Le Dufour 40, lancé au début des années 2000, incarne l’alliance de la performance et du confort, revendiquée par le chantier rochelais. Premier-né de la nouvelle gamme Dufour, il a rapidement séduit les plaisanciers et les régatiers, remportant le titre de « Voilier de l’Année 2003 ». Dessiné par le duo franco-italien Umberto Felci (carène) et Patrick Roséo (pont et aménagements), ce monocoque de près de 12 mètres s’adresse aussi bien aux amateurs de croisière qu’aux passionnés de régate.
À retenir
- Architectes : Umberto Felci (carène) et Patrick Roséo (pont/aménagements).
- Lancement : 2002, production jusqu’à la fin des années 2000.
- Nombre d’unités : 565 exemplaires.
- Programme : Course-croisière, idéal pour la régate comme pour la croisière familiale.
- Récompenses : Voilier de l’Année 2003.
- Concurrents : Jeanneau Sun Odyssey, Beneteau Oceanis, Grand Soleil, X-Yachts.
Histoire du bateau
Le Dufour 40 s’inscrit dans une période charnière pour le chantier Dufour Yachts. Les années 2000 marquent le début d’une collaboration fructueuse avec l’architecte naval Umberto Felci, connu pour ses carènes performantes et ses lignes modernes. Ce partenariat donne naissance à deux gammes distinctes : la gamme Performance, dédiée à la régate, et la gamme Grand Large, orientée vers la croisière. Le Dufour 40, premier modèle de cette nouvelle ère, se distingue par son profil racé et son équilibre entre vitesse et habitabilité.
La construction repose sur des techniques éprouvées : coque en polyester stratifié, pont en sandwich mousse PVC, quille fixe en fonte. Le chantier, alors en pleine restructuration après des années difficiles, mise sur l’innovation et la qualité pour reconquérir le marché. Le succès est immédiat : le Dufour 40 remporte le titre de Voilier de l’Année dès sa sortie, confirmant la pertinence de la nouvelle orientation du constructeur.
Le modèle se positionne face à des concurrents directs comme le Jeanneau Sun Odyssey 40 ou le Beneteau Oceanis 411, mais se démarque par une attention particulière portée à la fois aux performances marines et au confort à bord. La production s’étale sur plusieurs années, avec des évolutions mineures selon les millésimes, notamment au niveau des aménagements intérieurs et des options de gréement.
Aménagements intérieurs
L’intérieur du Dufour 40 surprend par son espace et son ergonomie. L’ébénisterie sobre et contemporaine, souvent en acajou clair devenu une marque de fabrique du chantier Dufour, crée une atmosphère raffinée et chaleureuse. Plusieurs configurations sont proposées : deux ou trois cabines, une ou deux salles de bain, selon les besoins des propriétaires.
Le carré est spacieux, avec une table centrale et des banquettes confortables. La cuisine en long, équipée d’un évier double bac, d’un réfrigérateur et de nombreux rangements, facilite la préparation des repas en mer. Les cabines, bien isolées, offrent un couchage de qualité, avec des lits doubles ou simples selon la version. Les propriétaires apprécient particulièrement la luminosité, les nombreux rangements et la qualité des finitions, même si certains modèles tardifs ont pu souffrir de légères économies de construction.
La version « Performance » se distingue par des aménagements plus légers et une optimisation pour la régate, tandis que la version « Grand Large » privilégie le confort et le volume de rangement.
Qualités marines
Le Dufour 40 est réputé pour ses qualités marines, alliant stabilité, raideur à la toile et facilité de manœuvre. Sa carène, signée Felci, offre un bon compromis entre vitesse et confort, même par mer formée. Les propriétaires soulignent sa tenue de cap, sa réactivité à la barre et sa capacité à tenir la mer dans des conditions variées.
En régate, il se montre compétitif, tout comme son petit frère, le Dufour 34, grâce à un plan de voilure bien dimensionné et une quille performante. En croisière, son poids et sa robustesse rassurent les équipages, même si certains regrettent une légère perte de performance au près par rapport à des modèles plus récents ou plus orientés course.
Les retours d’expérience insistent sur la douceur de la barre, la facilité de réduction de voilure et la stabilité générale, même en équipage réduit. Certains propriétaires notent cependant une sensibilité aux vents arrière, nécessitant une attention particulière à la manœuvre.
Avis des propriétaires
Les retours des propriétaires sont globalement très positifs. Beaucoup apprécient l’espace intérieur, la qualité des aménagements et la facilité de manœuvre. Les points forts souvent cités incluent :
- Confort et espace : intérieur bien pensé, nombreux rangements, cuisine fonctionnelle.
- Performance : bon compromis entre vitesse et habitabilité, tenue de cap et stabilité.
- Fiabilité : construction solide, moteur fiable, peu de problèmes majeurs signalés sur les modèles bien entretenus.
Cependant, certains propriétaires relèvent des points de vigilance :
- Fragilité relative : quelques retours mentionnent des déformations de structure ou des portes qui ferment mal après plusieurs années d’utilisation intensive.
- Service après-vente : certains critiquent le suivi du chantier, notamment sur les modèles des dernières années de production.
- Adaptation aux conditions extrêmes : si le bateau est très apprécié en Méditerranée ou en Atlantique modéré, certains estiment qu’il n’est pas conçu pour des navigations hauturières très musclées.
Un propriétaire résume : « C’est un excellent compromis pour qui veut un bateau rapide, confortable et facile à manœuvrer, sans les contraintes d’un pur régatier. »
Fiche technique Dufour 40
| Catégorie | Détail |
| Longueur hors tout | 11,99 m |
| Longueur à la flottaison | 10,90 m |
| Largeur | 3,99 m |
| Tirant d’eau | 1,65 m (version standard) / 2,10 m (version performance) |
| Déplacement | 7 500 kg (lège) |
| Lest | 2 400 kg (fonte) |
| Surface de voilure | 75 m² (grand-voile + génois) |
| Grand-voile | 38 m² |
| Génois | 37 m² |
| Motorisation | Volvo D2-40 (40 cv) ou équivalent, sail-drive |
| Réservoir eau | 300 à 400 L selon versions |
| Réservoir carburant | 150 L |
| Aménagements | 2 ou 3 cabines, 1 ou 2 salles de bain |
| Architectes | Umberto Felci (carène), Patrick Roséo (pont/aménagements) |
| Constructeur | Dufour Yachts (Périgny, France) |
| Année de lancement | 2002 |
| Nombre d’unités | 565 |
| Matériaux | Coque : polyester stratifié / Pont : sandwich mousse PVC |
| Programme | Course-croisière |
Le Dufour 40 des années 2000 reste un voilier apprécié, sur le marché du voilier d’occasion pour son équilibre entre performance et confort. Son succès commercial et ses nombreuses qualités en font un modèle recherché sur le marché de l’occasion, tant pour la croisière que pour la régate. Si certains points de vigilance sont à noter, notamment sur la robustesse à long terme et le service après-vente, il demeure un choix judicieux pour les plaisanciers en quête d’un bateau polyvalent et bien conçu.
Sur les dufour 34, 40 et 44 les quilles sont en plomb et non en fonte