Depuis quatre décennies, CDK Technologies s’impose comme un acteur majeur dans le domaine de la course au large. Fondé en 1984, le chantier a construit 44 bateaux, laissant une empreinte durable dans les plus grandes compétitions nautiques. À l’aube du prochain Vendée Globe, qui partira le 10 novembre des Sables d’Olonne, cinq nouvelles unités signées CDK prendront le départ. L’année 2024 marque un tournant dans l’histoire de l’entreprise, qui se positionne désormais aussi sur des projets de décarbonation du transport maritime.
Un chantier à la genèse passionnée
CDK Technologies est né en 1984 sous l’impulsion de trois passionnés de voile : Hubert Desjoyeaux, Jean Le Cam et Gaëtan Gouérou. Le chantier initialement basé à La-Forêt-Fouesnant, en Bretagne, a rapidement marqué son territoire avec des constructions emblématiques, comme le trimaran Poulain pour Olivier de Kersauson en 1985.
Sous la direction d’Hubert Desjoyeaux, le chantier a introduit des innovations majeures comme :
- Le chauffage des moules par fibres intégrées.
- L’utilisation du pré-imprégné.
- La maîtrise de l’autoclave pour la cuisson du carbone.
Ces avancées techniques ont permis à CDK de se distinguer dans le domaine des composites de haute performance. Malgré des difficultés financières dans les années 90, le chantier a été sauvé par Philippe Facque, qui a pris les rênes en 1992.
Expansion et innovations technologiques
Sous l’impulsion de Philippe Facque, CDK a franchi plusieurs caps, notamment avec la construction en 2007 de Banque Populaire V, le plus grand voilier de course jamais conçu. Ce maxi-trimaran de 40 mètres a été assemblé dans un atelier spécialement conçu à Lorient.
Au fil des années, CDK a continué d’innover :
- En 2013, le chantier a installé un autoclave géant de 50 mètres, un des plus grands d’Europe.
- En 2018, le site de Lorient a été modernisé avec l’ajout d’une étuve géante et d’outils de pointe pour la découpe numérique et la fabrication de foils.
L’acquisition de C3 Technologies en 2022, spécialisée dans la fabrication de foils et de dérives, a encore renforcé la position de CDK sur le marché.
Transition vers de nouveaux défis
En 2022, CDK Technologies a été repris par le fonds d’investissement Inspiring Sport Capital. Sous la direction de Cyril Abiteboul, ancien CEO de Renault F1 Team, puis de Stéphane Digard et Yann Dollo, CDK a poursuivi son expansion avec des projets ambitieux.
Pour 2024, le chantier prévoit de doubler la surface de son site lorientais, afin de répondre à la demande croissante dans la fabrication de foils et de pièces composites de haute performance.
2024 : une année charnière pour CDK
Le Vendée Globe 2024-2025 mettra une nouvelle fois en lumière l’expertise de CDK avec 14 bateaux construits par le chantier sur les 40 engagés. Parmi eux :
- Groupe Dubreuil (Sébastien Simon)
- Charal 2 (Jérémie Beyou)
- Maître Coq V (Yannick Bestaven)
- Vulnerable (Thomas Ruyant)
- Macif (Charlie Dalin)
CDK a aussi contribué à la construction de nombreuses unités emblématiques dans d’autres classes, notamment dans l’Ocean Fifty et l’Ultim.
Vers la décarbonation du transport maritime
Fort de son savoir-faire unique dans la construction de bateaux de course, CDK Group ambitionne désormais de jouer un rôle clé dans la décarbonation du transport maritime. En s’appuyant sur les innovations développées pour la course au large, le chantier se diversifie vers des secteurs comme les énergies marines renouvelables et l’industrie navale.
Avec ces nouvelles perspectives, CDK est bien positionné pour continuer d’écrire l’histoire de la course au large et relever les défis environnementaux de demain.