Le chantier naval Edel a marqué l’histoire de la plaisance française par ses innovations et ses modèles qui ont marqué plusieurs générations. Fondé dans les années 1950, le chantier de Maurice Edel a su s’adapter aux évolutions du marché et aux attentes des plaisanciers pendant deux décennies.
Naissance du chantier Edel
Dans les années 1950, la plaisance française connaît sa révolution, porté par une classe moyenne en quête de loisirs nautiques et les nouveaux procédés de construction grâce au composite. C’est dans ce contexte que Maurice et Pierre Edel, frères jumeaux passionnés de navigation, fondent le chantier Edel en 1956 à Décines, près de Lyon, à proximité du lac du Grand Large.
Leur ambition : rendre la voile accessible en proposant des voiliers habitables en polyester, matériau innovant pour l’époque. Leur, le Grand large, sera le premier bateaux en plastique français. Ensuite, l’Edel 2, lancé en 1966, incarnera cette philosophie en offrant un croiseur côtier insubmersible et abordable, produit à plus de 2 100 exemplaires jusqu’en 1982.
Les moments forts de l’histoire du chantier
L’histoire du chantier Edel est jalonnée de succès et de défis. En janvier 1976, l’usine de Meyzieu est ravagée par un incendie, mettant en péril la production alors en plein essor. Malgré cette épreuve, le chantier rebondit en diversifiant sa gamme et en s’associant avec l’architecte Sylvestre Langevin au début des années 1980 pour développer des catamarans populaires, tels que l’Edel Cat 26, lancé en 1984, qui rencontre un succès immédiat.
Cependant, des difficultés financières conduisent à une liquidation en 1995. Le nom et les actifs sont repris, mais la nouvelle société, Edel Catamaran, cesse définitivement ses activités en 2005.
Le chantier aujourd’hui
Depuis la cessation des activités d’Edel Catamaran en 2005, le chantier n’est plus en opération. Cependant, les voiliers Edel continuent de naviguer et bénéficient d’une réputation solide sur le marché de l’occasion.
Leur conception robuste et leur accessibilité en font des choix prisés des plaisanciers, notamment pour la croisière côtière. Des communautés de passionnés, comme le site Edelvoilier.org, perpétuent l’héritage du chantier en partageant des ressources et des expériences autour de ces bateaux emblématiques.
Les modèles les plus populaires du chantier Edel
Voici une sélection des modèles emblématiques du chantier Edel :
- Grand large: le premier voilier en composite français.
- Edel 2 (1966) – Architecte : Maurice Edel. Un croiseur côtier insubmersible, produit à plus de 2 100 exemplaires jusqu’en 1982.
- Edel 660: Architecte: maurice Edel. Un voilier a succès et très innovant à l’époque.
- Edel 4 (1971) – Architecte : Maurice Edel. Un voilier familial de 7 mètres, apprécié pour sa polyvalence et sa facilité de navigation.
- Edel 5
- Edel Cat 26 (1984) – Architecte : Sylvestre Langevin. Premier catamaran de camping côtier du chantier, reconnu pour sa simplicité et son accessibilité.
- Edel Cat 33 (1985) – Architecte : Sylvestre Langevin. Un catamaran de croisière innovant, offrant des performances élevées et une conception unique avec des volumes séparés.
- Edel Cat 42 (1991) – Architecte : Maurice Edel. Un grand catamaran élu « Bateau de l’année 1991 », apprécié pour son confort et ses capacités en haute mer.
Ces modèles témoignent de l’innovation et de la passion qui ont animé le chantier Edel tout au long de son histoire.