Le First Class 10 est un voilier de régate construit par le chantier Bénéteau, à partir de 1982. Dessiné par Jean-Marie Finot et Jacques Fouroux, ce voilier de 10 mètres est pensé pour la vitesse et la navigation en équipage.
Parmi les voiliers de régate qui ont marqué les années 80, le First Class 10 est sans doute un des plus connus, même si la série n’a pas connu le succès de son petit frère, le First Class 8 ou celui de la gamme JOD de Jeanneau, arrivée qulques années plus tard. Lancé en 1982, le First Class 10 s’inscrit dans une époque où les chantiers navals redoublent d’audace pour séduire les amateurs de régate et de sensations pures. Ces bateaux permettent aux chantiers de montrer, et prouver leur savoir-faire sur les différents circuits. Une tendance qui revient aujourd’hui avec, comme exemple, la nouvelle gamme First construite par seascape, dont le First 36 SE. Dessiné par le tandem Finot-Fauroux, ce voilier signé Bénéteau allie performance, légèreté et construction sérieuse. Aujourd’hui encore, il reste une référence parmi les course-croisière des années 80.
First Class 10, un voilier pensé pour régater
Le First Class 10 est né dans la foulée du succès des premiers First de Bénéteau et d’une volonté claire : proposer un voilier typé course mais accessible, tant à l’achat qu’à la prise en main. Conçu par deux pointures de l’architecture navale, Jean-Marie Finot et Jacques Fauroux, le bateau bénéficie d’une carène fine, tendue, au comportement nerveux et précis.
Construit entre 1982 et 1987 à une centaine d’exemplaires, ce 10 mètres affiche une ligne sobre mais sportive. Son faible déplacement (moins de 2,5 tonnes) pour près de 50 m² de voilure en fait un pur-sang marin, capable de belles performances en régate.
Un intérieur fonctionnel, au service de la légèreté
Si le First Class 10 séduit sur l’eau, il n’en oublie pas pour autant les fondamentaux du croiseur. Certes, son aménagement intérieur est réduit au strict minimum. On y trouve une couchette double à l’avant, deux banquettes dans le carré, une petite cuisine (avec réchaud à alcool et évier) et un cabinet de toilette sommaire. L’espace est compté, la hauteur sous barrots limitée, mais l’essentiel est là pour des croisières courtes en mode sportif.
« C’est un voilier pensé pour régater, pas pour vivre à bord pendant deux semaines avec les enfants », confie un propriétaire basé à La Rochelle. « Mais pour un week-end ou une traversée rapide, c’est parfait. »
Un comportement marin plébiscité
Sur l’eau, le First Class 10 dévoile tout son potentiel. Léger, réactif, vif à la barre, il se montre très performant au près et agréable à barrer. Le gréement fractionné permet de finement régler le profil de voile, avec un hale-bas puissant, des bastaques, et une écoute de grand-voile sur rail.
Son équilibre sous voiles est souvent souligné par ses propriétaires. Même dans la brise, il reste sain, à condition de bien connaître ses limites.
« On ne s’ennuie jamais à bord », explique un plaisancier régatier basé à Port-Camargue. « Dès que le vent monte, on surfe rapidement. C’est un bateau qui donne le sourire. »
Un voilier exigeant mais gratifiant
Ce voilier ne tolère pas l’à-peu-près. Sa finesse de carène et son gréement complet en font un bateau qui exige un équipage actif et rigoureux. En revanche, les sensations de glisse et la précision de la barre sont au rendez-vous. Les propriétaires évoquent aussi la robustesse de la construction : coque stratifiée à l’ancienne, pont en sandwich balsa, et accastillage dimensionné pour la régate.
Côté points faibles, on retrouve des critiques récurrentes sur le confort intérieur, le manque de rangements, et une habitabilité limitée. Certains regrettent aussi une motorisation parfois sous-dimensionnée d’origine (Yanmar 2GM).
Fiche technique Bénéteau First Class 10
| Caractéristique | Détail |
|---|---|
| Architectes | Jean-Marie Finot & Jacques Fauroux |
| Longueur hors-tout | 10,45 m |
| Longueur à la flottaison | 9,15 m |
| Largeur | 2,95 m |
| Tirant d’eau | 1,75 m |
| Déplacement | 2 490 kg |
| Lest | 1 112 kg |
| Voilure au près | ≈ 48 m² |
| Gréement | Sloop fractionné |
| Motorisation | Yanmar 2GM – 13 cv |
| Couchages | 4 à 5 selon aménagement |
| Construit entre | 1982 et 1987 (≈114 unités) |
Un voilier à redécouvrir
Aujourd’hui, le First Class 10 reste une excellente opportunité pour qui cherche un voilier à sensations, au comportement marin irréprochable, à un tarif attractif sur le marché de l’occasion. Facile à transporter, simple à entretenir, et parfait pour progresser en régate, il conserve une solide cote d’amour chez les passionnés de voile sportive.
Pour les amateurs de sensations et les amoureux de bateaux bien dessinés, ce petit racer-cruiser offre une belle porte d’entrée dans le monde de la régate série. Une belle manière de naviguer « à l’ancienne », avec finesse et engagement.