Le chantier Beneteau vient de dévoiler son nouveau Grand Trawler 63, un bateau à déplacement de près de 19 mètres. Avec ce trawler, Bénéteau ambitionne de prendre une place plus importante sur le marché de la croisière hauturière, dans le segment premium. Ce nouveau modèle, construit dans les ateliers du groupe à Monfalcone en Italie, succède au Grand Trawler 62 en apportant des évolutions technologiques et esthétiques clairement différenciantes.
Positionnement Du Grand Trawler 63
Le Grand Trawler 63 s’inscrit dans la stratégie de montée en gamme de Beneteau sur le marché des trawlers haut de gamme, un segment dominé historiquement par des marques comme Grand Banks, Fleming ou Outer Reef. Depuis plus de 60 ans, les Grand Banks déplacent leur silhouette atypique à un train de sénateur sur toutes les mers du monde. Face à cette concurrence établie de longue date, Beneteau mise sur l’innovation technologique et une approche plus contemporaine du design.
Le marché des trawlers de croisière connaît une demande soutenue, particulièrement dans la catégorie des 18-20 mètres, recherchée par une clientèle privilégiant l’autonomie et le confort aux performances pures.
Carène et motorisation
Le Grand Trawler 63 conserve la carène à déplacement développée par le cabinet d’architecture navale MICAD, déjà éprouvée sur le modèle précédent. Cette carène permet d’atteindre une autonomie exceptionnelle de 900 milles nautiques à 9 nœuds, avec une réserve de sécurité de 10%.
Spécifications principales :
- Longueur : 19 mètres environ
- Carène : Déplacement MICAD
- Autonomie : 900 milles nautiques à 9 nœuds
- Motorisation : Propulsion MAN (détails à confirmer)
- Vitesse de croisière : 9 nœuds
Innovations technologiques
Plusieurs évolutions marquent ce nouveau modèle :
• Système de direction Xenta : Remplacement de la direction hydraulique par une solution électrique, offrant plus de réactivité et de silence en manœuvre
• Stabilisateurs Sleipner : Désormais livrés en série, ils renforcent la stabilité en navigation et au mouillage
• Pack Silent Boat : Option permettant de réduire significativement le bruit ambiant à bord
• Poste de pilotage repensé : Inspiré du Swift Trawler 54, il conjugue visibilité, efficacité et élégance
Aménagements et configurabilité
Aménagement intérieur
Le Grand Trawler 63 propose une flexibilité d’aménagement avec le choix entre 3 ou 4 cabines, toutes dotées de salles d’eau privatives. L’accent est mis sur la qualité des finitions avec une robinetterie haut de gamme et des miroirs élégants.
Configurations proposées :
- Version 3 cabines : Optimisation des espaces de vie
- Version 4 cabines : Capacité d’accueil maximale
- Quartiers d’équipage : Isolation renforcée pour l’intimité
Équipements de série
Beneteau a fait le choix d’enrichir considérablement les équipements de série :
• Stabilisateurs Sleipner • Pack Luxe • Batteries de service AGM • Coffret de pièces de rechange MAN • Mobilier de cockpit modulable • Placards aux finitions soignées
Comparaison avec la concurrence
| Modèle | Longueur | Autonomie | Prix indicatif |
|---|---|---|---|
| Beneteau Grand Trawler 63 | ~19m | 900 NM | €1,9M* |
| Grand Banks GB62 | 18,9m | 1000+ NM | €2,5M+ |
| Fleming 65 | 19,8m | 1200+ NM | €3M+ |
*Prix estimé basé sur l’évolution par rapport au GT62
Analyse critique
Points forts
• Rapport qualité-prix : Le positionnement tarifaire semble compétitif face aux concurrents historiques du segment
• Équipements de série : La décision d’intégrer en série des équipements habituellement optionnels (stabilisateurs, pack luxe) représente une valeur ajoutée significative
• Innovation technologique : L’intégration de solutions comme la direction électrique Xenta témoigne d’une approche moderne
Interrogations
• Légitimité dans le segment premium : Beneteau devra prouver sa capacité à rivaliser avec les marques historiques du trawler de luxe
• Autonomie : Avec 900 NM, le GT63 reste en retrait par rapport aux références du segment (Grand Banks GB62 > 1000 NM)
• Retour d’expérience : Le modèle étant nouveau, il faudra attendre les premiers retours utilisateurs pour valider les choix techniques
Conclusion
Le Grand Trawler 63 représente une évolution logique et ambitieuse pour Beneteau dans le segment des trawlers de luxe. En misant sur un rapport qualité-prix attractif et des innovations technologiques, le constructeur français tente de bousculer un marché traditionnellement dominé par des acteurs anglo-saxons et asiatiques. Et ce, quelques jours après l’annonce de l’arrivée du Trawler Swift 37.
Le succès de ce nouveau modèle dépendra largement de sa capacité à convaincre une clientèle exigeante, habituée aux standards élevés du segment premium. Les premiers retours des utilisateurs et les tests en conditions réelles seront déterminants pour évaluer la pertinence de cette offensive sur le marché des trawlers de croisière haut de gamme.