Le trimaran mythique de Loïck Peyron et Mike Birch, refité par Eole Performance, s’aligne en catégorie Vintage Multi avec Damien Seguin aux commandes, sous les couleurs du Crédit Mutuel Arkéa et de Handicap International.
À retenir
- Un multicoque historique : Fujicolor II, conçu par Nigel Irens en 1990, a marqué l’histoire de la course au large sous les commandes de Mike Birch puis Loïck Peyron, avec notamment deux victoires en Transat Anglaise (1992, 1996) et quatre titres de champion ORMA.
- Un refit ambitieux : 2 500 heures de travail pour Eole Performance (Vendée) afin de fiabiliser la plateforme, sans trahir l’ADN du bateau. Le mât et les appendices d’origine ont été conservés.
- Un projet humain et solidaire : Damien Seguin, triple médaillé paralympique et double finisher du Vendée Globe, portera les couleurs du Crédit Mutuel Arkéa et de Handicap International. Objectif : changer le regard sur le handicap par la performance.
- Une catégorie en plein essor : La Route du Rhum 2026 accueillera pour la première fois une classe Vintage Multi, réservée aux multicoques de 38 à 79 pieds ayant marqué l’histoire, comme les ORMA 60.
Fujicolor II : l’icône des années ORMA
Lancé en 1990 sous le nom de Velvia de Fujichrome pour Mike Birch, ce trimaran de 18,28 mètres, dessiné par Nigel Irens, s’impose rapidement comme une référence. Dès sa première Route du Rhum, il termine 3ᵉ sous la barre de Birch. Rebaptisé Fujicolor II en 1992, il devient entre les mains de Loïck Peyron l’un des multicoques les plus titrés de sa génération :
- 2 victoires en Transat Anglaise (1992, 1996) ;
- 4 titres de champion ORMA (1996, 1997, 1999, 2002) ;
- Participation à 4 éditions de la Route du Rhum (1990, 1994, 1998, 2002).
Premier trimaran en carbone de l’ère ORMA, il a aussi été pionnier avec l’installation d’un mât à bascule, une innovation majeure pour l’époque.
Palmarès de Fujicolor II sous Loïck Peyron
| Année | Course | Résultat |
|---|---|---|
| 1992 | Transat Anglaise | Vainqueur |
| 1994 | Route du Rhum | DNF |
| 1996 | Transat Anglaise | Vainqueur |
| 1996 | Championnat ORMA | Champion |
| 1997 | Championnat ORMA | Champion |
| 1998 | Route du Rhum | 5ᵉ |
| 1999 | Championnat ORMA | Champion |
| 2002 | Championnat ORMA | Champion |
Le refit : entre restauration patrimoniale et exigence technique
Confié à Eole Performance (Saint-Hilaire-de-Talmont, Vendée), le chantier a dépassé le cadre d’un simple rafraîchissement. Marcel Dutreux, co-dirigeant du chantier avec son frère Benjamin, explique :
« Plus on entrait dans les entrailles du bateau, plus on découvrait des points incompatibles avec un programme transatlantique. Il a fallu reprendre en profondeur la jonction entre les flotteurs et les bras, ainsi que la base, pour fiabiliser l’ensemble. »
2 500 heures de travail ont été nécessaires, avec une équipe polyvalente (stratification, accastillage, peinture, adaptation aux besoins du skipper). Aucun plan d’origine n’étant disponible, le chantier a dû s’appuyer sur l’expérience collective et le bon sens :
- Remise à nu complète de la plateforme ;
- Renforcement des zones fragilisées (humidité, matériaux d’époque comme le balsa) ;
- Respect scrupuleux de l’ADN du bateau : conservation du mât et des appendices originaux, sans transformation en foiler.
Damien Seguin : un skipper engagé pour l’inclusion
Choisir Fujicolor II n’est pas anodin pour Damien Seguin. Triple médaillé paralympique (or à Athènes et Rio, argent à Pékin) et premier navigateur en situation de handicap à boucler deux Vendée Globe (2020-2021, 2024-2025), il incarne une voile performante et inclusive.
Son projet pour la Route du Rhum 2026 s’articule autour de trois piliers :
- Sportif : Aligner un ORMA 60 légendaire en catégorie Vintage Multi, avec pour objectif de rivaliser avec les autres multicoques historiques ;
- Technique : Bénéficier de l’expertise d’Eole Performance, spécialiste des refits carbone et des multicoques de course ;
- Sociétal : Porter les couleurs du Crédit Mutuel Arkéa et de Handicap International, avec un message clair : « Agissons pour l’inclusion et la solidarité ». Le budget du programme est estimé à 1,2 million d’euros.
« J’avais 10 ans quand je suis monté sur ce bateau à l’arrivée de la Route du Rhum 1990. Je n’imaginais pas qu’un jour, je le skipperais. » — Damien Seguin
La Route du Rhum 2026 : un plateau historique
La 13ᵉ édition, qui partira de Saint-Malo le 1ᵉʳ novembre 2026, innove avec l’introduction des catégories Vintage Mono et Vintage Multi. Ces dernières accueilleront des multicoques de 38 à 79 pieds ayant marqué l’histoire, comme Fujicolor II, Groupama ou Banque Populaire.
118 skippers sont attendus au départ, répartis en 6 classes. La Vintage Multi comptera 12 places, avec une forte représentation des ORMA 60, ces trimarans qui ont dominé la course au large dans les années 1990-2000.