaires de petits voiliers, entre autres. À l’heure où les motorisations électriques gagnent du terrain, lentement mais surement, l’Outpod, à mi-chemin entre un pod et un hors-bord, pourrait bien donner un coup d’accélérateur à la transition. Ce moteur électrique s’adresse spécifiquement aux voiliers de 6 à 9 mètres, offrant une alternative moderne aux motorisations thermiques traditionnelles.
L’Outpod de TEMO : une révolution pour les petits voiliers
Présentation générale

L’Outpod est un moteur électrique innovant, conçu et fabriqué en France par TEMO. Récompensé du Prix de la Meilleure Innovation Produit au Paris Nautic Show 2025, il se distingue par son architecture hybride, combinant les avantages d’un pod (performance, contrôle déporté) et d’un hors-bord (simplicité d’installation). Avec un poids plume d’environ 12 kg, il est particulièrement adapté aux voiliers légers, sans nécessiter de perçage de coque.
Pourquoi ce moteur est-il différent ?
Contrairement aux pods classiques ou aux hors-bords élèctriques ou traditionnels, l’Outpod se fixe à l’extérieur du bateau, sur une glissière, et peut être relevé hors de l’eau en un geste, éliminant toute traînée sous voile et réduisant les risques d’encrassement ou de corrosion. Il est disponible en trois puissances (500 W, 1 kW, 3 kW), avec une poussée maximale de 67 kg (équivalent à 5 CV), et s’adapte aussi bien aux bateaux neufs qu’en refit.
Les atouts majeurs de l’Outpod
Installation simplifiée
- Pas de perçage de coque : fixation externe sur glissière, compatible avec les voiliers existants ou en construction.
- Montage et démontage en quelques minutes : idéal pour l’entretien ou le stockage.
Performance et manœuvrabilité
- Moteur brushless sans réducteur : moins de pièces en mouvement, donc un entretien simplifié et une fiabilité accrue.
- Rotation à 180° : facilite les manœuvres au port ou dans les espaces restreints.
- Relevable hors de l’eau : supprime la traînée sous voile et évite l’encrassement.
Autonomie et modularité

- Batteries modulables : cassette TEMO 2,3 kWh ou batterie stationnaire, pour une autonomie adaptée à chaque programme de navigation.
- Système semi-ouvert : compatible avec des batteries partenaires, pour une intégration flexible.
Silence et respect de l’environnement
- Navigation silencieuse : idéale pour les zones protégées ou les escales discrètes.
- Zéro émission : conforme aux enjeux de la transition énergétique.
À retenir : pourquoi choisir l’Outpod ?
- Installation rapide et sans modification structurelle.
- Motorisation légère (environ 12 kg), facile à manipuler.
- Compatible avec les voiliers existants ou en construction.
- Solution écologique et économique sur le long terme.
- Prix de l’innovation au Paris Nautic Show 2025.
Testé sur un Muscadet, il a démontré sa simplicité d’utilisation et son gain de confort, comme en témoigne la vidéo présentée par TEMO. Alexandre Seux, cofondateur de TEMO, résume l’ambition du projet : « L’Outpod est l’intégration mécanique qui manquait dans l’équipement des petits voiliers. Notre objectif est de simplifier la vie des chantiers comme celle des plaisanciers. ».
Où et comment se procurer l’Outpod ?
- Disponibilité : En vente depuis début 2026, livraison sous 1 à 2 semaines.
- Prix : À partir de 1 990 € TTC pour le modèle 1 kW et 4 629 € TTC pour le 3 kW.
- Où l’acheter ? : Site officiel de TEMO, revendeurs spécialisés, ou lors des salons nautiques.
- Offres promotionnelles : Remises possibles sur les packs complets (batterie incluse).
Conclusion et perspectives
L’Outpod de TEMO marque une avancée majeure pour les plaisanciers, alliant innovation, écologie et praticité. À quand une généralisation des motorisations électriques sur les voiliers ? L’Outpod ouvre la voie, et les retours du terrain confirment son potentiel. Envie de tester l’Outpod ? Rendez-vous sur le site de TEMO ou retrouvez-le au Grand Pavois de La Rochelle !
Bonjour, Ces motorisations électriques secondaires m’interrogent, quel en est actuellement la cible? Sans doute des voiliers sortant pour la journée, au delà se pose le problème de la recharge, d’un mouillage forain à l’autre cela va vite arriver. Par ailleurs , le prix ça pique ! 4700€ pour moins de 5cv et sans batterie, ouille! On trouve à ces puissances des thermiques à moins de 1000€, et un jerrycan de 20 litres assure une autonomie confortable. Disons qu’il faut bien réfléchir si son type de navigation est adapté à cette motorisation.
Mon commentaire n’a pas plu, tant pis
Si, si. Toutes les remarques sont possibles.
Mais j’étais en congé 🙂