Le Kelt 5.50 est un petit voilier de 5,50 mètres dessiné par un spécialiste des géants des mers, Gilles Ollier. Ce voilier de la classe micro est un excellent bateau qui n’a plus grand chose à démontrer.
Le Kelt 5.50 est un voilier monocoque de 5,50 mètres, conçu par l’architecte naval Gilles Ollier et construit par le chantier breton Kelt Marine entre 1978 et 1982. Destiné à la navigation côtière et le sorties à la journée. Le plus petit des Kelt s’est imposé comme un modèle robuste et accessible, contribuant à la démocratisation de la plaisance à voile en France. Avec près de 600 exemplaires construits, le Kelt 5.50 reste aujourd’hui un bateau recherché sur le marché de l’occasion, apprécié pour sa simplicité, sa polyvalence et ses qualités marines.
À retenir
- Architecte : Gilles Ollier
- Chantier : Kelt Marine (Vannes, Morbihan)
- Période de production : 1978–1982
- Nombre d’unités produites : 600
- Programme : Mini-croisière, navigation côtière, régate légère
- Versions : Quillard et dériveur intégral (DI)
- Points forts : Robustesse, facilité de mise à l’eau, habitabilité surprenante pour sa taille, prix abordable
- Points de vigilance : Aménagements rustiques, performances limitées au près pour la version dériveur
Histoire du Kelt 5.50
Le Kelt 5.50 naît dans le contexte de l’essor de la plaisance en France à la fin des années 1970. Le chantier Kelt Marine, fondé par Gilles Le Baud, souhaite proposer un voilier adapté à la mini-croisière, accessible et facile à manœuvrer. Un prototype, le Microkelt, voit d’abord le jour, avant que Gilles Ollier ne soit chargé de mettre au point un modèle plus abouti. Le Kelt 5.50 est ainsi lancé en 1978, s’inspirant des besoins des plaisanciers de l’époque : un bateau transportable, sécurisant, et capable d’accueillir une petite famille pour des escapades côtières. Il répond aussi à une nouvelle classe, la Micro, lancé un avant pour trouver un successeur au Corsaire.
Le Kelt 5.50 se positionne face à des concurrents emblématiques comme le First 18, l’Edel 5 ou le Jouët 550, tous conçus pour séduire une clientèle en quête de simplicité et de polyvalence. Sa coque en polyester, sa quille relevable ou fixe, et son gréement en sloop bermudien en font un bateau adapté aussi bien à la balade qu’à la régate légère. La production s’arrête en 1982, mais de nombreux exemplaires naviguent encore aujourd’hui, entretenus par des propriétaires passionnés.
Le succès du Kelt 5.50 s’explique par son excellent rapport qualité-prix et sa capacité à répondre aux attentes des marins débutants comme confirmés. Il incarne l’esprit des « micros » de l’époque : des voiliers compacts, transportables, et capables de naviguer en sécurité sur les côtes françaises et au-delà.
Aménagements intérieurs
Le Kelt 5.50 propose une cabine spacieuse pour un bateau de cette taille, avec quatre couchettes dont deux en « semi-cercueil ». L’aménagement reste rustique mais fonctionnel : un grand coffre de rangement sous la banquette tribord, un volume fermé à bâbord pour la flottabilité, et une hauteur sous barrot de 1,40 m, permettant de se tenir assis confortablement. Le cockpit, auto-videur, est équipé de banquettes confortables, idéales pour les repas ou les veillées à quai.
La version dériveur intégral (DI) offre l’avantage d’un tirant d’eau réduit (0,30 m à 1,10 m), mais au prix d’un puits de dérive qui empiète légèrement sur l’espace intérieur. Malgré cela, les propriétaires soulignent souvent la bonne habitabilité du bateau pour des croisières de quelques jours, à condition de ne pas rechercher le luxe.
Qualités marines
Le Kelt 5.50 est réputé pour sa stabilité et son comportement marin. Sa carène, conçue par Gilles Ollier, lui confère une bonne tenue à la mer, même par conditions formées. Les propriétaires apprécient sa facilité de mise à l’eau, son aptitude à beacher, et sa capacité à naviguer en sécurité, y compris en solitaire. Le bateau est particulièrement stable sous spi, grâce à sa forme arrière plate, et se montre rassurant pour les équipages peu expérimentés.
En revanche, ses performances au près sont limitées, surtout pour la version dériveur, qui peut décrocher dans la brise. À l’inverse, il excelle aux allures portantes, où il révèle toute sa polyvalence. Sa robustesse et sa construction en polyester en font un bateau durable, capable de traverser les décennies avec un entretien régulier.
Avis des propriétaires
Les retours des propriétaires sont globalement très positifs. Beaucoup soulignent le côté « 2CV de la mer » du Kelt 5.50 : simple, fiable, et peu coûteux à l’entretien. Les amateurs de navigation côtière et de croisières familiales apprécient son côté sécurisant et son aptitude à accueillir quatre personnes pour une nuit à bord. Certains pointent cependant la rusticité des aménagements et la nécessité de bien choisir sa météo pour les sorties en famille.
« Bateau original, simple et bien conçu, pont très confortable, intérieur spacieux et aménageable aisément, pas cher. » (Propriétaire naviguant sur le lac d’Annecy) « Très bon bateau, marche bien au près et surtout très stable sous spi. Idéal pour beacher et mettre sur remorque. » (Avis de régatier) « Les Kelt étaient généralement de bons bateaux et le 550 ne déroge pas à la règle. Le gabarit est largement suffisant pour s’amuser sur une journée, voire quelques jours. » (Forum Voile)
Fiche technique Kelt 5.50
| Catégorie | Donnée |
|---|---|
| Architecte | Gilles Ollier |
| Chantier | Kelt Marine (Vannes, France) |
| Année de lancement | 1978 |
| Fin de production | 1982 |
| Longueur hors-tout | 5,45 m |
| Longueur à la flottaison | 4,80 m |
| Largeur | 2,40 m |
| Tirant d’eau (quillard) | 0,75 m |
| Tirant d’eau (dériveur) | 0,30 m / 1,10 m |
| Déplacement | 550 kg |
| Lest | 150 kg (fonte) |
| Hauteur sous barrot | 1,40 m |
| Nombre de couchettes | 4 |
| Jauge | 2,78 tx |
| Surface de voilure | Grand-voile : 10,50 m² – Foc : 6,50 m² – Génois : 8,00 m² – Spi : 18,50 m² |
| Moteur | 3 à 6 cv (optionnel) |
| Catégorie de navigation | 4 |
| Matériau | Polyester |
| Versions | Quillard et dériveur intégral (DI) |
Conclusion
Le Kelt 5.50 reste un voilier emblématique de la plaisance française, alliant simplicité, robustesse et polyvalence. Idéal pour les marins en quête d’un premier bateau habitable ou d’un modèle facile à transporter, il séduit par son côté intemporel et son aptitude à naviguer en sécurité sur les côtes. Malgré quelques limites en termes de performances et de confort, il continue de faire rêver les amateurs de navigation authentique et accessible.
Si vous cherchez un petit croiseur côtier à la fois marin et économique, le Kelt 5.50 mérite sans doute votre attention.