Le Hallberg Rassy 29 a tout du bateau pour naviguer à l’année. Ce voilier au look très nordique conserve de nombreux atouts face aux croiseurs plus modernes. Présentation du HR29, le voilier tout temps.
Le Hallberg Rassy 29 a été mis à l’eau pour la première fois en 1982 dans les chantiers navals suédois du même nom. Le Hallberg-Rassy 29 est un bateau typiquement scandinave, dessiné par les architectes maison Olle Enderlein/Christoph Rassy. 571 exemplaires seront construits jusqu’en 1994.
HR 29, un voilier pensé pour naviguer, souvent
De premier abord, le HR29 peut paraître dépassé. Il possède une coque à quille longue, un franc-bord moyen, une ligne de flottaison assez prononcée, des hiloires hautes et un cockpit étroit et profond. Enfin, ce voilier ne possède pas de cabine arrière, ce qui est rare sur des unités de cette taille qui privilégient plutôt un salon plus petit au profit d’un volume arrière plus important.
Mais dans les faits, ces caractéristiques permettent d’avoir un bateau qui est moins sensible aux éventuels talonnages, passant mieux dans la mauvaise mer et plus sécurisant pour l’équipage, dans le cockpit.
Enfin, le Hallberg-Rassy 29 est reconnu pour sa qualité de construction et ses finitions soignées, comme tous les voiliers du chantier que nous avons déjà évoqué (HR340, HR36,…) . Cependant, il convient de noter que le salon peut paraître un peu sombre et l’accès à la descente est trop proche de la cuisine.
Un intérieur confortable
À l’intérieur du Hallberg-Rassy 29 propose un look très classique, dans l’esprit nordique. Il fait la part belle à la chaleur du bois. Bien évidemment, il offre moins de luminosité qu’un bateau plus récent, quoi que. Mais cette ambiance est très agréable en arrière saison.
Du côté des aménagements, rien ne manque : des casiers, des tiroirs et un espace suffisamment grand pour étaler une carte marine sur la table à carte.
En plus des deux couchettes traditionnelles, on trouve également deux couchettes en mer qui apparaissent une fois que les dossiers des banquettes sont relevés. Une autre configuration particulièrement intéressante se trouve du côté tribord : la couchette simple peut être transformée en double couchette avec l’ajout d’une planche recouverte d’un matelas qui s’insère entre la table et la couchette.
Performances en navigation
La coque à quille longue du Hallberg-Rassy 29 privilégie très clairement le confort en navigation.
Il s’agit d’un bateau qui passe très bien les vagues et qui reste raid à la toile. Le bateau aime le vent, très clairement. Il sera plus à l’aise avec un peu de vent qu’avec une faible brise.
En navigation, malgré ce que nous pourrions penser de sa quille longue, le HR29 est très stable sur sa route.
Bref, un excellent bateau en mer.
Notre avis sur le Hallberg Rassy 29
Sa réputation en tant que bateau solide et sécurisant lui confère une cote élevée sur le marché de l’occasion. Très recherché par ceux qui souhaitent investir dans un voilier fiable, le Hallberg-Rassy 29 est un choix judicieux pour les amateurs de navigation plaisante. Il sera cependant assez difficile à trouver en France.
Pour conclure, le Hallberg-Rassy 29 est un voilier atypique et solide offrant un intérieur confortable, une bonne qualité de construction et d’excellentes performances en navigation. Sa popularité sur le marché de l’occasion témoigne de sa valeur sûre pour ceux qui cherchent un bateau fiable et agréable à naviguer.
Fiche Technique Hallberg Rassy 29
- Longueur de coque : 8,90 m
- Longueur à la flottaison : 7,25 m
- Largeur : 2,83 m
- Tirant d’eau : 1,52 m
- Lest : 1750 kg
- Déplacement : 3800 kg
- Surface de voilure au près : 38 m2
- Surface du génois : 19 m2
- Surface de la grand-voile : 19 m2
- Puissance moteur : 18 ch diesel
- Matériau : stratifié polyester
- Architecte : Rassy et Enderlein
- Constructeur : Hallberg-Rassy
- Années de construction :1982-89
- Nombre d’unités produites :570
bonsoir, je ne vais qu’abonder concernant HallbergRassy et sa gamme de bateau à naviguer longtemps et partout
Mon propos concerne l’article en tête, sur la GRATUITE des inscriptions Magnifique geste , car maintenant il n’est pas rare de se voir demander 100 € pour une régate locale ,amenant une désaffection des bagarre entre amis toute ma vie j’ai navigué et durant 70 ans j’ai vu les frais de régates devenir prohibitifs, ceci ° les armements obligatoires sur certaines courses ex 250 € pour le bateau 70 € par équipier harnais avec jauge de contrainte résultat de la facture pour un bateau de 10,50 1750 € NON on n’y va pas