Devons-nous faire confiance aux professionnels du nautisme ?

Les professionnels du nautisme sont souvent au centre de sujets polémiques et de colère des plaisanciers, sur les pontons ou les forums. Alors, les chantiers navals, mécaniciens marine et autres accastilleurs sont-ils dignes de confiance ou avons-nous, en tant que plaisanciers, aussi quelques nouvelles habitudes à prendre ?

Combien de fois n’avons-nous pas déjà râlé contre le mécano qui s’était occupé de l’hivernage de notre moteur ? La courroie est mal montée, il n’a pas fait tout ce que nous lui avions demandé. Je me rappelle d’une expérience assez cocasse. J’avais acheté un voilier d’occasion et demandé au mécanicien de faire une remise en route du moteur. Quelques jours après, je pars en mer, pour ma première navigation, et le moteur s’arrête au bout de 15mn. Obligé de rentré au port, sous voiles, dans un chenal emprunté par des chalutiers… Le réservoir était tellement encrassé que le circuit de gasoil était bouché. Et bien évidemment, le mécanicien en a pris pour son grade. Je ne parle pas, non plus de ce chantier qui, en changeant l’étai, avait remonté une partie de l’enrouleur à l’envers.

Bref, des histoires comme celles-là, nous en avons tous. Mais qu’est-ce que cela dit des professionnels du nautisme ? Et peut-être de nous-même ?

Des professionnels du nautisme souvent critiqué

Commençons par l’accusation. Les professionnels sont généralement accusés de deux choses. Pour commencer, nombre de plaisanciers remettent en cause leurs compétences. Et c’est vrai qu’il faut reconnaître que les conflits ou contentieux avec les professionnels du nautisme sont nombreux. Il suffit d’écouter les conversations, sur les pontons, ou de reprendre nos expériences de plaisancier pour s’en rendre compte. Et cela concerne l’ensemble des corps de métier de la profession, mécanicien, accastilleurs, technicien en stratification, et chantiers navals. J’ai même rencontré, il y a quelques années, un expert qui n’avait pas vu qu’un bateau avait talonné.

Alors, oui le nautisme est une passion qui, parfois, fait venir des professionnels plus passionnés que, justement, professionnels. Et ces pros peuvent être à l’origine de travail mal fait. Il suffit d’aller faire un tour sur des forums bien connus pour voir défiler, toutes les semaines, des coups de gueule ou des conflits.

La deuxième accusation concerne leurs tarifs. Et là, il faut encore reconnaître que le portefeuille peut parfois avoir très mal. Une simple intervention pour faire un peu de stratification peut vite arriver à plus de 1000€. Et, dès que vous sortez de l’entretien classique du moteur diesel, les devis nous font vite réfléchir à la conservation du bateau et entraînent des débats tendus au sein de la famille. On a parfois l’impression que les pros nous prennent pour des plaisanciers nantis qu’ils vont pouvoir saigner.

ET nous avons alors raison d’être exigeant avec des professionnels à qui nous donnons, souvent, beaucoup d’argent.

Je ne cache pas que j’ai longtemps été dans la méfiance avec les professionnels, et que je peux encore l’être, parfois. Mais je dois aussi reconnaître que j’ai fait des efforts, après m’être remis en question. Et je vais donc, aussi, me faire avocat de la défense.

Et des plaisanciers qui doivent se remettre en question

Je vais parler, ici, pour moi. Je ne vais pas avoir la malhonnêteté de penser que tout le monde a, ou avait, les mêmes défauts que moi. Si certains d’entre-vous se retrouvent dans ces lignes, tant mieux. Je disais donc que je vais me faire avocat des pros, ou tout du moins de la majorité des pros.

Il faut bien reconnaître, qu’en tant que plaisancier, j’aime naviguer. Et je navigue assez souvent pour bien connaître un voilier, son fonctionnement et sa structure, sur le papier. Mais voilà, je ne cherche pas à aller plus loin. Ou en tout cas, ne cherchais pas à aller plus loin. Or, nous avons tendance, je trouve, à trop nous reposer sur les professionnels. Les considérant comme une garantie de navigations tranquilles. Pourtant, nous pouvons tous faire notre hivernage, à terre ou flot, nous même.

Quand je dépose ma voiture au garage pour faire une vidange, je ne demande pas au garagiste d’expertiser ma voiture. Il fait la vidange, éventuellement me fait quelques petites observations et c’est tout. La même chose lorsque je change mes pneus. Je ne demande pas à mettre le nez dans le moteur. Alors pourquoi quand je fais « l’entretien de mon moteur bateau », j’attends presque une expertise complète de mon moteur ? Parce que je n’aime pas cet engin et que, dans le même temps, je veux être tranquille sur l’eau.

Mais dans ce cas, c’est n’est pas une simple vidange et changement de filtre que je demande, c’est une étude plus poussée. Et je doute que le mécano m’en demande le même prix.

En tant que plaisancier, nous devons, c’est mon sentiment, être plus autonome. Même lorsque nous naviguons le long de nos côtes, nous devons aussi prendre nos responsabilités et être conscient que nous devons maîtriser plus que le simple réglage de nos voiles. Un montagnard partant en randonnée, en montagne, se doit d’être autonome et de maîtriser son équipement. C’est pareil pour nous.

La deuxième source de conflit est liée à notre manque d’anticipation. Combien de fois n’ai-je pas entendu :

«  En ce moment, nous sommes débordés, nous ne pourrons pas faire les travaux de suite ».

Et moi de répondre:

«  oui, mais j’ai pris un long week-end en mai »….

Comme si le chantier ne pouvait pas embaucher… Ben non, parce que si les chantiers roulaient sur l’or, cela se saurait. Et que, en toute logique, quand 80 % des clients veulent sortir leur bateau, sur 20 % de l’année, ça ne passe pas. Et pourtant, je le sais, que si le travail demandé est effectué en hiver, le chantier a tout le temps de bien faire le travail, et sereinement. Alors, là encore, j’ai changé mes habitudes et anticipe ce que je dois faire ou déléguer.

Enfin, je navigue sur un bateau qui a 30 ans, rien que cela. Une voiture de cet âge serait considérée comme une voiture de collection. Et je ne connais aucun passionné de vielles voitures qui ne met pas la main de le cambouis. A un moment, je ne vais pas demander à un professionnel de me proposer une garantie sur un bateau plus âgé que lui.

Voilà pourquoi, j’estime que si j’ai rencontré des soucis avec des professionnels du nautisme, j’ai aussi ma part de responsabilité. Et que cela n’enlève rien à la grande majorité de ces pros qui travaillent avec la passion de leur travail et de la satisfaction client. Car, j’en connais, en Bretagne Sud, et pourrais vous donner les noms.

Nous ne sommes ni experts, ni professionnels, mais devons au moins nous intéresser sérieusement à l’entretien de nos bateaux. C’est ce qui nous permettra, aussi, d’être plus exigeant avec les professionnels