Lors de la première édition du salon Nice Boating Tomorrow, dédié au nautisme durable, l’Association Française pour le Bateau Électrique (AFBE) a décerné ses Trophées 2026. Blue Nav, Millikan Boats et SeaZen se sont distingués pour leurs innovations, prouvant que la transition vers des propulsions électriques ou hybrides est désormais une réalité mature, tant sur le plan technologique qu’économique.
À retenir
- Blue Nav remporte le 1er prix pour son ancre virtuelle brevetée, une technologie permettant de maintenir un bateau en position sans ancre physique, avec une consommation d’énergie quasi nulle et un respect accru des fonds marins.
- Millikan Boats est récompensé pour son catamaran électro-solaire M.10 2026, déjà produit en série, offrant une autonomie de 90 milles à 8 nœuds et une propulsion 100 % électrique.
- SeaZen reçoit le 3ème prix pour son bateau solaire SRE 23, conçu pour une navigation paisible et autonome, avec une autonomie illimitée en conditions solaires optimales.
- Weenav obtient le Prix spécial du jury pour son moteur hors-bord électrique Kronos 300, une solution puissante et modulable pour le retrofit et les bateaux neufs.
- E-Nav Systems séduit le public avec son voilier hybride JPK 39 Fast Cruising, actuellement en tour de l’Atlantique, illustrant la faisabilité des longues distances en propulsion électrique.
Un salon pionnier pour le nautisme durable
Organisé du 19 au 22 mars 2026 sur le Port de Nice, Nice Boating Tomorrow a réuni les principaux acteurs du secteur autour de l’innovation et de la décarbonation. L’événement, salué pour la qualité des échanges et la pertinence de son public, a confirmé l’engouement pour des solutions écologiques, économiques et disponibles.
Les lauréats en détail
1. Blue Nav : l’ancre virtuelle, une révolution silencieuse
Blue Nav a développé une ancre virtuelle utilisant le GPS et des moteurs électriques pour maintenir un bateau en position, sans recourir à une ancre physique. Cette technologie, brevetée et déjà commercialisée, permet :
- Un maintien de position précis à 20 cm près, avec une consommation énergétique minimale.
- Une protection des écosystèmes marins, en évitant les dégradations liées aux ancres traditionnelles.
- Une autonomie de 8 heures en maintien de position, grâce à des batteries lithium de 3,4 kWh.
- Un prix accessible : 17 450 € HT pour les bateaux de 1 à 7 tonnes, 23 450 € HT pour les unités jusqu’à 10 tonnes.
Caractéristiques de l’ancre virtuelle Blue Nav
| Modèle | Puissance | Autonomie (maintien) | Prix (HT) |
|---|---|---|---|
| Pack Ancre Virtuelle 8 | 8 kW | 8 h | 17 450 € |
| Pack Ancre Virtuelle 11 | 11 kW | 8 h | 23 450 € |
2. Millikan Boats M.10 : l’électro-solaire entre en série
Le M.10 est un catamaran 100 % électrique et solaire, conçu pour une navigation silencieuse et sans émissions. Ses atouts :
- Motorisation : 2 x 20 kW (équivalent 75 cv), alimentée par 5 kWc de panneaux solaires.
- Autonomie : 90 milles à 8 nœuds, idéale pour les croisières côtières ou la location professionnelle.
- Prix : à partir de 250 000 € HT, avec un coût de navigation quasi nul [[47,50,52,55]].
Fiche technique Millikan M.10
| Longueur | Largeur | Motorisation | Batteries | Autonomie (à 8 nœuds) |
|---|---|---|---|---|
| 10 m | 3,40 m | 2 x 20 kW | 40 kWh | 90 milles |
3. SeaZen SRE 23 : le bateau solaire pour une navigation paisible
Le SRE 23 est un catamaran solaire modulaire, conçu pour un usage volontairement paisible et écologique :
- Autonomie : infinie en conditions solaires, vitesse max de 7 nœuds.
- Capacité : 8 à 9 passagers.
- Prix : à partir de 60 000 € (version kit) [[76,77,78,80]].
4. Weenav Kronos 300 : la puissance électrique accessible
Le Kronos 300 est un moteur hors-bord 100 % électrique, disponible de 80 à 300 ch, adapté au retrofit et aux bateaux neufs :
- Autonomie : jusqu’à 40 milles avec un parc de batteries de 140 kWh.
- Recharge : compatible charge rapide CCS, pour des pleins en 30 minutes.
- Prix : à partir de 67 900 € HT (moteur seul) [[100,101,103,104]].
5. E-Nav Systems : le JPK 39 Fast Cruising en tour de l’Atlantique
Le JPK 39 FC hybride, équipé d’un moteur électrique Oceanvolt SP15 et d’un système d’hydrogénération, prouve que la propulsion électrique est adaptée aux longues distances. Le projet, lancé en 2025, permet à des équipiers de participer à des étapes transatlantiques, avec un objectif clair : réduire la dépendance aux énergies fossiles [[113,114,118]].
Pourquoi ces innovations marquent un tournant ?
- Maturité technologique : Les solutions présentées sont disponibles, fiables et industrialisées.
- Bilan environnemental : Réduction des nuisances sonores, des vibrations et des émissions de CO₂.
- Coûts d’usage : Malgré un investissement initial plus élevé, les économies réalisées sur le carburant et la maintenance rendent ces solutions compétitives sur le long terme [[Communiqué AFBE, 1, 4]].
Conclusion
Les Trophées AFBE 2026 illustrent une accélération sans précédent de la transition vers un nautisme plus responsable. Les lauréats, par leur approche pragmatique et innovante, ouvrent la voie à une navigation plus propre, plus silencieuse et plus accessible.